新能源汽車有沒有冷暖風？

1樓：重慶萬通汽車學校

正規的新能源電動汽車。

不包括雜牌老年代步車）是有暖風的，只不過電動汽車的暖風利用的是電加熱，原理同電暖氣一樣，通電時依靠電阻發熱。

非常耗電，如果長時間開暖風，會嚴重影響電動汽車的續航里程。而傳統的汽車利用的是發動機餘熱**，所以傳統汽車不會增加油耗，在暖風這方面電動汽車確實處於劣勢。

2樓：帳號已登出

新能源汽車有暖風，傳統汽油車空調製暖需要發動機冷卻水作為熱源，將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。然而，冷卻水加熱是需要一定時間的，所以每次啟動汽油車時，都需要大概5分鐘左右的預熱，車內溫度才能提公升。

新能源電動汽車裡的暖風機費電嗎

3樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬

是的。費電的。新能源車型的汽車暖風正常都是使用電熱絲加熱產生暖氣的。

暖風機有多種型別的，有的是600w、800w、1000w等，當然它的瓦數越高，耗電就越多，耗電量是，千瓦小時一度電。所以在購買暖風機時，可以根據自己的實際情況來購買。

暖風機採暖的優點是：

1）單機供熱量大，在相同熱負荷下，所用末端裝置的數量少。

2）小型暖風機可以吊掛，不佔用建築面積，大型暖風機落地安裝，佔地面積也有限。

3）啟動公升溫快。

4樓：網友

新能源電動汽車裡的暖風機不同於傳統汽車的發動機餘熱取暖，它是類似於空調電熱取暖，在新能源汽車本身電能不夠行駛驅動的情況下，相對來說是要費電的。

5樓：檸檬不萌

肯定不理想，跑路就怕電不夠用，如果再加上用電帶空調的話，那就更費電了，所以我感覺新能源還是不理想，不夠完美，如果冬天的話來暖氣吧是費電肯定跑不遠，不開吧是冷比騎兩輪電動車稍微好一點，所以我感覺買來新能源也可以，只能接送小孩上學可以，當汽車使用還是算了吧。

新能源汽車怎麼開暖風？

6樓：湖南東方高階技工學校

1.目前汽車上的暖風形式主茄州要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！

汽車不開空調怎麼開暖風：

汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指標型納肢到達中間位置後，再開啟暖風。

卜世 a/c是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要開啟a/c。

暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發動機可能需要額外做功來產生熱量，這就增加了油耗。

將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。

長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。

停這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。

新能源汽車冬天暖風解決辦法

7樓：太平洋汽車網

太平洋汽車網】新能源汽車冬天暖風解決方法：合理用電，杜絕低溫。新能源汽車是通過電加熱之後再加熱空氣，然後才會有熱氣出現。

過程不僅複雜，而且會折損電池的壽命，同時也會縮短續航里程。

買車前為冬季用電做好準備，如應當選擇配備低溫預加熱州絕攔功能的車型，以便動力電池在氣溫偏低，乃至零度以下時，仍能如常充滿電量。

在上車後，先啟用座椅加熱巨集毀、方向盤加熱等耗電相對較低的取暖配置驅散身上的寒氣，等身體暖和後，再關閉這些小加熱器，改用暖風空調。

途中若要怠速停車數分鐘以上，則關閉暖風空調，只在必要時靠座椅加熱等方式驅散寒氣。

利用節能模式來維持、乃至延長電池的續航里程，別讓空調、音響等耗電大戶長時間工作。

圖/文/攝：太平冊胡洋汽車網問答叫獸）