如何測量變壓器內部是否短路？

1樓：忙碌枉然

用身邊的搖表或萬用表。

只能測量變壓器繞組對地是否短路。

而變壓器繞組匝間短路和相間短路，用這些儀表是測量不出來的，因為它們的精度不夠。

用搖表測量變壓器繞組對地是否短路。

由於變壓器三相繞組和變壓器外殼是絕緣的，一旦短路，繞組和外殼的阻值會變得很小。

搖表選用與變壓器電壓等級。

相應的電壓值，如變壓器是380v的，應選用500v的搖表（或電子絕緣表），1000v應選用2500v的，以此類推。把搖表的兩根線分別接在某一繞組的端頭和金屬外殼上，如果測量結果在2兆歐以下可判斷繞組對地絕緣已經很惡劣；若是歐姆。

級，可斷定形成短路。

繞組的匝間短路或相間短路，需要利用電橋。

測量繞組的正常阻值和短路阻值進行比較，然後得出結論。

2樓：斜陽紫煙

在不拆解的條件下，只能測量繞組間短路，繞組內的匝間短路是無用儀表直接測量的。

但匝間短路可以間接測量。

3樓：本來帶竹頭

通常簡單的辦法就是在乙個適當的繞組空載輸入乙個交流低壓，檢查空載輸入電流大小、其他繞組的電壓輸出是否按照變壓比存在正常的電壓輸出以及線包發熱程度。若變壓器存在短路漏電，空載電流將大大增加，線包迅速發熱，按變壓比應有的輸出電壓降低。

4樓：網友

使用雙臂電橋測量繞組之間的直流電阻。

5樓：網友

使用搖表：鐵芯與線圈組、線圈組與線圈組之間的絕緣。

6樓：青風木水話經典

變壓器內部短路有匝間短路和相間短路，還有對地短路。

匝間短路比較難測，需要用電橋測量內阻。相間短路用萬用表或絕緣表可以測量。

變壓器短路試驗可以測得什麼引數

7樓：

摘要。變壓器短路試驗可以測得銅損與短路阻抗。

變壓器短路試驗可以測得銅損與短路阻抗。

變壓器空載時，由於原線圈的電阻一般都很小，空晌寬握載電流與電壓之間的相位差很大（接近90°），因此銅損可忽略，即空載時的損耗基本上等於鐵損。變壓器工作時，銅損主要決定於負載電流的大小，而負載電流的大小不僅與負載阻抗的大小有關而且與負載阻抗的性質有關，因此銅損的大小實際上是由負載的大小與功率因數決定。變壓器短路阻抗也稱阻抗電壓，在變壓器行業是這樣定義的：

當變壓器二次繞組短路（穩態）宴慶，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓uz。通常uz以額定電壓的百分數表示，即uz=(uz/u1n)*100%當變壓器滿載執行時，短路阻抗的高低對巧散二次側輸出電壓的高低有一定的影響，短路阻抗小，電壓降小，短路阻抗大，電壓降大。當變壓器負載出現短路時，短路阻抗小，短路電流大，變壓器承受的電動力大。

短路阻抗大，短路電流小，變壓器承受的電動力小。

精簡版的答案是：短毀臘路試驗，測量出變壓器的銅損pcn，短路電壓uk，可計算出短路阻抗zd。空載試驗，測量出變壓器的空載電流io，空載損耗po，可計算出勵磁阻抗zm。

磨餘卜短路試驗，測量出變壓器的銅損pcn，短路電壓uk，可計算出短路阻抗zd。空載試驗，瞎穗測量出變壓器的空載電流io，空載損耗po，可計算出勵磁阻抗zm。

變壓器短路試驗能求出哪些量

8樓：ysa教育培訓小助手

變壓器短路試驗可以測得銅損與短路阻抗。

短路短路是指電路或電路中的一部分被短接。如負載與電源兩端被導線連線在一起，就稱為短路，短路時電源提供的電流將比通路時提供的電流大得多，一般情況下不允許短路，如果短路，嚴重時會燒壞電源或裝置。

電力系統中，所謂「短路」是指電力系統正常運**況以外的相與相之間或相與地（或中性線）之間的接通。在三相系統中短路的基本形式有：三相短路，兩相短路，單相接地短路，兩相接地短路。

相與相之間或相與地（或中性線）之間發生非正常連線（即短路）時而流過非常大的電流。其電流值遠大於額定電流，並取決於短路點距電源的電氣距離。

短路就是不同電位的導電部分之間的低阻性短接，相當於電源未經過負載而直接由導線接通成閉合迴路。（通常這是一種嚴重而應該儘可能避免電路的故障，會導致電路因電流過大而燒燬併發生火災）。

電源短路（short circuit）是指在電路中，電流不流經用電器，直接連線電源正負兩極。根據歐姆定律i=u/r知道，由於導線的電阻很小，電源短路時電路上的電流會非常大。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會造成電源損壞；更為嚴重的是，因為電流太大，會使導線的溫度公升高，嚴重時有可能造成火災。

9樓：聞時芳鄧嫻

短路試驗：將低壓短路，高壓通電，此時，當然不可能加到高壓的額定電壓。加到低壓線圈中的電流達到他的額定電流時的高壓電壓，除以高壓的額定電壓，我們就得到了阻抗電壓百分數。

