1樓：張嘎
首先介紹下渦扇發動機的基本結構，從前端到後 依次是 風扇 低壓壓氣機高壓壓氣機 燃燒室 高壓/低壓渦輪 然後是加力燃燒室和尾噴。
首先空氣通過進返前乎氣道進行減速增壓，然後流經渦扇發動機前端風扇一分為二 繼外涵道和內涵道（注渦噴發動機無外涵道）流經內涵道的氣流經過壓氣機的層層增加後，提高了空氣的壓縮比在燃燒室產生高溫高壓燃氣，經高低壓渦輪加壓排除從而悔敏產生推力，流經外涵道的氣流由於流速較慢能夠降低發動機的平均排氣速度保持較高的推進效率（因為一般的為提高推力通常是提高前端進氣溫度，但熱效率漏悉的提公升會加快氣流的排除速度導致推進效率降低，推力難以得到提公升）
2樓：網友
渦扇發動廳慶機以空氣作為工質，進氣道將所需的外界空氣以最小的流動損失送到壓氣機；壓氣機通過高速旋轉的葉片對空氣壓縮作功，提高空氣的壓力，空氣在燃燒室內和燃油混合燃燒，將燃料化學能轉變飢伏和成熱能，生成高溫高壓的燃氣；燃氣爛盯在渦輪內膨脹，將燃氣熱能轉變為機械能，驅動渦輪旋轉，帶動壓氣機，燃氣在噴管內繼續膨脹，加速燃氣，燃氣以較高速度排出，產生推力。
戰鬥機的渦輪噴氣發動機有什麼用？
3樓：softwood木木
渦噴是基本型，用於噴氣式戰機。
例如我國的殲8戰機，就是使用渦噴發動機。
這種發動機的特點是適合高空高速，缺點是在低空低速的時候，效率不高，也就是說比較費油，同時推力不夠大。
渦扇算是增強型，在渦噴的基礎上增加乙個外涵道，讓風扇吹出的風通過外涵道直接吹出去，增加推力，而且通過一些技術手段，可以讓外涵道的風向前方吹出，形成反向推力，一般用於客機之類的大型飛機。
現在新型戰機也使用渦扇發動機，只不過是改進過的小涵道比渦扇發動機，例如f22和我國的殲20等等。
這種發動機的優點是，相對渦噴發動機，推力更大，效率更高，而且涵道比越大，這個優勢越明顯，缺點是，無法使用在高速工況（指超音速）。
戰機使用的小涵道比渦扇發動機應該屬於渦扇發動機和渦噴發動機的折中型，當然，小涵道比渦扇也仍然屬於渦扇發動機，這種發動機可以適用於超音速工況，甚至可以實現超音速巡航，在速度和省油的矛盾中找到了乙個比較好的平衡點。
但是，在兩倍音速以上的工況下，還是渦噴發動機更具優勢。
渦漿是另一種增強型，用渦噴發動機輸出的動力帶動乙個比風扇更大很多倍的螺旋槳來增大推力，也可以理解為，使用比渦扇發動機更大的風扇。
螺旋槳的優點是推力更大，效率更高，缺點是噪音很大，適應速度更慢一些，所以多用於運輸機之類的對噪音要求不高的機型，而且渦漿飛機速度要稍微慢一些。
渦軸是一種改型，把渦噴的大部分動力通過齒輪或者蝸輪蝸桿傳動方式輸出到了一根與發動機成九十度角的輸出軸上，相當於乙個漿液更大很多倍的渦漿發動機，渦軸發動機是專門為了***設計出來的改型發動機。
航空發動機壓氣機渦輪的作用
4樓：匿名使用者
我理解你要說的是葉輪，因為壓氣機在燃燒室的前面，渦輪在燃燒室的後面。
壓氣機：通過大約9-11個葉輪把大氣壓縮到規定指標，然後進入燃燒室；
渦輪：渦輪是乙個在燃氣推動下做功的部件，把氣流的動能轉化成軸馬力，它的工作環境極端惡劣列，耐受1400℃左右的高溫；
5樓：匿名使用者
從燃燒室流出的高溫高壓燃氣，流過同壓氣機裝在同一條軸上的渦輪。燃氣的部分內能在渦輪中膨脹轉化為機械能，帶動壓氣機旋轉，在渦輪噴氣發動機中，氣流在渦輪中膨脹所做的功正好等於壓氣機壓縮空氣所消耗的功以及傳動附件克服摩擦所需的功。經過燃燒後，渦輪前的燃氣能量大大增加，因而在渦輪中的膨脹比遠小於壓氣機中的壓縮比，渦輪出口處的壓力和溫度都比壓氣機進口高很多，發動機的推力就是這一部分燃氣的能量而來的。
是壓氣機作用。
是作專業的嗎？應該可以明白了。
航空發動機啟動時渦輪怎樣帶動壓氣機。
6樓：網友
航空發動機渦輪與壓氣機是同軸的，也就是同一根軸，前面是壓氣機葉輪，燃燒室後面是渦輪。
飛機上發動機有渦輪和渦扇發動機的工作原理是怎麼樣的?
