1樓：網友
1、正規廠、老廠、口碑好的廠不存在這個問題。相反新能源汽車結構更加簡單，沒有機械發動機、變速器。
傳動裝置等易損件，故障比傳統汽車少。2、新廠、小廠、雜牌廠，追求低價位，軟硬體質量相對低，容易出毛病。3、新能源電動汽車。
電瓶不耐低溫，冬季就容易「趴窩」。
2樓：萬通老張
任何汽車都有出問題的可能 所以這個不在於是不是新能源汽車。
3樓：雲南萬通汽車學校
首先，他最大的優點肯定是它的使用費用比西遊車要更便宜一點，1°電肯定要比醫生油更便宜，雖然說實際上使用來講也不是這麼算，但是總體來說，執行的費用肯定是要比汽油車更便宜，而且他有乙個優點，就是呢現在，要不住你買本來20萬的新能源車現在可能只需要15萬。
而且新能源車，它是一種比較環保的車，對環境的友好性肯定也是比汽油車好的，那麼說完了它的優點，我就要說說他幾個很致命的缺點。
首先，新能源車**比較昂貴，它乙個電池可能就賺到車費用的40%，一輛20萬的新能源車估計**電池的**要在7萬到8萬。而且新能源車他必須要乙個地下停車庫，因為新能源車它的電池是不能在溫度比較高的環境下放置的，他如果在溫度比較高的環境要放置你可能沒過一兩年就得換電池，所以說乙個地下停車庫是必須的。再者，新能源車，你總要充電吧，你總要乙個自己的充電站，對不對？
而自己的充電站必須得裝在地下停車庫裡面，所以說地下停車庫又是非常重要，但是在裝這個充電站的時候，你又必須得注意一件事情，就是你小區裡面的物業，他可能不會讓你裝這個停車站，因為你的停車站需要裝在兩個車位中間，你爬。邊的車位主人可能也不會同意。再者有的地方的電廠，他是不會給這個充電站啦現的，也就是說你這個充電站想要裝麻煩非常多，乙個是物業，乙個是你旁邊的車主，乙個是電廠讓不讓你裝。
而如果你又不裝乙個自己的充電站，你到外面去充電，他外面的充電站可不一樣，他外面充電站，晚上十點就關門，估計要早上七點才會開門。也就是說你不能放在外面充一晚上兒，這個新的原車一般充電至少得五個小時才能充滿，充滿一次用個乙個星期還是有點將就的。
再者就是因為我國現在對新能。
源車的補貼馬上結束啦，可能以後新能源車的**將會比汽油車貴很多。如今為什麼你能買到和汽油車差不多的**呢？是因為國家對這個行業有補貼，你買一輛20萬的車給你補貼5萬，所以是這樣。
所以在往後新能源車的科技如果沒有進步的話，它的成本是很高的。我們買他的**也是很高的，暫時中國還沒有比較。上的充電站系統，所以咱們充電也是比較麻煩的，除非是特別有錢，有個知己的地下停車庫，並且有個自己的充電站，能夠保護好這個電池。
這個能源車就可購買。
請問新能源汽車容易壞嗎？
4樓：網友
這可能是很多人想買新能源車卻比較擔憂的點，乙個是擔心容易壞，另乙個無非是怕電池不耐用，覺得新能源車的電池技術尚未成熟；
作為乙個新能源汽車的女車主，我比較看中的自然是外觀（哈哈哈哈）。至於容易壞這個，買車1年1個月，里程數11000公里，我遇到的車機故障是一次，會自動切換n檔，且儀表盤各種功能都彈出了，例如：自動駐車、ai自適應模式自動開啟等等，常規的做法就是立即切斷電源，重啟車機，我的理解就像電腦一樣，一般重啟能解決80%以上的問題，除了這次車機故障之外，其他基本沒啥毛病，我也可以接受，bba都能有概率車子故障，為啥該對新能源如此挑剔呢？
