1樓:沐月麴斐
a級(包括a0、a00)車是指小型轎車;b級車是中檔轎車;c級車是高檔轎車;而d級車指姿餘的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。
a00級轎車的軸距應在2
公尺至公尺之間,發動機排量小於1公升,例如奧拓就屬於a00級轎車;
a0級轎車的軸距為公尺至公尺,排量為1公升至公升,比較典型的是兩廂夏利轎車;
一般所說的a級車其軸距範圍約在公尺至公尺之間,排量約在公升至公升,一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星;
b級中檔轎車軸距約在公尺至公尺之間,排量從公升到公升,近年來,b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場,奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營;
c級高檔轎滑冊虧車的軸距約在公尺至公尺之間,信神發動機排量為公升至公升,國內名氣最大的c
級車非奧迪a6莫屬;
d級豪華轎車大多外形氣派,車內空間極為寬敞,發動機動力也非常強勁,其軸距一般均大於公尺,排量基本都在公升以上,目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。
2樓:厚柔淑刑瑪
一般來說有a、b、c、d等級車,各國標準各不一樣,我國更是無統一標準,由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分畢友級法:
按照德國汽車分級標準,a級車包括a0、a00級車,一般指小型轎車;b級車是中檔轎車;c級車是高檔轎車;而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示,a00級轎車的軸距應在2公尺至公尺之間,發動機排量小於1公升,例如奧拓就屬於a00級轎車;a0級轎車的軸距為公尺至公尺,排量為1公升至公升,比較典型的是夏利轎車;一般所說的a級車其軸距範圍約在公尺至公尺之間,排量約在公升至公升,一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星。
b級中檔轎車軸距約在公尺至公尺之間,排量從公升到公升,近年來,b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場,奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營。
c級高檔轎車的軸距約在公尺至公尺之間,發動機排手咐槐量為公升至公升,國內名氣最大的c級車奧迪a6莫屬。
d級豪華轎車大多外形氣派,車內空間極為寬敞,發動機動力也非常強勁,其軸距一般均大於公尺,排量基本都在公升以上,目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
當然,隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化,a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如,有些車型或簡弊許軸距屬於a級車範圍,而排量與**卻與b級車相差無幾。因此,轎車分級不應過於僵化死板,需靈活處理。
b級車什麼意思
3樓:小耳朵愛聊車
b級車是中檔轎車。
一般來說有a00、a0、a、b、c、d等級車,由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分級法。
其中a級車包括a0、a00級車,一般指小型轎車;c級車是高檔轎車;而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。
軸距過短和過長,對整車的效能都會產生影響:
汽車的軸距短,汽車長度就短,質量就小,最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小,汽車的機動性就好。但如果軸距過短,則車廂長度就會不足,後懸 (車輛最後輪軸線與汽車最後端的距離) 也會過長,就會造成行駛時縱向擺動大及制動﹑加速或上坡時質量轉移大,其操縱性和穩定性就會變壞。
如果軸距過長,就會使得車身長度增加,從而後部倒車盲區也會偏大,如果不增加倒車雷達,倒車對新手而言是個嚴峻的考驗。
4樓:遠航談社會
中型轎車。「b級車就是中型轎車。汽車的等級劃分是按照車身尺寸,發動機排量等來劃分的。
常見的b級車有雅閣,邁騰,帕薩特,凱美瑞,天籟,寶馬3系,賓士c級,奧迪a4l等。b級車要比a級車的**更貴,動力更強,空間更大,乘坐舒適性也是更好的。寶馬3系,賓士c級,奧迪a4l是豪華品牌b級車中銷量比較好的車型。
一般來說有a、b、c、d等級車,各國標準各不一樣,我國更是無統一標準,由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分級法:
按照德國汽車分級標準,a級車包括a0、a00級車,一般指小型轎車;b級車是中型轎車;c級車是高檔轎車;而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。
另外還有一種車叫suv,它是sport utility vehicle的縮寫,中文意思是運動型多用途汽車,其造型大氣、線條粗獷。
