1樓：木氨
首先，說本田發動機有某些設計缺陷或製造缺陷的人基本上是複製貼上的，建議不要參考。如果發動機有設計缺陷或製造缺陷，可以在市場上繼續銷售嗎？各種車型搭載該發動機，月銷量超過10000，部分車型月銷量甚至持續2w，每年都有數十萬人大腦外殼有問題，如果買一輛發動機有問題的車，市場永遠不會說謊。
只要市長答應，時間就會證明。下面的問題現在還有嗎？發動機有什麼損傷，車主不能正常使用，還是發動機都報廢了？
其次，從品牌利益的角度來看，本田一直作為動力總成站在汽車產業上，引擎本身也是非常好的引擎，部分網路噴子和部分內聯人士故意誇大宣傳，向消費者提出疑問，從而達到滿足自身利益的目的，請想象汽車行業競爭激烈，**行業也參差不齊。他們發表的一些資訊建議只是參考。
買車是使用用的，建議多聽取身邊用過本田車輛的人的意見。本田車輛使用方面的故障率一直比較低，汽車體驗感很好。當然，一些國產車近年來設計製造水平提高很快，質量也比較穩定。
而且本田一直對顧客的聲音很感興趣，有些品牌有事打**，完全沒有效果。這一代本田車不太可靠。例如，地球夢渦輪增壓發動機有增加油的危險，阿角度雨天遇到自動失去動力的失速門，出現了變速箱漏油問題。
甚至4s店也是正常的。
有人懷疑變速箱的油溫太高是雅閣失速門的真正原因。這一點本田也很清楚。例如，根據噸雅閣的保養手冊，2年4萬公里需要更換變速箱油，而邁騰的雙離合變速箱的幼教體週期為6萬公里，老天籟的cvt為10萬公里，凱美瑞公升變速箱因此，要事先知道雅閣的發動機與cvt變速箱協調，維修時故意新增更多的變速箱油本質上是緩解的計策。
齒輪箱油最高157的高溫足以允許變速器報廢，保證期間可以免費更換。一旦超過保修期，更換變速器的費用為3~4萬美元。
2樓：青楓侃
應該選擇的。因為的本田車是非常有優勢的，而且發動機的質量以及效能也非常的好，而且選發動機不會後悔，只不過貴一點，但是比較耐用。
3樓：陳遠紅紅紅
最好選擇的，雖然**有一點貴，但是本田車子的價效比還是很高的，是值得購買的。
4樓：王志剛剛剛
，貴肯定是有貴的道理，一分價錢一分貨，那還不如多花一點錢買乙個質量非常好的。
5樓：水瓶問問額
最好還是選擇本田的發動機，因為它有質量保證，而且發動機的車型一直來受到很多人的吐槽，沒有什麼價效比，同時有一些缺點也沒有得到改善。
本田1.0t三缸發動機怎麼樣
6樓：汽車百科說
本田三缸發動機還可以，日常行駛是不錯的。
本田三缸直噴增壓發動機理論上不能算乙個全新的發動機，它基本上是基於本田著名的自然吸氣發動機減少一缸並公升級開發出來的。發動機關鍵的結構引數包括：氣門夾角、缸徑、缸心距、噴油器位置等和原來的是完全一致的。
本田發動機最大功率為95kw/5500rpm，峰值扭矩為200n·m/2250rpm。比原來的和自吸發動機了的效能要好，尤其是在低速扭矩方面。和同樣是三缸發動機的福特ecoboost以及大眾ea211 相比，本田的效能也是最好的。
本田三缸發動機油耗水平。
和本田原來的的 自然吸氣發動機相比，在80km/-120km/h加速時間縮短的情況下nedc迴圈工況油耗還能降低26%，考慮到本田發動機原來就有很好的口碑，可見在油耗上確實是很出色。廣汽本田官方公佈的新一代凌派的百公里油耗數值為也印證了這一點。
本田1.5t為什麼這麼猛
7樓：當代汽車科技知識庫
本田的發動機如果刷了ecu能夠將177匹的馬力提高至240匹。
要知道奧迪a5老大哥高功率版本的動力也才252匹，寶馬3系高功率版本的動力也在252匹。冠道如此龐大的體積，搭載了的發動機，都能夠輕鬆駕馭45%的坡度。這款發動機最大功率142kw/5600rpm，最大扭矩達到243n·m，在動力方面提公升了不少的工作效率。
買車需要注意的事項如下：
確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
8樓：網友
也沒多猛吧，反正跟國產還是有差距的，國產渦輪增壓技術還不成熟，而日本的汽車技術還是比較先進的。
買車1.5t的發動機好還是2.0t好？
9樓：桂望亭閉媼
好，不過也要根據自己的需求來做決定。
一、與的區別是：
1、動力方面，同品牌同車型，比的動力更加強勁。
2、油耗方面，在日常市區行駛中會更出色，在高速行駛中表現會更出色。
3、售價方面，同品牌同車型，排量低的售價也就低。
二、與的對比：
最大功率145kw，最大馬力197ps，最大扭矩345n·m，最大扭矩的轉速2000-3200rpm。而最大功率124kw，最大馬力169ps，最大扭矩285n·m，最大扭矩的轉速1400-3000rpm。因此要比的好一些。
擴充套件資料：二者的主要區別是：
1、從**來看，同乙個品牌的同一款車型，的售價相對較低；
2、從動力來看，同乙個品牌的同一款車型，的動力不如的強；
3、從油耗方面來看，的油耗較更少。
最後，如果主要是市區使用，建議購買排量的汽車，相對而言更省油。如果我們要經常跑高速，建議購買排量的汽車，動力足，油耗相對較高。購買哪個排量的汽車主要考慮實際需求和經濟條件。