這一年，如果非要說新能源車出現啥故障或者問題，可能就是自己技術不佳，導致車肢扒子前後左右都被擦了哈。單就事故的話就是兩次，一次由於歷悔昌急剎被人追尾，另一次是自己小路出大路自己全責哈。出了事故維修怎麼辦？
1、維保期內，請務必將車子開到專業的4s店進行維修；4s店有專業定損員，收落車子後，他會詳細檢視車輛受損位置，檢視你的駕駛證、行駛證以及事故責任認定書，並評估所需維修時間；
2、定損理賠，如果事故走對方保險，就由對方與其保險公司聯絡，對方保險公司的定損員也會同步上門確認所需維修的地方、所需更換的產品(保險公司主要怕四兒子店漫天要價，什麼都要換），雙方確認後，定損完成；
3、將車車放置在四兒子店維修，並約定上門取車時間(我有要求提車時候幫我洗乾淨車子氣並充滿電）
4、車輛提取，維修車輛會停放在專門的竣工交車車位，請仔細檢查，維修完成的車子記得看看油漆顏色是否一致，各項功能是否完好，上車進行試車，確認無誤後再開走哈(我就是取車時發現油漆上有磨損，然後再讓小哥哥拿去拋光，順便我之前擦到的地方也讓師傅給我拋了下光)。
對於新能源車的電池，我也是稍微做了一下下功課，主流的電池分位了三元鋰前閉電池和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池耐低溫，而磷酸鐵鋰電池更穩定。所以一般建議三元鋰電池適用於北方的小夥伴，而磷酸鐵鋰電池更適用於南方的小夥伴。對於續航打折，冬天（低溫影響）和夏天（需要開空調）的續航打7折所以，剩下不錯的天氣，續航還是相當實在的。
當然，相信今後的電池技術會越來越好，續航也會越來越高，告別高速堵車不是夢哈~
最後總結一下我的觀點，新能源車不容易壞~而且還電費便宜，市區代步絕佳！！！如果需要經常開高速的話，可能油車更合適哈）
5樓：嫿嫿學姐
常見的車機故障是一次，會自動切換n檔，且儀表盤各種功能都彈出了，例如：自動駐車、ai自適應模式自動開啟等等，常規的做法就是立即切斷電源，重啟車機，我的理解就像電腦一樣，一般重啟能解決80%以上的問題，除了這次車機故障之外，其他基本沒啥毛病，我也可以接受，bba都能有概率車子故障，為啥該對新能源如此挑剔呢？
新能源車出了事故怎麼辦？
1、維保期內，請務必將車子開到專業的4s店進行維修；4s店有專業定損員，收落車穗蠢碰子後，他會詳細檢視車輛受損位置，查檔慧看你的駕駛證、行駛證以及事故責任認定書，並評估所需維修時間；
2、定損理賠，如果事故走對方保險，就由對方與其保險公司聯絡，對方保猜談險公司的定損員也會同步上門確認所需維修的地方、所需更換的產品(保險公司主要怕4s店漫天要價，什麼都要換），雙方確認後，定損完成；
3、將車放置在4s店維修，並約定上門取車時間；
4、車輛提取，維修車輛會停放在專門的竣工交車車位，請仔細檢查，維修完成的車子記得看看油漆顏色是否一致，各項功能是否完好，上車進行試車，確認無誤後再開走哈。
6樓：越磨越光芒
新能源汽車是乙個廣泛早頻寬的概陸亮念，有***的就不容易行碼壞，質量不好的就容易壞。
7樓：水天藍環保
新能源汽車最關鍵的就是電池，鋰電池的安全性和續航能力非常影響新能源汽車的持續使用。
目前國內電池廠商的生產技術都是保密階段，一般客戶都是通過後續使用來判斷新能源汽車電池好壞的。
新能源汽車鋰電池過濾要使用專業的電解液過濾裝置，常稿敏見的電解液過濾器分為以下幾種：