此時低壓和高壓線圈的電流都達到額定值，我們就得到了負載損耗值--銅耗。

10樓：安慶地痞

變壓器額定負載損耗、變壓器的阻抗電壓（%）

11樓：網友

.變壓器的空載實驗和短路實驗，一般在高壓側還是在低壓側做？分別能測量出什麼變壓器的空載試驗是在高壓側加入額定電壓把低壓側開路，低壓側不帶任何負載，

12樓：

不知說的是的短路試驗還是負載試驗中負載損耗、短路阻抗測量。

的短路試驗考核的是變壓器短路能力；

負載試驗中負載損耗、短路阻抗測量能求出負載損耗、短路阻抗。

變壓器短路試驗可以測得什麼引數

13樓：崇樂安福羽

短路試驗在高壓側進行，在高壓側電壓由0增加到電流等於額定電流，低壓側短路，可以測得：高壓側電壓us（阻抗電壓），電流i1,高壓側輸入功率ps

14樓：駱楓法霽

變壓器是試驗專案有很多，你提的短路試驗就是測量變壓器的「銅損」，也就是變壓器的線圈的損耗；還要乙個叫「鐵損」，就是變壓器的空載試驗，也就是變壓器的鐵芯損耗了。

15樓：房靈韻闢純

應注意：

1、從高壓側輸入電壓，低壓側短路，輸入電壓從低到高。

2、不能從低壓側輸入電壓，高壓不能短路。

3、電壓不能公升得過快。

4、注意變壓器的溫公升。

5、低壓側電流不能超過額定電流。

16樓：電菘眯只束

測量變壓器內部是否短路的方法如下：

1、變壓器匝間短路，往往造成變壓器空載電流增大、變壓器溫公升過高、執行電磁雜訊增大，所以如雜訊大，則一般為短路；

2、變壓器正常空載電流一般在額定工作電流的百分之五左右，所以如果測量空載電流達到百分之幾十，則為短路；

3、初級有匝間短路時，輸出端空載電壓可能會略增高，次級有短路時，輸出下降，可據此判斷短路發生級別；

4、有匝間短路的變壓器帶負載能力差，對小型電源變壓器可以短時間帶負載試用檢測其是否短路。

變壓器短路試驗怎樣做？

17樓：信必鑫服務平臺

變壓器的短路承受能力試驗主要是考核其承受短路的機械力，並不能驗證其熱特徵（在標準中明確規定承受短路的耐熱能力由計算驗證）。短路承受能力試驗通常是在試驗室完成的。國際電工委員會（iec）和我國國家標準（gb）都對變壓器承受短路的能力進行了明確的規定，並且對短路承受能力試驗的方法箱要求進行了闡述。

變壓器和不帶第三繞組的自耦變壓器，由於二次側（低壓側）的短路能最嚴密地反映系統的短路故障狀態，因此應優先考慮二次側短路。短接時應採用低電阻的銅排或斷路器進行短接。對三繞組變壓器（包括自耦變壓器），必須根據每臺特定的變壓器來決定短路的方式和施加短路的端子，每個繞組的最大故障電流可以根據故障的型別計算出來。

因它是由不同的故障型別、故障位置和系統資料來決定的，在試驗時應至少在一種試驗中受到最大或碼故障電流的作用。通常是通過幾種不同的接線方式進行短路承受能力試驗，從而保證所有繞組的短路承受能力都得到驗證。

短路試驗可採用兩種方式：

1）預先短路法：也稱對預先短路的變壓器施加電壓的短路試驗，即在變壓器的二次側預先短路或合上斷路器，,然後在一次側進行勵磁。這種方虧汪法要求離鐵心柱最遠的繞組接電源，目的是為了儘可能地避免鐵心飽和以及在最初的幾個週期內的磁化湧流疊加到短路電流上。

2）後短路法：也稱對預先勵磁變壓器進行短接的短路試驗，即變壓器一次繞組施加勵磁電壓，二次繞組利用短路裝置進行短路的方式。這種方式更接近實際執行狀態。

變壓器沒有銘牌用短路測量法準確嗎?

18樓：

最簡單和最直接的辦法，就是測量他的交流阻抗值掘纖。如：高壓y接、10kv的200kva的變壓器他的高鍵祥壓電流是：

200/10/他的交流阻抗值：z=10000/歐。同樣你可判亮仿以求出250kva的交流阻抗值是400歐。

等等。所以，儘管他們的短路阻抗是一樣的（百分數）的，但他們的阻抗絕對值（歐姆值）是不同的。容量越大其值越小。

如何判斷變壓器的匝間短路

19樓：似同書城橋

變壓器的匝間短悶氏路，一般是由於繞遲罩滾組製造或修理過程中存在缺陷，以及在執行中繞組絕緣損壞而發生的，在判斷匝間短路時可以看變壓器的表象來判斷的。1變壓器異常的發熱。

有時**餘有特殊的諮姿聲，2,電源側電流有某種程度的增高，3變壓器各相的電阻不同但差值很小，所以兆歐表。

不能夠測出匝間的故障。通常可在繞組上加10--20%的額定電壓。

此時向外冒煙的地點就是繞組的短路部位。,這是我的工作經驗應該很好用的。

如何測量變壓器內部是否短路？

變壓器次級開路時（空載）時，測量變壓器輸入端的電阻是無窮大麼，為什麼

測量變壓器變比的意義,變壓器的額定變比是什麼意思

變壓器短路電流,變壓器的短路電流通常怎麼計算

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