1樓：匿名使用者
lz你好： 氮氣無需按季節調節，因為氮氣不受天氣影響熱脹冷縮，所以一般車胎加到個壓就可以了，只要是覺得缺氣，可以去補加，一般不會缺氣，我加的氮氣2年多了，除了扎胎會去補氣補胎，平時沒缺過，也沒膨脹過，很好很穩定。 氮氣的好處主要體現在炎熱夏季，我以前沒換氮氣的時候，到了夏天基本每個月都要測試胎壓進行放氣，因為太熱了，所以胎壓漲了，必須進行放氣，不然就會引起爆胎，氮氣就不會出現這樣問題，開高速很穩定，也很踏實。
至於氮氣的**，地區不同，輪胎品牌不同，所以價位也有所差異，我是天津的，我輪胎是韓泰的，我在韓泰專營店裡面更換的氮氣，當時是乙個輪10元，4個一共40元，後期在加或補全部免費了，一次性的。比較不錯。 冷卻液是指水箱的嗎？
如果是水箱的冷卻液忘記什麼牌子的話，建議不要混加，把舊的放乾淨，然後買新的進行更換即可！
2樓：匿名使用者
充氮氣能使輪胎裡的氣體更穩定，防止爆胎，我是棗莊的，我們這充氮氣每輪5元。
夏季汽車胎壓應該怎麼調？降低胎壓、充氮氣對嗎？
3樓：可追憶
夏季汽車胎壓應該怎麼調？降低胎壓、充氮氣對嗎？夏天的胎壓應保持在標準胎壓的下限，如果夏天將汽車停放在太陽底下，胎扒渣公升壓應在標準胎壓的梁薯基礎上再降，以免因高溫而發生爆胎的情況。
受氣溫影響，輪胎內氣體會自動膨脹，春老為保證輪胎。
氣壓，建議夏天充氮氣。
填充氣壓應減少10%
夏日輪胎的氣壓最好比正常氣壓值低10%左右。
4樓：夾竹桃
我認為你說的是對的，夏季胎壓應該調整在。
5樓：韓諾諾
我認為洞檔將太陽或者充氮氣都是可以的，夏納廳亂天胎壓最伏凳好調整在或者左右，能有效降低爆胎的風險。
6樓：正直小蛇聊生活
在夏季汽車調胎壓時，應該把胎壓調小。因為熱脹冷縮原譁帶鎮理，如果胎壓大容易爆胎。這兩種方法都是對的，只不過我們在調低胎壓、充氮氣時一行拆定要保持汽車車胎內的氣壓平穩，只有保持平衡狀態，才亂粗不會產生危險。
輪胎充氮氣胎壓會變化嗎?
7樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「輪胎充氮氣胎壓會變化嗎？」以下是我個人的見解：
1、爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。汽車行駛時；
2、輪胎溫度會因與地面磨擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上公升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能，而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈；
3、又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣輪胎相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
汽車夏季輪胎幾月份換氮氣
8樓：
摘要。像汽車輪胎如果你充氮氣的話，那你就不需要去分什麼季節了，你這個一年四季充氮氣就可以了，因為氮氣本身是屬於一種惰性氣體，不會根據氣溫的大小去有變化，所以你現在這個季節去充氮氣就可以了，充完之後四季都不需要去調節的，只要不扎釘子氣壓基本上是不會有什麼變化的。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
像汽車輪胎如果你充氮氣的話，那你就不需要去分什麼季節了，你這個一年四季充氮氣就可以了，因枯野為前帶氮氣本身是屬於一種惰性氣體，不會根據氣溫的大小去有變化，所以你現在這個季節去充氮氣就可以了，充完之後四季都不沒悔喊需要去調節的，只要不扎釘子氣壓基本上是不會有什麼變化的。
變速箱油一般幾萬公里更換。
變速箱油一般建議你每兩年或者6萬公里更換一次。
17款朗行的。
是的，這個也是一樣的，只更換齒輪油就可以了。
汽車輪胎一般都加什麼氣。
這個加普通的純空氣就行了。
輪胎加氮氣有什麼好處？輪胎氮氣多久換一次
9樓：大董生活百科
輪胎加氮氣的好處是可以保持胎壓穩定性，減少爆胎的概率及油耗；還可以有效減少輪胎的噪音，提高乘坐的靜音舒適性；還可以降低輪胎的不規則摩擦的可能性，延緩輪胎橡膠的老化。輪胎氮氣換一次的時間是不確定的，一般至少乙個月檢查一次胎壓，當胎壓低於正常範圍時就需要及時補充。
減少爆胎的概率
氮氣本身就屬於惰性的雙原子氣體，熱傳導性相對空氣來說較低，所以在受熱的時候也不會有過多的影響，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%。即使是在高速上行駛，也能確保輪胎有良好的胎壓穩定性穩定胎壓，所以可以減少輪胎爆胎的概率，提高行駛安全性；
提高乘坐的靜音舒適性
因充了氮氣的輪胎胎壓較為穩定，而且氮氣的音訊傳導性是相對較低的，約為普通空氣的1/5，所以使用氮氣能有效減少輪胎的噪音。從而使得充了氮氣的輪胎可以提高輪胎的靜音舒適性。
延緩輪胎橡膠的老化
橡膠之所以會老化有很大的原因是因為空氣中的氧氣與橡膠和鋼圈發生化學反應，從而出現輪胎龜裂的現象。而如果是輪胎充氮氣的話，由於這種氣體的分子活性相對比較小，不僅可以大大降低輪胎不規則磨擦的可能性，而且比起空氣來說是不易發生氧化反毀猛應的，鋒凱這樣一來就可以延緩輪胎橡膠的老化；而且還可以減少輪輞生鏽的可能。
