1樓：生活百科根根達人
汽車裡面的發電機功率一般是1900w。
工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置，其工作原理分析如下：
在低速範圍內，由於發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電效能大大提高。
擴充套件資料：汽車發動機分類。
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：
1、普通交流發電機 又稱為「矽整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。例jf132 （eq140用） 。見插圖。
2、整體式交流發電機 (發電機和調節器製成乙個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型發電機（包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號）。
3、帶幫浦交流發電機。(帶幫浦交流發電機安的幫浦是真空幫浦不是真空助力幫浦，真空助力幫浦是汽車制動系統上的）。
4、無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例jfw1913。
2樓：凡邇
樓主，起動機的功率指的是在額定輸入功率下的輸出功率。
按數值可分為：0、額定功率。
和最大功率值（因起動工作時間短，一般把最大功率作為額定功率，但實際應用過程中會有的預留）。
當起動機的轉速為0（完全制動）或者最大（空載）時，其輸出功率為0；額定功率的計算公式為。功率特性p=m（負載力矩）n（負載轉速）/9550；所以只有當電樞電流接近制動電流一半時(電動機最大功率點)，輸出功率最大。
起動機的最大功率是由發動機的阻力矩確定的。
3樓：網友
汽車起動機功率是多少？大概需要10a左右的電流啟動：
1、汽車蓄電池為汽車啟動提供電流。啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流(10a左右)。當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電；
2、當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。蓄電池還是乙個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，也能進行充電；
3、鎳鎘充電電池，不論使用電池的次數是否頻繁，最好每隔兩、三個月左右就對鎳鎘充電電池進行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應對電池的影響減到最低狀態。
汽車裡面的發電機功率一般是多大？
4樓：愛玩遊戲的小飛俠
汽車發電機功率在1900瓦左右。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，為車上所有用電裝置供電，同時向蓄電池充電。發電機在工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置。
汽車發電機工作原理，在低速範圍內，由於發電機轉速低，三相。
繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電效能大大提高。
在高速範圍內，隨著發電機轉速的增大，串接的三相繞組的感抗。
增大，內壓降增大，再加上電樞反應加強，使輸出電壓下降。這時原三相繞組因內壓降較小，產生的感應電流。
相對較大，確保高速下的功率輸出。
5樓：學海無涯回頭是案
1900w左右。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設。
備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定於繞組基礎上，增加。
繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而。
在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
6樓：網友
汽車發電機的正常功率如下： 1、功率：發電機額定轉速6000r，額定電壓12v或24v，熱輸出電流額定轉速為額定電流，一般消耗約1900w； 2、汽車發電機是汽車的主電源，其功能是在發動機正常運轉時（空轉以上），向所有電氣裝置（起動機除外）供電，同時對蓄電池充電； 3、在普通交流發電機三相組的基礎上，增加繞組匝數，引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。
低速由原繞組和繞組串聯輸出，而在較高轉速下，僅由原三相繞組輸出。
7樓：拱飛揚
小汽車的發動機功率一般是350瓦到500瓦，大型的也就500瓦到1000瓦，重型的汽車一般1000瓦以上。
汽車裡面的發電機功率一般是多大
8樓：網友
鉛酸電瓶分為多種型別，其中「q型」定義為啟動電瓶。其特點為容量非常小但是最大倍率高，標準一般為6-qa-55-650，概念指由兩組單元格組成的啟動用幹荷鉛酸電瓶，最大放電庫倫為650標準。而容量概念則是【12v-55ah】，折算為kwh（度）僅有度；而且這還是理論上的最佳容量，實際工況能達到80%~90%就算不錯了。
汽車熄火時的耗電裝置很少，只有防盜系統感測器和遙控鑰匙感測器，如熄火不離車則可能使用導航與揚聲器；正常鎖車「待機」一般可支援20天左右不虧電，但加上其他耗電裝置後則會在1小時左右造成容量與電壓降低而無法啟動了。然而這些裝置還不算非常耗電，如果在啟動時利用電瓶供電，車輛怕是幾分鐘就會虧電了。
