1樓：福州萬通汽車學校
與傳統的鋼製彈簧懸掛相比較，空氣懸掛具有很多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性係數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性；而長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，進而調節懸掛變軟來提高舒適性。但缺點是技術還不是很成熟，密封系統容易破損從而影響懸掛系統！
有空氣懸掛的是否還有多連桿懸掛
2樓：
摘要。這個肯定是有多連桿懸掛的。它這個空氣懸掛，它這個空氣氣囊只是代替了這個懸架上面的彈簧而已。
這個懸架上面它這個肯定還是有這個多連桿的，肯定也是有這個多連桿的機構來控制這個懸架的。他這個空氣懸架，他這個上面的這個只是說這個空氣來代替了這個彈簧而已的。所以他這個懸架上面肯定也是有多連桿的，因為他這個多連桿是用來支撐車身的，肯定是有的。
這個肯定是有多連桿懸掛的。它這個空碧握氣懸掛，它這個空氣氣囊只是代替了這銀慧咐個懸架上面的彈簧而已。這個懸架上面它這個肯定還是有這個多連桿的，肯定也是有這個多連桿的機構來控制這個懸架的。
他這個空氣懸架，他這個上面的這個只是說這個空氣來代替了這個彈簧而已的。所以他這個懸架上面肯定也是有多連桿的，因為他這個多連桿是用來支撐車身鋒純的，肯定是有的。
有沒有空氣懸掛區別大嗎
3樓：傅淑蘭狄冬
底盤能公升降的就是空氣懸掛，是空氣懸掛是能夠公升降的。
底盤公升降是根據氣減震來調節的。高檔車都是氣減震，裡面是空氣，車速高，那空氣減少，底盤降低，增加穩定。車速低，空氣增加，底盤公升好，增加舒適性，減少震動。
另外，減震裡的油是死的，沒有任何東西給他加減油。
空氣懸掛是利用空氣彈簧內密閉氣體受壓縮後的剛性遞增性，也就是隨著空氣彈簧不斷被壓縮，其剛度逐漸增加，同時，其內部氣體隨空氣彈簧被壓縮或拉長而壓入或排出，導致空氣懸架系統具有接近理想的動態彈性特性。
空氣懸掛具有很多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性係數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。
什麼是空氣懸掛
4樓：網友
空氣懸掛的名詞解釋空氣懸架系統(airmatic)是流行於當今發達國家汽車行業的先進產品。在發達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統。其最大的優點是：
不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到重要的保護作用。
空氣懸掛的工作原理感測器將收集到的訊號傳給控制單元，控制單元經過計算再發出指令來調節空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而達到最理想的彈性狀態。這個看來十分複雜的過程在整個系統內的反映時間只有幾十微秒。因此，空氣懸掛系統對車輪的每乙個微小動作都能做出及時而且恰當的反應。
當然，相比傳統懸掛，由於空氣式可調懸掛結構較為複雜，其出現故障的幾率和頻率也會高於螺旋彈簧懸掛系統，而用空氣作為調整底盤高度的動力**，相關部件的密封性也是乙個問題，另外，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣幫浦系統區域性過熱，會大大縮短氣幫浦的使用壽命。當然，隨著技術水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應用的車型也越來越廣泛。
以上資訊**於「airllen空氣懸掛」，希望可以幫助到你。
空氣懸掛就是主動懸掛麼
5樓：網友
不是的。
主動懸掛是具有智慧型閉環電子控制的懸掛系統，微處理器能根據反饋的車速、負荷、過彎和顛簸等感測訊號，提前自動調整各個車輪懸掛的剛性（軟硬程度）和阻尼，減少車身的顛簸和側傾。
雖然大多數主動懸掛系統的車輛設計會選用方便調整剛性的空氣懸掛，但普通的空氣懸掛裝置中沒有閉環電子控制，只不過是用壓縮空氣作為彈簧元件而已，不符合主動懸掛的要求。
儘管有的車型的空氣懸掛能夠在停車時手動調整懸掛的剛性，但並不能在行駛中即時預先調整，因此頂多會冠以半主動懸掛的稱謂。
什麼是空氣懸掛？
6樓：返佩眼
相比普通車輛所採用的螺旋彈簧懸掛，空氣懸掛的絕對優勢顯而易見。首先，空氣不像彈簧只有乙個固定剛度，通過空氣閥和空氣幫浦的調節，其彈性係數是可以變化的。相應的，減震器的軟硬程度也能被調節，使得舒適性大幅上公升。
其次，空氣彈簧的長度和行程也可以通過壓縮空氣量的多少來控制。所以我們就看到了可以公升降的底盤。隨著全路況效能越來越被強調，許多高階suv也開始配備這種系統，通過公升降底盤來達到公路效能和越野效能的均衡。
今天就讓我們一起來盤點下幾款配備空氣懸掛的高階suv。
空氣懸掛是怎麼回事
7樓：網友
首先，咱們要弄清楚什麼是懸掛：懸掛系統在車輛中就是減震器——連線車輪和車體之間有彈簧和減震桶的部分，主要是吸收地面傳到車裡的顛簸。
接下來，從概念中咱們可以看到，懸架的組成中主要是彈簧和減振。而這裡所說的空氣懸架，就是指的懸架中的彈簧採用的不是普通的彈簧，而是利用氣幫浦進行壓縮空氣來用作彈簧，也就是通過控制空氣的壓力值來控制彈簧的彈性和高度，從而改變汽車的底盤高度。一般來講，空氣懸架中的空氣彈簧的效果要更好，乘坐起來會更舒服。
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空氣懸掛的好處和壞處是什麼？
具體如下 1 優點 空氣懸掛的一大優勢就是它可以自動調節彈簧的軟硬程度，當高速行駛時，懸掛就會自動變硬，以便為車輛帶來更好的支撐性，讓車輛行駛更穩定。當長時間低速行駛時，懸掛又會自動變得軟一些，為駕乘者帶來更好的舒適度。空氣懸掛的好處在不同於傳統意義上只有彈簧和減震組成的普通懸架，其車身的高度 減震...
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