減少汽車油耗
纖基橋 如果胎壓不足的話，會導致輪胎的接觸面積增多，摩擦力變大，自然會直接影響到汽車的油耗量。而使用氮氣的輪胎，能夠很好地保持輪胎胎壓的穩定性，避免因為胎壓不穩定而造成油耗增多的現象了。再加上氮氣熱傳導性低的特性，可以有效地降低輪胎在高速運轉時溫度的公升高，在一定程度上是降低輪胎的輪動阻力了，也在一定程度上減少了油耗。
汽車輪胎充氮氣後隔天氣壓下降是否充氮氣有關
10樓：黑猴
汽車輪胎充氮氣後隔天氣壓下降與充氮氣有關，爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據統計，在高速公路上有百分之四十六的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的百分之七十，汽車行駛時。
輪胎溫度會因與地面磨擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上公升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能，而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。
汽車輪胎的氣壓而與一般高壓空氣輪胎相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
汽車輪胎充氮氣後隔天氣壓下降是否充氮氣有關
11樓：
摘要。親您好，汽車輪胎充氮氣後隔天氣壓下降是與充氮氣有關的，考慮是以下的原因造成的親1.在充氮氣之前，沒有將加氣管的空氣排放乾淨，導致您在充氮的時候混入了部分空氣。
而冬天天氣較冷，這部分空氣在熱脹冷縮的作用下產生了洩露，所以就導致充氮輪胎的胎壓變化較大。2.再者，很有可能是您所使用的充氮機出現了故障，沒有辦法制作高純度的氮氣，因此也就導致了空氣混入氮氣之中，所以造成充氮輪胎胎壓的變化。
親您好，汽車輪胎充氮氣後隔天氣壓下降是與充氮氣有關的，考慮是以下的原因造成的親1.在充氮氣之前，沒有將加氣管的空氣排放乾淨，導致您在充氮的時候混入了部分空氣。而冬天天氣較冷，這部分空氣在熱脹冷縮的作用下產生了洩露，所以就導致充氮輪胎的胎壓變化較大。
2.再者，很有可能是您所使用的充氮機出現了故障，沒有辦法制作高純度的氮氣，因此也就導致了空氣混入氮氣之中，所以造成充氮輪胎胎壓的變化。
親，所以說，為了確保充氮氣的效果，我們在給充氮輪胎充氮之前，一定要記得把加氣管中的空氣排放乾淨。同時我們還需要檢查充氮機是否執行正常，如果充氮機出現了故障，我們需要及時修理或是更換新的充氮機。
給輪胎衝氮氣的時候，需要注意什麼問題？
12樓：風溥
可以充氮氣，我的車就是這樣的。感覺胎噪小了點，長途行駛胎溫也低了點。對於輪胎溫度而言，受外界因素影響要比壓力多一些，畢竟輪胎表面是直接接觸地面的。
在輪胎大旅的測試中，與上面測試輪胎壓力是同時測量並記錄的。從某些理論上來看，似乎輪胎充氮氣是比空氣會好一些。比如商家宣傳的優點：
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子渣族比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，能保持穩定胎壓。
氮氣相對更穩定，胎溫胎壓變化小，但相差不像大家想象那麼大，日常駕駛實測左右。更多實話實說的汽車知點選上方紅色關注。或者今日頭條搜尋：
本人悟空問答一字一字寫上去的，難免有不妥之處，敬請諒解。
充氮氣不等於不爆胎，只是說在跑高速或夏季極端溫度時輪胎內的氣壓變化比一般空氣的要小，所以相對安全性稍好一點，但不是說你充了氮氣輪胎就不會爆了，畢竟輪胎根據其標定速度值，氮氣對高速行駛下輪胎公升溫並無顯著的抑制作用。氮氣可能的好處有兩點：一是氣體分子胎壁滲透速率（可能）比空氣慢約1/3，二是化學穩定性好於氧氣。
但以上兩點都不構成「明顯好處」。如果有錢就充。
轎車完全沒必要。如仿弊充氮氣主要針對跑長途的貨車掛車商家的噱頭。充了那麼多年的空氣，也沒見有什麼問題！
氮氣，有效果沒？有，但是沒有宣傳的那麼好。五十步笑百步而已！
個人認為汽車輪胎只要不扎釘子，胎壓很難有大幅度下降。兩年前買了一輛電動四輪車，前幾天剛賣掉，四輪都是真空胎，兩年內除了右前輪扎釘子補胎後給四個車輪充過一次氣外再沒充過氣，胎壓依然正常。
13樓：數到三倒著走
要放掉原有的空氣，其次氮氣的質量也很重要。
14樓：阿樂秋季雨
一定要先放掉原來有的空氣，然後再加入氮氣，不能兩者混在一起粗棗巖。
不要選擇氮氣機跟空壓機分開的，一定要巖銀選擇一體式巖御的。
一定要定期去檢查汽車的輪胎。在夏天的時候要降低輪胎的氣壓。
15樓：王祿
應該放掉之前的空氣的，而且要保證氮氣的質量，前核為了防止汽車爆胎慧簡掘，還應該對車輛進行檢查，對於一些磨損的情況，應該及咐喚時的更換輪胎。
16樓：行樂樂樂行
首先就是要將裡面原巧伍螞來的孝埋空氣全部都排乾淨，然後橘旁就是要確定制氮機產生出來的氮氣質量，而且一定要及時檢查車輛的狀況以及輪胎的狀況，還有就是要檢查輪胎的花紋以及輪胎的磨損情況。
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