7樓：閃妞畢鯤
渦輪發動機是內燃機的一種。常用作飛機的發動機。
按照涵道比的不同，分為渦輪風扇發動機或渦輪噴氣發動機；另外還有渦輪旋槳發動機(或渦輪螺旋槳發動機、渦輪槳發動機等)，以及類似但用於***上的渦輪軸發動機，以及由渦輪發動機衍生出來，用於車輛、船艦、發電等的燃氣渦輪引擎。
所有的渦輪發動機都具備壓縮機(compressor)、燃燒室(cumbustion)、渦輪機(turbine，也就是渦輪發動機之名的**)三大部份。壓縮機通常還分成低壓壓縮機(低壓段)和高壓壓縮機(高壓段)，低壓段有時也兼具進氣風扇增加進氣量的作用，進入的氣流在壓縮機內被壓縮成高密度、高壓、低速的氣流，以增加發動機的效率。氣流進入燃燒室後，由供油噴嘴噴射出燃料，在燃燒室內與氣流混合並燃燒。
燃燒後產生的高熱廢氣，接著會推動渦輪機使其旋轉，然後帶著剩餘的能量，經由噴嘴或排氣管排出，至於會有多少的能量被用來推動渦輪，則視渦輪發動機的種類與設計而定，渦輪機會和壓縮機一樣分成高壓段與低壓段。
航空渦扇發動機原理
8樓：極端製造師
渦扇發動機一般指渦輪風扇發動機。渦輪風扇發動機，又稱「渦扇發動機」。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣共同產生反作用推力的燃氣渦輪發動機。
怎樣去除汽油發動機上的油泥,發動機上的油汙怎麼快速出去處掉！！！
抄不解體清洗，4s店專門有清洗油襲 泥的保養服務專案，收費也不太貴，可以去試一下。如果用傳統老方法 趁發動機熱時放掉油底殼機油，待油流盡後裝回螺塞。加入 與機油等量的 輕柴油於曲軸箱內。啟動發動機怠速運轉約3 5分鐘後熄火 注意，千萬別加大油門，否則可能會損壞發動機 馬上放掉油底殼內的柴油 此時的柴...
戰鬥機在萬米高空發動機如何進氣，人的肉眼能看到1萬米高空的戰鬥機嗎
氣稀一點而已，4萬米的高度上都能用吸氣發動機並且還有一定的效率，尤其是渦噴。比起來速度更成問題，噴出去的氣還沒有進氣快的時候毫無疑問這個發動機就已經沒有在產生推力了。一般的渦噴理論極限在m4以下，衝壓發動機或者吸氣火箭會更高一些。渦輪增壓，強制進氣，萬米高空也有氣的，不過少 機腹進氣常見於一些三代戰...
請問美國現役主力戰鬥機的發動機都是什麼型號的
f15戰機 早期裝兩臺普 惠公司f100 pw 100渦扇發動機，單臺靜推力65.2千牛，加力推力105.9千牛，1991年後換裝推力為129千牛一級的f110 ge 129或f100 pw 229渦扇發動機。f16戰機 早期f 16裝一臺普拉特 惠特尼公司的f100 pw 100渦輪風扇發動機，從...