1樓：廣州萬通汽車學校
因為汽油燃燒後做功轉化為動能，所以可推動汽車。
2樓：福州萬通汽車學校
發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的態襪閉熱能轉變成機械能。那麼，它是怎樣完成這個能量轉換。可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實帆裂現對外作功；最好鋒後排出燃燒後的廢氣。
即進氣、壓縮、作功、排。
3樓：湖南萬通汽車學校
方便的話，還是就近去4s店進行檢查，安全第一！
1.先諮詢下相關的售後服瞎睜務人員瞭解下情況。
2可以納神褲到大修理店檢查一下具體的故障，找專業維修人員檢視。
3.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
4.去相應的4s店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量***洞簡，同時售後服務也會比較到位。
4樓：man七夜
汽車發動機一般分為汽油發動機和柴油發動機，但隨著科技的進步又出現了一些新的動力形式。汽車發動機是汽車動力的**，而汽車發動機的動力則來自昌核於化學能，也就是說燃料和空氣在發動機的氣缸內混合壓縮燃燒後，釋放燃燒後的氣體和熱能使氣缸內壓強驟然變大，推動活塞運。
汽車發動機一般分為汽油發動機和柴油發動機，但隨著科技的進步又出現了一些新的動力形式。汽車發動機是汽車動力的**，而汽車發動機的動力則來自於化學能，也就是說燃料和空氣在發動機的氣缸內混合壓縮燃燒後，釋放燃燒後的氣體和孝春熱能使氣缸內壓強驟然變大，推動活塞運動，（當然，熱能除去加熱氣缸氣體的作用外，絕大部分散失掉了），實現了把儲存在燃料的裡巧迅耐的化學能轉化成為動能的過程。汽車發動機中，汽油發動機使用汽油作為燃料，所以，用汽油發動機作為動力的汽車必須加汽油才能有動力，才能起動啊！
為什麼汽油能使車子發動起來
5樓：上海萬通汽車學校
四衝程汽油機將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四衝程汽油機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內完成乙個工作迴圈。
由於進氣系統存在阻力，進氣終點時，汽缸內氣體壓力小於大氣壓力p0 ，即pa= (。進入汽缸內的可燃混合氣的溫度，由於進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘餘廢氣的混合而公升高到340～400k。
在汽油中加入柴油可以提公升發動機動力嗎
6樓：週週聊汽車
在汽油中加入柴油可以提公升乎埋發動機的動力嗎？
<>在汽油中加入柴油可以提公升發動機的動力嗎？
汽油中加入柴油提公升動力的可行性。
最近網上流傳的一種方式，把柴油加入汽油中提公升動力，這個方式可不可行呢？答案是在汽油中加入柴油不可以提公升發動機的動力。
簡單講柴油的中流點比汽油的中流點高出將近一倍，在這個前提下，汽油燃燒完畢而柴油還沒有燃燒完畢，因此可以從變相的角度理解，這部分柴油增加了一部分的抗爆性，但這個代價是巨大的，有以下幾點。
第一，柴油中含有的膠質和水份更多，實際對汽油有嚴重影響，汽油歲察螞當中如果混入過多的水，會導致汽油產生過量的膠質，燃燒產生更大的灰分物和更多的積碳；
第二，在汽油燃燒完畢時柴油還沒有燃燒完畢，這部分柴油就會存留在活塞頂部和發動機缸內，對積碳的生成產生了更大的作用；
第三，柴油本身燃燒之後的灰分物會更大，而柴油和汽油同時燃燒後，這部分柴油的灰分物會串入到機油當中，嚴重影響機油的清潔程度和使用壽命；
第四，柴油在柴油發動機當中是有潤缸作用的，也就是柴油發動機的精密程度要低於汽油發動機，而柴油要有一種效能保護柴油發沒慧動機的缸壁，而汽油發動機的缸壁是不需要進行這種保護的，所以當具有潤缸作用的柴油進入到汽油發動機中，會在缸壁形成燃燒的灰分物，而這些灰分物的顆粒遠比汽油燃燒的顆粒要大得多，所以有可能對缸壁磨損產生一定的影響。
柴油發動機和汽油發動機在平時運轉過程中，使用的機油粘度也有很大區別，柴油發動機通常要使用粘度稍微高一些的機油，即便是家用車輕型柴油機，同樣是三箱機油要使用更高上限粘度的機油，才能保護好柴油發動機。
總結。汽油中加入柴油來解決汽油發動機的動力問題，弊端很大利益很小，不建議使用此方法。發動機力問題需要找到根本原因，如果因為積碳過多導致的動力差，可以用pnf技術的清潔劑來解決。
為什麼汽油可以讓車子開動
7樓：韶亙甄妮娜
汽油可以讓車子開動：汽油燃燒把化學能轉化為內能，內能再轉化為機械能，使車子開動。
簡介：汽車等汽油機是利用汽油發動機工作的。汽油發動機是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。
由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。
工作原理：發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
8樓：匿名使用者
發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。那麼，它是怎樣完成這個能量轉換過程呢？也就是說它是怎樣把熱能轉換成機械能的呢？
要完成這個能量轉換必須經過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然後將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣並引燃)；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最後排出燃燒後的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。
把這四個過程叫做發動機的乙個工作迴圈，工作迴圈不斷地重複，就實現了能量轉換，使發動機能夠連續運轉。把完成乙個工作迴圈，曲軸轉兩圈(720°)，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發動機。而把完成乙個工作迴圈，曲軸轉一圈(360°)，活塞上下往復運動兩次，稱為二行程發動機。
下面介紹一下四行程發動機的工作原理和工作過程。
9樓：匿名使用者
汽油在缸體燃燒產生動力，動力傳到變速箱再轉到輪子，所以會走，這是最膚淺的解釋了。
10樓：匿名使用者
因為汽油燃燒後做功轉化為動能，所以可推動汽車。
油為什麼能給汽車產生動力？
11樓：說大話
發動機的四個工作行程：
1、吸入燃油空氣。
2、壓縮。3、燃油燃燒膨脹，推動活塞執行，再帶動曲軸轉動，就有了動力了。
4、排出燃燒的廢氣。
12樓：匿名使用者
如果你點燃汽油桶，他是會爆的。
13樓：網友
化學能轉換為熱能 通過發動機熱能轉換為機械能 通過輪胎 機械能轉換為動能 大概是這樣。
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我覺得對汽車是有損害的，因為乙醇是一種有毒氣體，而且長期使用這種機油的話，很有可能會導致摩擦力降低，甚至導致交通事故。有損害 嚴格來說，乙醇本身是沒有腐蝕性。但是它在與油路中的某些雜質溶解後，就會阻塞油路，腐蝕發動機。是有一定的損害的，因為乙醇其實就是酒精的一種衍生物，酒精對於汽車是有一定的腐蝕效果...