1樓：山東萬通汽車學院
發動機散熱不良。
冷卻液溫度過高對發動機的影響。
在發動機工作過程中，氣缸內氣體燃燒溫度可高達1800~2000℃,一些直接與高溫燃氣接觸的零件，如氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等，不斷受到高溫燃氣的衝擊，工作溫度很高，如不及時冷卻，可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙，或因潤滑油失效而造成零件卡死、擦傷、損壞等後果；各機件也可能因高溫而導致其機械強度降低，甚至造成零件變形和損壞，從而使柴油機不能可靠地運轉。另外，由於溫度過高，氣缸內壓力也高，這樣新鮮空氣進得少，結果，因缺氧燃油不能完全燃燒，使柴油機功率不足。
2.冷卻液溫度高的原因：
1）水箱及發動機水套水垢太多，造洞隱鍵成散熱不良，水溫公升高。
2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大迴圈，使水溫很快公升 高造成開鍋。
3）水幫浦損壞或傳動皮帶打滑造成水幫浦工作不良。
4）缺少防凍液，發動機散熱不良。
5）冷卻風扇不轉或者轉速低。
3. 解決方案：
1）清洗發動機內水攜友垢。
2）檢查或更換節溫器。
3）檢查水幫浦幫浦水量，檢查或者更換水幫浦。
4）將防凍液按照規定，新增至足夠。
5）檢查風扇不轉，或者轉速低的原因。
4.總結：發動機水溫高，能夠對發動機產生極大的不影響，嚴重時可能納巧損壞發動機，對發動機造成極大損壞。
2樓：愛射手微微笑
都應經高溫了，你還繼續行駛，肯定會無力，甚至熄火，更嚴重會導致宴型發動機損壞。
建議你馬上停車熄火，待發動機溫度降下來以後，檢查發動機高溫的李亮原因並進行故障排除。哪祥寬。
車子水溫過高報警，冷卻液又不少，怎麼回事
3樓：雲南萬通汽車學校
有幾種可能：
1、節溫器失效，打不開，冷卻水不能進行大迴圈。
2、散熱器堵塞，冷卻液不能進行正確地迴圈。
3、水幫浦損壞失效或對冷卻液所加的壓力不夠，冷卻液也不能進行正常的迴圈。
所以就算你的冷卻液夠，也不一定能保證水溫不高。
4樓：匿名使用者
具故障描述，初步診斷節溫器失效導致水溫過高，等水溫公升高後你可以摸摸水箱上下兩根水管溫度是否有差距，溫度相差過大應更換節溫器試車，
5樓：網友
原因可能是。
1,水溫感測器 可能損壞導致高溫報警。
2,缺少冷卻液了，建議新增。
如何檢查。1,你可以站在旁邊聽聽風扇運轉正常不？如果說水溫表都高溫報警了，到紅線了，風扇轉都不轉，那麼這個可能是風扇系統有問題。那你繼續用電器壓感測器查下。
如果說你風扇運轉正常的話，請檢查一下水箱的上下進出水管的溫度哦。如果說他的溫差是比較大的話，那麼最大的可能啊，就是你防凍液裝置也流動性很差，甚至沒有流動。這個時候你第乙個就是熄火，他是負責切換的發動機，冷卻液，內外迴圈的，如果說憋壞了。
那麼只有少部分防凍液裝置的也提這個冷卻的作用，肯定高溫報警。
2,你檢視一下水幫浦運轉是否正常，是否有卡死的情況引起的丟轉導致冷卻液不流動。看看皮帶是否過鬆毛，如果說都沒有問題的話，檢查一下你的迴圈水路是否被獨自而引體的流動性減弱哦。第三個檢查車頭部，你的散熱器是否有髒東西過多？
每次洗車的時候，你冷凝器上面的髒東西要及時清理乾淨，否則的話散熱器散熱效果急劇減弱，也會導致你高溫報警。
各位汽車水溫高為什麼會沒力了
6樓：高山一老
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
7樓：匿名使用者
正常的高溫動力下降拉缸。
駕駛過程中冷卻液溫度過好高，能不能繼續行駛？
8樓：禍起蕭牆後宮
不能了，這樣行駛下去對汽車的機能會有很大的損壞。
9樓：糖葫蘆
檢查冷卻液儲液罐內冷卻液是否在標記「max」和「min」之間，或者直接檢查散熱器內的冷卻液是否足夠。若冷卻液不足，應予補足。若冷卻液足夠而警告燈閃，可繼續正常行駛。
10樓：高師傅
不可以持續開車。這時候，如果路況允許，可採用空擋滑行的方式行走一段，靠空氣降溫。
11樓：晚七戀
不能繼續行駛，可能會存在安全問題。
12樓：網友
繼續行駛的話會存在安全隱患，建議新增備用冷卻液。如果沒有條件的話就保持低速行駛。
13樓：精神伴侶海鷗
不能繼續駕駛，在這種情況下繼續駕駛會出安全事故的。
14樓：hh哥樂園
將冷卻液液位感測器從膨脹水箱上拆下，再將其裝上，故障即可排除。
15樓：網友
應該立刻停下來，並檢查是**的問題，儘快排除故障。
16樓：網友
不能繼續行駛，應該立即停車檢查。
冷卻液只剩一點了但水溫正常對車有影響嗎
17樓：匿名使用者
你好！把防凍液加到指定位置就好了！少了一點點防凍液不會影響發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：座標北偏東
如果是副水箱裡只能看到一點，是對發動機沒有影響的。
因為現在的發動機迴圈冷卻液都是封閉的，並有一定壓力，因此在發動機冷卻液迴路裡，設定了冷卻液膨脹箱，以緩衝冷卻液的熱脹冷縮。這個膨脹箱俗稱副水箱，也是冷卻液液麵觀察的視窗。因為副水箱的位置高於回水管，所以只要副水箱裡還能看到液體，那麼整個迴路裡還是充滿冷卻液的。
因此對發動機不會帶來危害。
但是發現液麵下降，要及時補充到中線位置，並觀察是否會繼續減少或洩露。如果副水箱的殼體上能看到露珠，說明防凍冷卻液有水分析出，需要及時更換。
19樓：匿名使用者
您好，您是說副水壺的只剩下一點了是吧，那麼補充到標準位置就可以了，沒有什麼影響的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
駕駛過程中冷卻液溫度過好高，能不能繼續行駛？
20樓：
摘要。您好，親，為了安全建議不能開。應停車（但不能立即熄火）檢查：加足冷卻水；檢查節溫器是否正常；在陰涼處停車；行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。
駕駛過程中冷卻液溫度過好高，能不能繼續行駛？
您好閉逗亂歲，親，為了安全建議不能開。應停車（但不能立即熄火）檢查：加足冷卻水；檢查節溫器是否正常；在陰涼處停車；行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求轎陪賣不能超過95℃。
問題我在高速上，開一段路就到120
節溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經過散熱器迴圈，造成溫度過高，或時高時正常。
突然之間車防凍液漏開了,水溫公升高,車就不走路了,啥原因
21樓：
突然之間車防凍液漏開了，水溫公升高，車就不走路了，啥原因。
親，你的車多久沒換過水箱水呢，要是水箱內比較髒，水路不順暢就會引起汽車發動機在持續性轉速較高的時候因散熱不良導致水溫過高了，水壺內防凍液差做開鍋多半是水壓過高造成的，可以先檢查一下水箱是否太祥慶漏髒，另外，如果水箱外表過髒，散熱扇開啟不謹爛正常也會導致水箱水壓過高而開鍋的，可以順帶一併檢查一下。
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