如果是平原駕駛、城區駕駛，建議買排量的汽車，這個屬於正常排量的汽車，在城市、平原地區跑一點問題都沒有，最重要的是省油，既經濟又環保。但如果要經常跑城鄉結合道路，或者山區道路等路面環境比較複雜的地方，那麼建議購買排量的汽車。
本田1.0t發動機怎麼樣
10樓：太平洋汽車網
一般來說，排量越大，車輛越有動力，越受歡迎。然而，自從渦輪增壓發動機問世以來，和發動機受到了極大的威脅，因為和發動機都有機會在發電中產生強大的動力。其中發動機打破了消費者的認知，那麼本田發動機呢？
本田的發動機依然屬於自己的earthdream發動機系列，其「麻雀雖小五臟俱全」擁有本田的缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統(dualvct)、進氣側可變公升程技術(i-vtec)、可變排量機油幫浦等主流發動灶高機技術。
本田多年來一直在研究和開發可變氣門公升程。氣門公升程最初由凸輪軸調節，但為了降低新發動機的整體質量，本田採用了全新的電控可變氣門調節系統。通過該系統，實現了氣門公升程的連續可變，保證了發動機在不同工況下都能有最佳的「呼吸」狀態。
本田採用同步帶調整全新渦輪增壓發動機的正時系統，有助於降低發動機的噪音和發動機的自重。但唯一的缺點是每6萬公里就需要更換一次。
這款發動機採用了電控渦輪洩壓閥，在壓力控制精度和洩壓速度上均優於普通渦輪增壓器上匹配的true空洩壓閥，也就是說能保證更好的增壓效果，對發動機動力性和燃油經濟性有積極作用。此外，這臺發動機在1700轉時可以達到180牛·公尺的扭矩，這無非是小慣性渦輪增壓器的調整。與自然吸氣發動機相比，從理論上解決了低扭矩不足的問題。
本田思域動力怎麼樣？
思域三缸發動機馬力只有125ps，扭矩只有173nm。這種動力只相當於我們自己枯辯橘的地球夢自然吸氣直噴發動機。對於a+級定位的思域緊湊型車來說，這種動力只能算夠用，不沒團能算強。
雖然的思域讓它的產品線變長了，但其實動力還是不如，不過如果是日常運輸用的車，動力還是比較合適的，如果是高速超車或者爬坡的話，動力就比較差了。
百萬購車補貼。
本田1.5t、2.0混動和2.0t發動機怎麼選
11樓：太平洋汽車網
本田以購買發動機和贈送汽車而聞名。應該說，在發動機研發領域，本田依然是佼佼者，至少在普通民用發動機領域是如此。既然本田發動機這麼好，有必要糾結渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機嗎？
答案是肯定的。
渦輪增壓發動機起源於日本，後來被廢棄，此後一直受到大眾的高度讚揚櫻頃姿，到目前為止，說到渦輪增壓技術，大眾依然領先。本田的發動機沒有什麼問題，但是要排除渦輪增壓發動機，我們都知道本田思域機油的增加是因為渦輪增壓發動機技術不足。所以本田發動機不錯，但僅限於自然吸氣發動機。
既然大眾的渦輪增壓發動機技術領先，那我們就回去看看大眾的渦輪增壓發動機是什麼樣的。大眾早期燒機油的事我們就不說了。即使是現在，大眾的渦輪增壓發動機仍然燃燒機油。
雖然這不是乙個常見的現象，但是乙個產品的故障率還是有些高的。
只是因為節能減排的壓力越來越大，各大汽車公司不得不發展渦輪增壓發動機，這也是小排量、輕量化、渦輪增壓機動車的發展趨勢。但從技術上來說，本田說不上有多強。
既然一直玩渦輪增壓發動機的大眾在渦輪增壓發動機上有一些不足，本田的發動機如何保證質量？如果本田的渦輪增壓發動機沒有自己的脊絕技術優勢，那我們為什麼要選擇它呢？
本田選擇了發動機和自然吸氣發動機。即使很貴，我們也應該選擇我們能買到的東西。否則，我們不妨乎豎選擇自己的品牌。至少在價效比上，我們自主品牌的優勢是其他合資車企無法比擬的。
百萬購車補貼。
長安15T發動機如何,長安15T的發動機怎樣？
長安的一臺1.5t發動機吸引了我們的注意。因為這貨竟然採用了全新的複合噴射技術。要知道，目前也只有像大眾和豐田這樣的大廠應用了這項新技術。除此之外，諸如單渦輪雙渦管渦輪增壓器以及雙vvt等技術在這臺全新的1.5t發動機上也有所配備。看來近年來以顏值為主打的長安，在技術方面的開發也不甘人後發動機得有油...
長城1 5t和2 0t發動機哪個好呢？為什麼？
當然是的發動機更好。因為這個排量的發動機動力非常強勁，爬坡上坎完全沒有問題。我認為長城的發動機會更好一些，因為這款發動機動力更足，耗油量更低，故障率也更低，後期保養更便宜。我個人認為的發動機比較好。因為它的動力更加充足，開起來會感覺特別的舒服。和的發動機差距有多大？看完這個分析後，你選擇哪個？長城1...
1 5t發動機和2 0相比起來，哪個更好
排除某些品牌質量和效能的因素。1.5t的動力在扭矩和功率上應該都比2.0高點，由於渦輪增壓最大扭矩輸出是在一個轉速區間，所以能在一定轉速 如1800轉 4500轉 時就能得到自然吸氣發動機高轉速點 4800轉 同樣的扭矩，甚至更高的動力輸出。同時，低轉速大扭矩也降低了發動機的油耗。雖然在維修保養成本...