1樓：阿相愛娛樂
隨著我們生活水平不斷的提高，我們國家的汽車保有量也是越來越多，而這些車主在擁有汽車的時候卻不懂得汽車上的各種配件，那麼關於汽車的懸掛到底是怎麼回事呢？它的作用原理又是什麼呢？是不是懸掛做得越好也就越舒服了？
那麼下面我將以個人的角度來講解一下關於汽車的懸掛系統。
一、汽車的懸掛系統是怎麼回事。
對於汽車懸掛我相信很多人並不是很瞭解，汽車懸掛作為汽車最重要的配件之一，其實就是讓汽車在過崎嶇路段的時候汽車通過懸掛能夠起到減震的作用，這樣汽車的抖動就不會很大，這樣就給汽車類的駕乘人員帶來一定的舒適度，所以汽車的懸掛系統就是這麼一回事，主要就是減少汽車抖動，讓汽車行駛過程當中更為舒適。<>
二、汽車懸掛的工作原理。
所謂的汽車懸掛無非就是有彈簧，液壓桿和輪胎軸承組成，這三個部件缺一不可，而彈簧的強度和鋼度直接取決懸掛系知坦統的使用壽命，而汽車懸掛的工作原理其實就是將這三個部件組合在一起，然後把懸掛系統連線在車身底盤，這樣就能通過這種組合效果實現給車身減震的原理，而且液壓桿也起到至關的作用，因為液壓桿有乙個限位要求，所以液壓搭山桐杆限位越高，則汽車的使用效能就越好。<>
三、汽車懸掛越好行駛就越舒服。
眾所周知現在很多豪華型汽車都是使用的質量比較好的懸掛系統，這種懸掛系統往往在做工方面非常精細，而且在力學設計方面也做出了不少的試驗要求，所以這種懸掛往往偏輕盈，但是這種懸掛柔中帶剛，所以汽車運用這種懸掛在崎嶇的道路行駛是非常好的，給駕駛人員的駕駛感受也是非常不錯的。所以說現在很多豪華汽車都是使用的好的唯逗懸掛，因為這種懸掛不僅使用壽命週期長，更重要的是給駕乘人員所帶來的舒適度是非常好的。<>
2樓：小教艾
車的懸掛是為了衰減由顛簸握做產生的震動，以保證汽車能平順的行嫌簡駛；懸掛越好越舒服，懸掛是乙個系統的叫法，轎車的前輪和後輪，和貨車的前後輪使用的懸掛都是不一樣的，高檔車所用到的懸掛是最多的，因此車子也段者衡會更舒服。
3樓：休閒娛樂小達人小吳
就是車身輪胎以及避震器組成的猜帆整個彈性系統。懸掛越好，那麼汽車就肆衡會越舒適，而且汽車的彈性也會更穗雹雹好一些，汽車的避震效果也會更好。
4樓：夾竹桃
確實是越好越舒服，汽車懸掛就是用來減輕汽車震動幅度的。
汽車後懸掛什麼樣的好?
5樓：太平洋汽車網
汽車後懸掛：1、多連桿式懸掛系統是由（3—5）根杆件組合起來控制車輪的位置變化的懸掛系統。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定帆清鏈角度的軸線內擺動，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當地選擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸掛系統的優點，能滿足不同的態孫使用效能要求；
2、多連桿式懸正穗掛系統的主要優點是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅動、制動狀態都可以按司機的意圖進行平穩地轉向，其不足之處是汽車高速時有軸擺動現象；
3、縱臂式獨立懸掛系統是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛系統結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸掛系統當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化，因此單縱臂式懸掛系統不用在轉向輪上。雙縱臂式懸掛系統的兩個擺臂一般做成等長的，形成乙個平行四杆結構，這樣，當車輪上下跳動時主銷的後傾角保持不變。
雙縱臂式懸掛系統多應用在轉向輪上。
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