1樓：匿名使用者
您好！是的，如果發動機進水後，不可重新啟動，否則會造成更嚴重的損壞！
必須推走或者拖走，儘快趕往修理廠進行維修！
希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：網友
發動機涉水後熄火一定不能重新點火，如果啟動，影響將會非常大，會造成發動機連桿打彎甚至扭斷以及活塞可能擊穿等問題。 最關鍵的是，保險公司不會理賠。
3樓：匿名使用者
你好，是的，所有的車輛進水後嚴禁二次啟動，如果二次啟動的話就會造成發動機的內部機械損壞。希望我的你能夠滿意，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
您好是的容易損壞發動機 後果很嚴重 希望我的能給你有所幫助 如有問題歡迎提問 用車愉快。
汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
看進水到什麼程度 **進水 如果發動機進水 就別打了 拖到修理廠 拆**花塞 空打車 直到水完全排出 更換機油 機濾 空濾 著車看正常不 正常就沒事 【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
上面的 你敢空打車 小心拉傷活塞。只要熄火沒著車就沒事。拆火嘴 和進氣管然後風槍吹水就出來了 裝好 在往火嘴裡倒點機油防治拉缸 更換機油。
就可以了【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
您好 建議先把 機油 機率換掉 把裡面的水清理出來 再把新機油加上打車試試 如果打不著建議修發動機 如果可以打著不影響正常行駛 跑就可以啦 希望可以幫到您【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
賓士c200+開了太久會滴水嗎
8樓：
摘要。親您好。汽車底盤滴水可能有兩方面的原因：
1，空調水，大部分汽車底部都沒有接水的軟管之類，開啟空調後的水汽就直接從汽車底盤排出。你好，這個是正常的，因為汽油燃燒生成水和二氧化碳，夏天的時候氣溫高，看不出來，冬天排氣管溫度低遇到熱的水蒸氣冷凝水就從排氣管排出來了。
賓士c200+開了太久會滴水嗎。
親您好。汽車底盤滴水可能有兩方面的原因：1，空調水，大部分汽車底部都沒有接水的軟管搜滑脊之類，開啟世滲空調後的水汽就直接從汽車底盤排出。
你好，這個是正常的，因為汽油燃燒生成水和二讓行氧化碳，夏天的時候氣溫高，看不出來，冬天排氣管溫度低遇到熱的水蒸氣冷凝水就從排氣管排出來了。
親您好，請動動您的發財小手，發個5星贊，謝謝。
老款賓士c200水溫高怎麼回事
9樓：
摘要。您好親，老款賓士c200水溫高原因如下：1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少，2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高，3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好，4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動性差。
<>老款賓士c200水溫高怎麼回事。
您好親，老款賓士c200水溫高原因如下：1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少，2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高，3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常歲歲，導致冷卻罩肢液的散熱不好，4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液乎悶睜的流動性差。<>
<>冷卻液水罐裡有氣怎麼回事。
親親，老款賓士c200水溫高解決辦法羨滑茄如下：1、停落車來檢查，2、停車後必須放置警告標誌，3、水溫過高不要立即熄火，4、戴讓敬上手套，在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，5、將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排兄察出，6、水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。<>
<>冷卻液水罐裡有氣怎麼回事。
親親晚上好哦，冷卻液水罐棗州仔裡有氣說明車溫度過高，這種跡鍵情況一般都是冷卻液虧損，或者是電子扇不轉，節溫凳汪器損壞，導致的故障原因哦。<>
賓士c200都出現過什麼問題
10樓：虎哥說車
另一種是扭鑰匙後，高壓線圈斷了，低壓電路斷了，火花塞壞了。這種情況很複雜，因為它可能是由多種故障中的一種引起的。
很少同時出現兩種或兩種以上的故障，但也不能說絕對，沒有聲音，噴嘴損壞等等。有時候油箱空在車主不知情的情況下發生。加幾公升汽油就解決了**點火線脫落，分電器漏油等所有問題。
油路故障的可能部位包括：油幫浦故障。
第一種情況是起動機工作。常見的機械故障有：正時皮帶(鏈條)斷裂、化油器故障，但發動機不工作，發動機卻無法啟動。事情是這樣的。
預料不到的意外，無壓缸洩漏等。，沒有任何預兆。電路的故障有：油路堵塞，機油 濾清器 堵塞：保險絲熔斷。電子故障主要是指**電腦控制板的故障。