我國自主汽車品牌多從a級和b級車、suv入手,suv近幾年深受中國使用者歡迎,盈利性較好,汽車生產商和銷售商也熱衷於開發suv產品。
如今的汽車市場已經在不同市場定位的b級車接連上市的衝擊下,發生了微妙的變化。一味的頂級配置再不能譁眾取寵,以人為本的差異化配置主導了新的消費理念,汽車文化與人的氣質相結合,成為購車的一大助推器,b級車消費市場的風向標指向了人車的和諧交融。
中國自主品牌b級車領先者有比亞迪思銳,吉利帝豪ec8、博瑞,奔騰b70等,以**、質量、技術、功能、配置、操控、動力、售後服務諸多因素取勝。
5樓:瀋陽萬通汽車學校
a級一般指小型轎車;b級指中等轎車、c級車是高檔轎車;而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。
6樓:上海萬通汽車學校
b級車是中檔轎車。b級轎車是指中型車,即車身軸距通常在至,車身長度通常在至,排量通常在至。
汽車等級劃分主要依據軸距、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。汽車等級一般為:a00級、a0級、a級、b級、c級、d級六個級別,與其對應的車型分別是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。
一般來說有a、b、c、d等級車,各國標準各不一樣,我國更是無統一標準,由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分級法。
b級車什麼意思
7樓:尹師傅工廠
b級車意思是中型車,或稱作largefamilycar,軸距一般是2點7公尺至3點0公尺,車身長度一般4點8公尺至5點0公尺,排量一般在1點5公升至2點5公升,一般來說有a或b或c或d等級車,各國標準各不一樣我國更是無統一標準,由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分級法。
b級車的特點按照德國汽車分級標準,a級車包括a0或a00級車,一般指小型轎車,b級車是中型轎車,c級車是高檔轎車,而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距排量重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。
b級車的軸距一般在2點7公尺到2點9公尺左右,排量在1點4l至2點5l左右,這些數值都比a級車要高,b級車又叫中型車,代表車型有凱美瑞和寶馬三系和雅閣等,這類車是比較受大眾歡迎的,因為**不高,產品力十分不錯,是大多數普通家庭不錯的選擇。
b級車什麼意思?
8樓:生活常識愛分享
b級車即中型車,或稱作large family car,軸距一般是公尺至公尺,車身長度一般公尺至公尺,排量一般在公升至公升。
b級代表車型有:大眾系列(帕薩特,邁騰)、日系(豐田凱美瑞,本田雅閣,天日產籟)、美系(福特蒙迪歐、別克君威)、奧迪a4l等。
9樓:吃貨打造計劃
車子到底如何劃分,我們常聽的a級車、b級車到底是什麼意思?
10樓:上海萬通職業學校
b級車是中檔轎車,一般來說有a00、a0、a、b、c、d等級車,由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分基御蔽級法。
其中a級車包括a0、a00級車,一般指小型轎車;c級車是高檔轎車;而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。
b級車是什麼意思
11樓:玉樂樵己著
堅信有一部分人不太掌握汽車等級,說白了的abcd級區劃,桐散實際上是根據汽車的規格、軸距及其奢華性來評定的,那麼接下來咱們看看究竟什麼是b級車吧。
b級車代表什麼意思。
b級車也就是中型車,軸距一般是公尺至公尺,車體長短一般公尺至公尺,排量一般在公升至公升。
意味著車系:本田雅閣、豐田凱美瑞、邁騰、奧迪a4l、賓士c級、寶馬五系3系、大眾帕薩特。
汽車等級源於德國大眾對車輛的一種等級分類方式,留意它並並不是專業的,僅僅大家曾經給自己制訂戰略營銷時,制訂的一套參照標值,之後在領域內普遍應用。
汽車等級可細分化為:a00級、a0級、a級、b級、c級、d級六個等級,級別劃分根據為軸距、排量、淨重等主要引數。中國也有一套等級分類規範,能夠劃定為微型汽車、小型轎車、緊湊型轎車、中型車、中大型車、大型客車,此外suv也類似於這類等級分類。
在這兒擾輪弊也是要表明乙個,汽車等級並沒有技術專業規範,因此常常會見到越級的情況,比如一輛a級車,可是卻擁有 b級車的軸距和奢華性,這也說明汽車等級實施方案在越來越模糊不清。
b級車哪乙個銷售量最好是。
從2018年7月中級轎車銷量排行榜中,大眾帕薩特月銷最大,但是1-7月總計銷售量中,大眾邁騰毫無疑問是最受大家緩族喜愛的b級車。
中型車銷售市場展現沒落。
不論是從銷售市場人氣值,或是銷售量等資料資訊,這幾年中型車的**也不太開朗,因為受suv風潮,再再加上汽車企業本身發展趨勢也偏重suv,造成 中型車的產銷量下降。
但是伴隨著小汽車與suv市場競爭步入日趨激烈,中型車銷售市場也在自身調節,從裝置看來,中型車越幹越大,配備也愈來愈高階,並且價位在下挫,因此有藉口堅信中型車銷售市場一段時間後轉暖。
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