1樓:西安萬通汽修學校
1、油剎結構簡單,安裝空間小,只是需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路,不需要其他的附屬裝置;氣剎就複雜多了,除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外,還有打氣幫浦(通過皮帶與發動機連線)、儲氣筒、高壓控制器(調節壓力,車用可以達到8個大氣壓)、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結構較複雜,而且為了確保安全,後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車(增加費用、結構複雜)。
2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小;氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大(氣壓高,可以達到8個大氣壓。望。
為什麼大貨車的剎車會放氣?
2樓:向天再借一把刀
當車子被啟動之後,壓縮機就會不停的把空氣壓縮到氣缸裡面,踩剎車的時候,空氣就會被開啟,氣壓在壓強作用下,會快速進入剎車制動的管道里面,對剎車盤進行作用。等到制動過程完成以後,活塞在彈簧的作用之下,會回到原地,同時會把做功管道里面的氣體快速放掉,所以我們會聽到有噗嗤的放氣聲。
3樓:重慶萬通汽車學校
這是在設計時就考慮到的安全性。
所以,在排氣管處加裝了「斷氣剎」裝置,當車停下來後,斷氣剎起作用,就會把四個輪抱死的,所發出的響聲是多出的氣和告訴你斷氣剎起作用了,就不會溜車了,如果不發動你的汽車,而且氣壓達不到設計的壓力,別人是推不動、也開不走汽車。
小汽車是油剎,沒氣,也就沒有聲音了。
這個希望可以對您有所幫助,求,謝謝!!!
4樓:豐源環保機電
大貨車的剎車是氣剎,所以會有排氣。小車的剎車是油剎,所以聽不到有排氣聲。氣剎相對來說比油剎更靈敏可靠。
所以絕大部分的重型載重貨車都採用氣剎。氣剎從技術上也經歷了兩個階段,第乙個階段是氣壓推動剎車片與剎車鼓摩擦,來達到減速的目的。但是當行駛途中萬一遇到氣壓系統壓力不足或者洩露,那麼就有可能會剎車失靈。
為此,工程師們又設計出斷氣剎的剎車系統。車輛行駛前,必須要有足夠的氣壓來解除剎車。只要一斷氣,即剎車。
所以,即使行駛途中氣壓系統失效也不會發生什麼危險。因為沒有氣壓了車就會停止行駛。
5樓:神話星星糖
大車剎車時有排氣聲,對於大車來說,這是一種很正常的現象。
工作原理。當大車啟動時,空氣壓縮機開始為氣缸充氣,並壓縮氣體。
氣剎的應用。
氣剎大都在大型貨車,大客車上使用。車大有空間,需要的剎車力度大,使用距離長,反應速度需要快。
6樓:網友
乙個是氣剎,靠空氣壓力,乙個是油剎,靠剎車油。兩種不同。
大貨車用氣剎車是什麼原理?
7樓:湖南東方高階技工學校
氣剎系統由空氣壓縮機、儲氣筒、剎車總幫浦、四個剎車分幫浦、前輪快放閥、後輪繼動閥、調整背、s凸輪、剎車蹄和剎車鼓組成,看看這些組成結構就感覺比油壓剎車複雜多了。
空氣壓縮機的作用就是產生高壓氣體,這些高壓氣體儲存在儲氣筒內。儲氣筒通過一條氣管與剎車總幫浦連線。而剎車總幫浦又分為上下兩個氣室,後輪由上氣室控制,前輪由下氣室控制。
當需要剎車的時候,駕駛員會踩下剎車踏板。為了便於駕駛員控制方向,此時上氣室先開啟,高壓氣體傳遞到繼動閥,進而推出裡面的活塞,控制兩個後輪的剎車。同時另乙個氣室也會開啟,高壓氣體進入快放閥,控制兩個前輪的剎車。
氣體進入剎車分幫浦,剎車分幫浦的推杆就會向前推出,推杆控制調整背轉動,進而控制s型凸輪轉動乙個角度。s型凸輪此時就會凳謹把剎車蹄撐開,直徑變大,是其與剎車鼓接觸摩擦,進而使貨車剎車。
當剎車完成時,駕駛員跡喊鬆開踏板,氣室關閉,快放閥和姿粗野繼動閥在彈簧的作用下回位。剎車分幫浦的氣體被放出,推杆回位,剎車結束。這也是我們在大貨車剎車時聽到很大的放氣聲的原因。
相比油剎,氣剎的反應速度更快,因為不像油剎那樣需要回路,只要把氣體直接排到外面就行。只要氣缸夠大,排氣速度就夠快。另外,氣剎產生的氣壓很高,能夠輸出超大的制動力,能夠更快地使貨車剎車。
其次,對大貨車來說,液壓剎車往往發揮不穩定,還有油路堵塞的危險。
8樓:守護迷途
本質上是助力的一種。
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