中國第一座公路鐵路長江大橋？

1樓：匿名使用者

南京長江大橋建成於1968年，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。上層的公路橋長4589公尺，車行道寬15公尺，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2公尺多寬的行人路；下層的鐵路橋長6772公尺，寬14公尺，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。

江面上的正橋長1577公尺，其餘為引橋。

正橋的路欄上，公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄杆上嵌著200幅鑄鐵浮雕，行人路旁還有150對白玉蘭花形的路燈，潔白雅緻。南北兩端各有兩座高70公尺的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望臺。

堡前還各有一座高10餘公尺的工農兵雕塑。南堡下是乙個風景秀麗的公園。

南京長江大橋共有9個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高85公尺，底面積約400平方公尺，比乙個籃球場還大。正橋的橋孔跨度達160公尺，橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。

每到晚上，橋欄杆上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素燈把江面照得如同白晝，加上公路橋上的150對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。

2樓：匿名使用者

武漢長江大橋公路橋。

長江上共有幾座鐵路大橋？

3樓：乾萊資訊諮詢

目前長江上已建和在建有68座大橋。其中公路大橋56座；鐵路大橋6座；公路、鐵路兩用大橋6座；公路及城市軌道交通兩用大橋1座。此外長江上還建有過江隧道4座(已建和在建隧道)。

山水間的一道道彩虹一幅幅美景由31座斜拉橋，12座懸索橋，6座拱橋和鋼構橋等68座長江大橋組成。

長江是亞洲第一長河，全長6397千公尺。它發源於青藏高原唐古拉山的搜掘主峰各拉丹冬雪山。長江是世界第三長河，僅次於非洲的尼羅河與南美洲的亞馬遜河，水量也是世界第三。

總面積1808500平方千公尺(不包括淮河流域)，約佔全國土地總面積的1/5，和黃河一起並稱為「母親河」。

長江大橋的建設是非常的困難加艱苦。需要在水中施工世仿核的地方，是大橋建設的重難點所在。能成功的將施工環境從水中轉為陸地，有的大橋則需要好幾個月甚至是幾年的時間才能夠完成。

長江大橋的橋墩建設：墩基定位退潮期抽水圍籠船舶運輸塔吊配合施工。橋墩那一塊，趁著退潮季節，想辦法把它圍起來，然後把水抽出去，修起來，橋墩的尺寸也是非常嚴謹的。

長江上建設的第一座公路鐵路兩用橋是什麼?

4樓：網友

武漢長江大橋。

武漢長江大橋（wuhan yangtze river bridge）是中國湖北省武漢市連線漢陽區與武昌區的過江通道，位於長江水道之上，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標誌性建築之一，素有「萬里長江第一橋」美譽。

武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路；線路全長1670公尺，主橋全長1156公尺；上層橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度100千公尺/小時，下層為雙線鐵軌，設計速度160千公尺/小時；總投資額為億人民幣。

什麼是中國在長江上修建的第一座鐵路公路兩用橋樑

5樓：潤澤且老實灬瑰寶

武漢長江大橋是我國第一座鐵路、公路橋樑，跨越萬里長江，大橋橫跨武昌蛇山與漢陽龜山之間。

這是我國第一座在長江上修建的鐵路和公路橋。橋蔽孫長1670公尺，其中主橋1156公尺，北岸引橋303公尺，南岸引橋211公尺。基礎至公路橋面高80公尺，橋面寬公尺，橋面寬為公尺。

兩輛火車可以同時朝相反的方向行駛。上面有一座公路橋。大約有20公尺寬，四個車道。

橋鍵棗為三連橋，每節3孔，共8墩9孔。每個洞的跨度為128公尺，乙個巨大的輪子全年暢通。大橋兩頭建有民族風格的橋頭堡，每座高35公尺，從底層到頂樓，共7層稿並拆，並設有供人上下的電動電梯。

附樓及各種裝飾極為協調精美，整座橋顯得格外雄偉。若乘坐一層電動電梯，可直接到達大橋、高速公路的橋面。遙望武漢，三個城市相接，令人心曠神怡，浮想聯翩。

漢江大橋位於漢陽龜山與武昌蛇山之間。這是中華人民共和國成立後長江上第一座橋樑。高速公路兩用橋建成後，成為連線我國南北的大動脈，在推動南北經濟發展方面發揮了重要作用。

長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋是哪座？

6樓：玫瑰花園

長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋是哪座？

武漢長江大橋。1957年10月15日，武漢長江大橋建成，全長1670餘公尺，是我國第乙個五年計劃的重點建設工程之一。1955年7月大橋工程正式開工，1957年9月25日全部建成，武漢長江大橋是我國在萬里長江上修建漏簡的第一座鐵路、公路兩用閉返橋樑。

返態褲大橋建成後將武漢三鎮連為一體，』極大促進了武漢地區的發展。

中國第一座長江大橋是哪一座

7樓：網友

中國歷史上第一座長江大橋是武漢長江大橋。

武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建，於1957年7月1日完成主橋合龍工程，於1957年10月15日通車運營。

武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路，線路全長1670公尺，主橋全長1156公尺，上層橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度100千公尺/小時，下層為雙線鐵軌。