2)然後就是油路故障。油路故障導致熄火。
經常有發動機無力，油門踩棉花的跡象。
3)最後，也可能是機械故障導致發動機打不著火的原因。
發動機不能啟動，這是汽車最常見的故障之一。啞火有兩種情況：一種是你能聽到起動機的啟動聲。
1)首先可能是電路或電子故障。
賓士c200都出現過什麼問題
11樓：sun赤赤談養車
賓士c200燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減攔棚螞弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進和毀入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超簡埋標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
賓士c200問題彙總
12樓：
摘要。拓展知識<>
賓士c200存在的一些常見問題包括：1. 音響系統故障：
車輛音響系統可能會出現故障，例如音響無聲或**質量下降等。2. 發動機漏油：
賓士c200的發動機可能會出現漏油現象，導致機油流失。3. 空調故障：
空調可能會失效或者製冷效果不好。4. 傳動故障：
賓士c200的傳動系統有時會出現異響或者頓挫感。5. 剎車異響：
剎車可能會出現異響或者剎車阻力不足的情況。6. 轉向故障：
c200有時候轉向手感不好或者方向盤有鬆動現象。7. 電子系統問題：
例如中控臺故障或者繼電器問題等哦<>
<>賓士c200問題彙總。
你好。幫我看下這個箭頭怎麼能消掉。
親親您好<>
這個是正常的哦，他是沒辦法取消的<>
<>拓展知識<>
賓士c200存在的一些常見問題包括：1. 音響系統故障：
車輛音響枯友系統可能會出現故障，例如音響無聲或**質量下降等。2. 發動機漏油：
賓士c200的發動機可能會出現漏油現象，導致機油流失。3. 空調故改孫障：
空調可能會失效或者製冷效果不好。4. 傳動故障：
賓士c200的傳動系統有時沒殲槐會出現異響或者頓挫感。5. 剎車異響：
剎車可能會出現異響或者剎車阻力不足的情況。6. 轉向故障：
c200有時候轉向手感不好或者方向盤有鬆動現象。7. 電子系統問題：
例如中控臺故障或者繼電器問題等哦<>
<>我問了其他乙個車主，她說她行駛時是沒有箭頭的。
我好像記得之前也是沒有的。
親親您好<>
您這邊是剛剛買的車輛嗎，你這邊要確定一下是不是同款的車輛。
親親您好<>
是有的哦<>
您這邊要是不放心可以這些一下4s店<>
08款賓士c200水溫突然到底從新啟動溫度正常怎麼回事
13樓：
摘要。您好親08款賓士c200水溫突然到底從新啟動溫度正常是冷卻液虧損，或者是電子扇不轉，節溫器損壞，導致的故障原因。
您好親08款賓士c200水溫突檔尺然到底從新啟動世培溫度正常是冷卻液虧損，或者是電子扇不轉，節溫器損壞，導行返高致的故障原因。
建議做以下這幾方面的檢查和維修：第一，首先檢查一下是不是發動機冷卻液虧損導致的車輛溫度過高？這個需要熄火以後檢查一下冷卻液液位的高度，如果冷首段卻液虧損太嚴重的話，就會造成高溫的現象，需要及時補充冷卻液。
第二，檢查一下，是不是電子扇不轉造成的高溫的行芹首現象？這種情況重點檢查一下，是不是電子扇保險絲？或者是電子扇控制模組損壞導致的電子扇不轉。
第三，節溫器故障導致的車輛高溫，這個一般用電腦可以讀出來相應的故障**，然後如果出問題，需要及時更換節溫器總成。以上這幾點？原因是導致車輛溫度高的比較常見的故障，這個可以抽空去做一下相關的檢查和維修。檔數。
賓士c200水幫浦保險行駛一會就燒，然後水幫浦不工作高溫？
14樓：鄭州萬通汽車學校
建議到賓士4s店檢測一下。望。
15樓：湖南東方高階技工學校
1、怠速不穩：水幫浦故障可造成水幫浦轉動阻力增大。由於水幫浦與正時皮帶相連，水幫浦轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速時表現為啟動後轉速的跳動，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火。
2、發動機部位的悶餘源噪音：這種聲音是轉動的摩擦音，類似「噌噌噌」的聲音。這種聲音可隨發動機轉動毀凱加快，併發生音量大小的變化。
這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯。一般有經驗的修車師螞態傅應該能聽出來。但是在輕微的時候，可能由於水幫浦的更換過於複雜，他們都說沒事，結果又搞出了很多問題。
3、冷卻系統故障：這是一系列的現象，都與水幫浦有關，而並不一定是多麼複雜的問題。
a、熱風不熱：這個故障是因為冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現象。在冬天發動機水溫上來以後，熱風吹不出來，沒有經驗的人甚至以為車子不行了，該換車了。
其實換乙個小小的水幫浦就完全可以解決問題。
b、發動機水溫不穩定：表現為發動機水溫指示針在一定範圍內波動。原因是小迴圈內水溫缺少迴圈而變得不一致，一方面導致節溫器開放溫度公升高，另一方面在高溫水流出後，低溫水很快流至節溫器，使節溫器迅速關閉。
正常情況下經過公升溫後發動機的水溫都會保持在乙個比較恆定的水平，大約在93℃。
c、冷卻水減少，大迴圈不暢，發動機高溫：到此時，水幫浦已經屬於比較嚴重的損壞了。
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