電解液過濾器濾芯規格彙總
1. 單芯5寸濾芯。
材質：316不鏽鋼，流量：小時，過濾精度：，最大操作壓力：1mpa，執行壓差：，操作溫度：0-150℃
2. 單芯10寸濾芯。
材質：316不鏽鋼，流量：小時，過濾精度：，最大操作壓力：1mpa，執行壓差：，操作溫度：0-150℃
3. 單芯20寸濾芯。
材質：316不鏽鋼，流量：小時，過濾精度：，最大操作壓力：1mpa，執行壓差：，操作溫度：0-150℃
4. 單芯30寸濾芯。
材質：316不鏽鋼哪族，流量：2-3t/小時，過濾精度：，最大操作壓力：1mpa，執行壓差：，操作溫度：0-150℃
5. 多芯5寸濾芯。
材質：316不鏽鋼，流量：小時，過濾精度：，最大操作壓力：1mpa，執行壓差：，操作溫度：0-150℃
6. 多芯10寸濾芯。
材質：316不鏽鋼，流量：2-3t/小時，過濾精度：，最大操作壓力：1mpa，執行壓差：，操作溫度：0-150℃李敬弊。
7. 多芯20寸濾芯。
材質：316不鏽鋼，流量：3-5t/小時，過濾精度：，最大操作壓力：1mpa，執行壓差：，操作溫度：0-150℃
8. 多芯30寸濾芯。
材質：316不鏽鋼，流量：5-10t/小時，過濾精度：，最大操作壓力：1mpa，執行壓差：，操作溫度：0-150℃
8樓：心裡苦拉
電動新能源汽車非常不容易壞，現在新能源汽車的三大件巨集咐迅電機、電控、電池技術已經非常成熟，驅動結構簡單高效，現在買新能源車的焦慮主要出現在電池上，不瞭解的消費者張口閉口就說開了多少年換電池要多少錢，電池多麼多麼貴我換汽油車開不香麼？真的不香！我不知道他們是真的不想了簡併解還是道聽蔽此途說，綠、順、靜、省是汽油車給不了的哦。
下面說下電池質保。首先國內各大車商的硬性質保都是6-8年，部分品牌首任車主終身質保；電池6年電池容量衰減25%，8年衰減30%免費更換（比亞迪三包手冊有說明，營運車三包6年/60w公里）。為什麼敢這樣質保？
乙個普通消費者正確使用新能源車一年幾萬公里你真的開不壞的。
想更低成本的用新能源車最好是有固定車位、安裝充電樁（辦理峰谷電3毛多一度），一公里只需幾分錢哦，另外經常遠途出行的可以選擇插電混動。
新能源汽車容易壞麼？
9樓：近來不好
想對比普通的燃油車壞的可能性更大培罩彎，新能源配悶汽車的電子元器件更多壞的可能性更大。你看看普通燃油車5-6年後最新悶猜壞的是燈泡之類那麼新能源汽車的電子元器件自然壞的可能性是不小的。
10樓：福州萬通汽車學校
不會容易壞的，容易壞名聲也就會壞得，銷量也就不會越來越好，
新能源汽車會不會出故障？
11樓：數位技術小輝
會。因為新能源汽車還在發展中，技術還不夠成熟，所以會出現故障。
12樓：小阿星
會的。敬鎮襪新能亮激源汽車也會出現一定的故障，還有可能會受到電瓶的影響，一定要選擇質量比較好的，平時也應該規範自己的駕旅鋒駛行為和技術。
13樓：阿樂秋季雨
並不會的，因為現在的研發已經非常的成熟了，對汽車也會有著很嚴格的要求。
新能源汽車的通病是什麼？
14樓：汽車z博士
要說新能源汽車的通病，那就是續航方面的問題。不管你的新能源汽車是幾百萬買的也好，或者是幾萬買的也好，續航問題都是新能源汽車的通病，下面筆者就給大家仔細聊一聊新能源，續航方面到底有哪些通病。
