1樓：
氣稀一點而已，4萬米的高度上都能用吸氣發動機並且還有一定的效率，尤其是渦噴。比起來速度更成問題，噴出去的氣還沒有進氣快的時候毫無疑問這個發動機就已經沒有在產生推力了。一般的渦噴理論極限在m4以下，衝壓發動機或者吸氣火箭會更高一些。
2樓：匿名使用者
渦輪增壓，強制進氣，
萬米高空也有氣的，不過少
3樓：炎陽晨曦
機腹進氣常見於一些三代戰機
如米格29,蘇27,f16,颱風,j10等優點是在大迎角情況和大偏轉角情況下仍然可以保證發動機正常工作的空氣流量
缺點是在簡易跑道或者野戰跑道難以起飛
進氣道容易吸入地面雜物
損傷發動機
兩側進氣常見於二代戰機和部分三代戰機
如米格23/25/27,蘇24/25,f4/5/14/15,幻影iii/f1/2000,陣風,j8ii等
f35也使用此進氣方式
優點是氣動佈局較前者簡單
工藝要求比較低
同樣可以保證大迎角情況下發動機正常工作的空氣流量且較前者進氣道高度高
更適合在簡易跑道和野戰機場起降
缺點是在大偏轉角情況下
一側進氣道無法吸入足夠的空氣
使發動機正常工作需要的空氣流量銳減
容易造成空中停車
因此 不少戰機使用了中和兩者優點的進氣方式就是肋部進氣
進氣道佈置在機翼與機身交合部下方
可以保證絕大多數情況下發動機空氣流量的需要採用此進氣方式的戰機有f22,f/a18,超7等機頭進氣是最簡單\加工工藝要求最低的進氣方式擁有所有飛行狀態下發動機進氣需要
採用此進氣方式的戰機主要是一代戰機和部分二代戰機如米格15/17/19/21,f84/86,j5/6/7/8i等不過囿於進氣道直徑
雷達不可能採用大直徑
甚至無法安裝雷達
直接導致戰機效能的下降
三者的工作情況和特性都不一樣
不能夠互換
人的肉眼能看到1萬米高空的戰鬥機嗎
4樓：言午
在萬米高空中的戰鬥機，
顯得渺小，
用眼睛看，
比較困難！
人從萬米高空掉下來會有怎樣,1個人從萬米高空掉下來會有怎樣
1萬米就10千米而已,對流層還沒出去呢 散逸層 800km 熱成層 80km 800km 中間層 50km 80km 平流層 11km 50km 對流層 0km 11km 根本不用算,1萬米掉下來通常死定了,但不會成渣,因為人體不是玻璃,體內壓力大的部分可能會炸開,比如腦袋,這個從頭著地就是這樣的效...
怎麼這幾天每天都有戰鬥機在天上飛
空軍集訓吧，我是銀川的，我們這兒這幾天空中戰鬥機也挺多的，而且挺準時 例行巡邏,演習什麼的,或者有的科目進行,不要大驚小怪 是日常訓練，練為戰！這幾天為什麼老有戰鬥機在天上飛？是在搞軍演嗎？例行飛行訓練，只是現在椒夏季，天氣比較好，能見度較高，沒有雨雲。所以訓練次數增加了。再加上近年來國際形式較為嚴...
夢見好多戰鬥機在天上上下盤旋,什麼意思
做夢是因為日有所思夜有所夢。要是不是白天想太多,就是您的睡眠不是很好,注意休息,就會改善,有信仰是可以的,別迷信就可以了,幫到你希望採納,謝謝 夢見天上很多飛機,什麼意思?你是男的還是女的?要事男的就是因為 打了太多了 要事女的就說明吹那玩意多了 哈哈 謝謝採納 我昨天晚上夢到天上很多戰鬥機 沒有別...