1樓：網友
因為陪駕教練用車，沒有上報車管所，（上報也不會批准！）而駕校的專用副剎車必須上報車管所，通過申請，批准後才能正式安裝固定的副剎車裝置。在安滾告殲全上考慮，兩種副剎車裝置在效果上可以說無限友鉛接近。
所不同的是固定副剎車裝置，更耐用一些。因為固定副剎車裝置是靠固定的鐵管來支援，而臨時副剎車裝置是靠鋼絲的連線來完成的，時間久會出現鋼絲斷裂，而導致副剎車失靈。不過這種情況比較少見。
就如電單車剎車失靈一樣。有風險，不過還是比較少見。綜上所說。
如果相同的兩臺車如果有固定剎大沖車裝置，當然首選固定剎車的那臺了。。不過這種情況會更為少見。。。呵呵。。。
2樓：網友
一、持境外駕駛證核州坦是能換領我國的駕駛證的。
二、境外駕駛證能換領我國的駕駛證的方法：
1、到居住地車管所填寫《機動車駕駛證申請表》。
2、提交申請人的身份證明，一寸證照。
3、縣級以上醫療機構出具的有關身體條件證明。
4、所持有的機動車駕駛證，駕駛證屬於非中文表述的，應當出具中文翻譯文字，翻譯文字應有翻譯人簽字、翻譯單位蓋章。
5、領取我國的道路交通安全法律、法規和相關知識的學習資料。
6、考試合格者，發給我國機動車駕駛證。
7、對申請準駕大型客跡枯車、牽引車、中型客車、大型貨車的境外人員，還需進行道路駕駛技改桐能的考試，合格者方可換髮相應的我國機動車駕駛證。
8、【按照外交對等原則】
某國對我國機動車駕駛證不再考試直接發駕駛證的，我國對該國上述人員也不再考試直接換髮；某國對我國機動車駕駛證不予承認，需要考試的，我國對該國上述人員持有的駕駛證也不予承認，需經考試，合格後核發我國駕駛證。
手續費不貴的，一二十塊錢。
3樓：上海資深教練
效果基本上是一樣的。
關於陪駕的一些問題
4樓：匿名使用者
駕校一般不做這個，沒利潤。你要自己上網找。
1、有籤合同的，但是費用會很高的，羊毛出在羊身上嘛。一般不籤合同，其實問題不大，一般做這個的，副駕都裝有剎車，有什麼問題他幫你剎車。
2、學多久說不好，看教練和學員水平。一般剛拿證的人學起來比較容易，因為是剛出爐的新鮮菜，1天1課時（2小時），3天管夠。像你這樣的，估計除了啟動就什麼都不會了，基本要回爐重來，個把星期吧。
3、沒課程，看你的情況，教你應付各自狀況。這才是教學，如果駕校當初這樣教你，你現在也不需要找陪練了。
4、拖延時間也是有的，但不嚴重，幹這行，口碑重要啊。跟你學了1禮拜連雨刮在哪都不知道，以後還有生意嗎？乙個學員一天只能產出40塊利潤，口碑不好直接死。
陪駕的必要性
5樓：純潔曉風
主要從以下幾點來分析。
一、駕校學車時，以理論為主，就算是實際操作，也是以死搬硬套的「背口訣」為主。這種方法對於千萬變化的道路行駛來說，是遠遠不夠的。而陪駕相對於駕校學車卻大不相同。
陪駕是以複雜的市區行駛為主要學習物件，是完全的實戰練習。
二、駕校學車時本來就比較生疏，而多年沒開車，就成了名副其實的「本本族」。寬舉這時陪駕有必要嗎的答案就更加肯定了。
三、駕照有水份。這種情況在許多省市都普遍存在。怕滾讓考試過不了，送了點「保證金」，於是，就順利拿到駕照了。這種情況的駕照，相信您自己也不太敢直接在路上開的。
新手開車找陪駕是非常有必要的，好的陪駕公司可以讓您快速的擺脫新手駕駛的危險性、緊張心理、駕駛不熟練等各種不利因素大巧局，讓您快速達到安全開車的目的。
陪駕的處罰
6樓：偷星
對於無「陪駕」就上高速公路的實習襲擊，公安交管部門將在收費站、出入口、服務區等地點設立檢查點進行檢查抽查。在實習期內違規駕車上高速公路的駕駛人，將以20元以上200元以下罰款。如果陪同人員指使、強迫實習期駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕車，造成道路交通事故的，對陪同人員根據其過錯嚴重程度，確定其在事故中應當承擔的相應責任，並按照《道路交通安全法》予以處罰。
陪駕的優勢
7樓：夏露露
陪練完全在於多開車練車來提高自己的技巧，不像在駕校學車有通過考試的心理壓力。時間可由自己安排，提供免費上門報名和接送服務。教練會根據不同顧客的駕駛水平，精心為您設計陪練的訓練計劃。
陪駕包括以上服務外，還有伴遊、酒後代駕和幫陪建立信心等。
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ez是典型靠技能輸出的adc，出明朗比較好，we等各大戰隊就是典範。三相在這個版本過時了，ez第一件裝備出血飲或是殘暴配冰拳很無敵，如果不出冰拳你沒有風箏能力這樣的話你靈動性打了很大折扣，個大比賽是不出冰拳的，因為他們打不到後期，他們節奏緊湊所以出血飲加閃電。團戰是靠技能輸出，大招也是一個很強的傷害...