有些純電動汽車，續航在400公里或者500公里但實際續航只能跑到300公里，這正常嗎？其實這個是正常現象，在我國使用最多的是nedc續航計算，這種續航的計算方法，你可以理解成為在乙個運動的機器上，進行有規則的行駛。這種計算方法的結論，是在沒有干預的情況下進行計算的，是一種理想狀態下的最大續航。
但其實我們冬天了需要開熱風，我們夏天了也需要開冷風，遇到紅綠燈了，我們要停車，遇到堵車了，我們還要緩慢的往前行駛。而nedc的續航計算是沒有這些資料的，所以說會讓一些車主感到續航的不真實感，為什麼車企給我說400公里或500公里的續航，我只能跑到350公里，大部分都是計算的方式，和我們實際的使用是不成正比的。
大家都知道，純電動汽車靠的就是電池來進行供電，這種電池最佳的工作環境為25攝氏度上下，很多城市尤其是在北方的一些城市，都能達到零下的20多度，甚至有些達到了30多度，這就會導致它本身的電池容量會變低，所以說冬天的電池容量會得到一定的縮水。
應對這種情況，很多車企紛紛加入了電池加熱的功能，以物理加熱的方式讓電池進入最佳工作狀態。也有一些專門研究電池工作人員和我說，零度至25度，隨著氣溫每下降1度，電池的容量就會下降約1%。這就是為什麼冬天續航會縮水，這也是新能源汽車的通病。
現在我們從某個地圖軟體上進行搜尋，找周邊的一些充電站，可能你會發現不少充電裝置，但實際上我們到達這個地方之後才發現，要不就是壞了，要不本身還在建設之中，充電的配套設施還是不完善，就是新能源汽車的通病。
目前有不少車企都計劃建設自己的充電設施，但大部分都是在建設之中，配套設施還並不是很完善。很多小區周邊沒有充電的地方，跑到有充電樁的地方，距離家又太遠，打車回家不合適，坐公交車又慢。可以說充電配套設施少，也是新能源汽車的通病。
但不得不承認，雖然新能源汽車的通病明顯，但是這款車確實給我們帶來了很多便利，尤其是油價**，但是電價一致能保持穩定，相對來說保養的費用也比燃油車便宜了很多減輕用車成本的同時，也可以綠色出行，相信以後的新能源汽車會越來越完善，這些通病也會慢慢地都被消除掉。
成都川新能源靠譜嗎，是不是真的,新能源燃油是騙人的嗎
我家人也被忽悠過bai去了，不過我一直du沒答應家zhi人做。想一下就覺得這不dao靠譜，專案專確實是一個好專案，這麼好屬的專案，肯定是搶手的，他們既然是企業，可以藉助 或者其他資源找到一大把投資人 商等等，怎麼還會輪到我們這些平頭老百姓？生產出來的油合不合國家規定，對人體 汽車 大自然是否有傷害 ...
汽車新能源蓄電池出現鼓包真的會很容易炸嗎？
汽車新能源蓄電池出現鼓包一般是不會 的。但是需要有采取其他措施。當開啟汽車前頂蓋的時候，有時候會出現汽車蓄電池出現鼓包的現象。現在很多汽車都是使用的不用補液的免維護蓄電池，雖然不需要維護，但是我們還是需要日常的細心觀察以免出現蓄電池突然不工作的尷尬情況，如果一旦發現蓄電池鼓包或者產生漏液後的結晶，但...
聽說如祺出行用的是新能源汽車，是不是真的
是的，我在廣州經常可以看到如祺出行的新能源汽車，而且現在也經常在用。當然是真的，現在如祺出行旗下的新能源汽車涵蓋廣汽新能源ge3 530 aion s，廣汽豐田雷凌雙擎等多種優質車型，坐上去感覺超級拉風而且還乾淨衛生，必須五星好評。是真的，如祺出行的新能源汽車都 於廣汽集團，都是新能源汽車，很不錯。...