廣汽傳祺gs4發動機是幾個缸

2025-02-23 18:50:12 字數 2601 閱讀 1094

1樓:親愛的郡愛生活

廣汽傳祺gs4採用的是橫向前置的4缸發動機。其形式為:汽油機、點燃式、直列、4缸、4衝程、水冷、多點電噴、渦輪增壓。

廣汽傳祺gs4是直列四缸橫置發動機:

1、直列四缸,是內燃機的汽缸排列型式之一,這種結構在排量小的四缸陸戚瞎汽車內燃機中最常見;

2、因為它的四個氣缸成直線排列,所以又叫同軸四缸;

3、橫置發動機是指發動機和汽車前橋平行。簡單的講就是你站在車頭前面向發動機,如果發動機橫著放在你眼前,就是橫置發仔鎮動機;

4、gs4可以說是廣汽的救命稻草,起初設計的轎車在市場上反應平平,銷量慘淡,直到這款gs4出現後,徹底改變了傳祺的局面,銷量猛增,品牌這才打造出來,此車外型大氣、時尚、富有運動感,內部空間寬敞,後排放倒後,能放很多東西。

四缸發動機

又可稱為四缸引擎,是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器,比如汽早空油發動機,航空發動機。

動機總的主要部分就是氣缸,這裡就是整個汽車的動力源泉。

四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。四缸發動機其基本原理是將汽油的熱能,通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時,推動活塞作功,轉變為機械能。

主要用途:多用於轎車的發動機、電單車、油鋸和其他小功率動力機械。

2樓:悠悠

廣汽傳祺gs4汽車是四缸發動機,是我國根據日系汽車自主研發的國產車。

3樓:瀋陽萬通汽車學校

廣汽傳祺gs4汽車是四缸發動機。

4樓:citypioneer城市領袖

<>四灶返缸隱皮飢握早。

廣汽傳祺gs4幾個缸

5樓:猴哥說車

gs4傳祺是四個缸的,它的配置:

1、廣汽傳祺gs4中高配版本,配置符合國人要求,18寸鋁合金輪轂、真皮 方向盤 、真皮 座椅 等。高科技配置方面,擁有8英吋顯示屏帶導航系統,安全配置還擁有倒車影像及胎壓檢測功能;

2、廣汽傳祺gs4的內飾以黑色基調為主,四周的面板採用棕色,中控臺設計層次感強,細部點綴的黑色飾板提公升了精緻感,顯得豪華而且有擋次;

5t渦輪增壓還是比較強勁的,起步時還是要捨得給油才有明顯的推背感,跑山路上坡也能滿足需求,高速跑起來動力也是槓槓滴,總之一句話家用足夠使用。內部空間家用完全足夠用了,在同級別的車裡還算中上的,後排空間坐三個大人很寬鬆,平時除了出遊也基本上是乙個人開,後排座放平還是能放不少物品的;

4、在車身尺寸方面保持了老款車型的尺寸,看上去,長寬高分別為4510\/1850\/1677mm,軸距也是保持不變,一樣為2650mm。不過還車還新增了乙個裝配行李架,這樣看上去的話,其高度就可達到1708mm。

傳祺gs4是幾缸的

6樓:太平洋汽車網

太平洋汽車網】這款車一共搭載了兩款發動機,一款是公升自然吸氣發動機,這是四缸的。另一款是公升渦輪增壓發動機,這是三缸的。這款車的前首神懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

公升自然吸氣發動機最大功率為84kw,最大扭矩為150牛公尺,最大功率轉速為6000轉每分鐘,最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了dcvvt技術,並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

公升渦輪增壓發動機最大功率為120kw,最大扭矩為235牛公尺,最大功率轉速為5500轉每分鐘,最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。

這款發動機搭橡散載了dcvvt技術,並且使用了鋁合金缸者如虧蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這款車是小型suv,這款車的外觀設計還是非常好看的,並且內飾設計也是非常符合年輕消費者的審美的。傳祺是乙個國產品牌,這個品牌旗下的汽車價效比都是很高的,傳祺gs3的指導價為萬元到萬元。

圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

廣汽傳祺gs4什麼發動機

7樓:太平洋汽車網

廣州豐田傳祺gs4有兩個排敏配量的發動機,應用的是廣州豐田自主研發的渦輪增壓器發動機,歸屬於國內發動機。具有進排氣管雙可變性發動機正時系統軟體,可變性噴油幫浦、靜音模式齒型傳動鏈條、雙品質水幫浦飛輪及其自己的gccs(gasolinecombustioncontrolsystem)發動機燃燒室自動控制系統發明專利,可以說在技術上早已做到了我國的流行水準。

而全新的200t發動機。該發動機是一款公升的渦輪增壓器車用汽油發動機,最高值扭矩做到202牛·公尺。恰好是因為它的扭矩自然數為200牛·公尺,廣州豐田給了它乙個有前裂意義的名字——「200t」。

這款發動機的最高值扭矩與大家的發動機225牛·公尺的最高值扭矩已十分貼近。

這款發動機上選用的許多技術性全是市面上流行發動機所運用的一些關鍵技術,在一定水平上提高發動機的執行效果和效能,如低慣性力渦輪增壓、dvvt、變排量汽油幫浦、滾子軸承拐臂等。在一些關鍵技術上,我們可以見到廣州豐田技術工程師對商品效能的固執,如自主研發的油氣分離器、鋁合金型材油垢隔板、輕量活塞桿/曲軸、煅造發動機橋悔指曲軸等。

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