即發即用。燃油動力汽車啟動時的耗電量是相當大的，比如燃油幫浦、冷卻水幫浦、火花塞以及電子裝置都會耗電。其中火花塞需要通過點火線圈將12v電公升壓到萬伏特以上，以超高的頻率點火做功才能保證內燃機正常執行。那麼再加上空調風機、內外燈組等裝置，依靠半度電左右的電瓶能夠持續多久的正常供電呢？
9樓：匿名使用者
發電機額定轉速6000r;
額定電壓12v或24v;
額定轉速下的熱態輸出電流為額定電流；此引數按照不同的車型設計要求定。如(75a;80a等);
整體交流發電機的工作原理。
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分佈在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成n極和s極。磁力線由n極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的s極。
轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。
當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為：
蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。
但發動機起動後，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷公升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機「b」端和「d」端的電位相等，此時，充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。
發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電。
10樓：伍初陽菅英
一般幾個安培，剛啟動時二三十個安培。不過發電機輸出電流就大多了，加上負荷耗電。
11樓：閒雲孤鶴
通常都是12v或24v300瓦，說一千多瓦的那是扯蛋，
12樓：北京萬通汽車學校
汽車發電機輸出電壓一般是到左右。
檢測發電機的方法：
1、準備乙個萬能表。
2、檔位調到直流電壓檔，選擇20v位置。
3、開啟汽車機蓋，找到蓄電池正負極。
4、然後紅表筆接正極，黑表筆接負極。
5、啟動發動機，， 然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如就是。
汽車發動機的功率大約是多少kw
13樓：
這個真的不好說，給你舉兩個例子吧，說拿大眾速騰來說，「速騰 280tsi dsg旗艦型 」，它的排量只有，而它可以輸出150匹馬力，換算成功率就是110千瓦。
速騰 手動時尚型 」而這一款有的排量，但它只有能輸出110匹馬力，換算成功率就是千瓦。
所以每一款汽車的輸出功率是不一樣的。這個汽車發動機的功率在汽車的參數列裡都是可以看到的。
14樓：匿名使用者
發動機排量不同，功率就不一樣的。
汽車發動機的功率大約是多少kw
15樓：上海萬通職業學校
家用車100kw左右。最大功率用馬力 (ps）或千瓦(kw）來表示，1馬力等於千瓦。功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學裡功率p=功w/時間t，單位是瓦w。
功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。
發動機功率馬力計算。
英制馬力(hp)定義為：一匹馬於一分鐘內將200磅(lb)重的物體拉動（提高）165英呎，相乘之後等於33,000foot-lb/min。
換算： 1馬力= 746w = 。
公制馬力(ps)定義為：一匹馬於一分鐘內將75公斤的物體拉動（提高）60公尺（即60公尺）,相乘之後等於4500kg-m/min。
換算：1馬力= 735w = 。
汽車發動機功率大 代表什麼
16樓：教育細細說
發動機功率代表發動機做功的快慢，發動機功率大則發動機做功越快，汽車功率越快。發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。
所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者效能差。
17樓：網友
汽車發動機功率大，代表著排量增大，排量的增大，油耗就很高，動力也很強，動力強勁，那麼時速就快，時速太快，重量就會加重保證穩定性。然後售價就高達百萬。
發動機功率是指發動機做功的快慢。發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。符號為：p ，常用單位為：w（瓦特）
在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程式控制制、egr、5氣門等，功率的提公升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找乙個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
汽車發電機功率有多大
18樓：玉樂樵己著
汽車發電機的功率約為1900瓦。汽車發電機是汽車的主要電源，它的作用是在發動機正常運轉的同時，給車上所有的用電裝置供電，同時給電池充電。發電機的高速和低速供電電路的改變是自動的，沒有增加機電控制裝置。
汽車發電機的工作原理，在低速範圍內，由於發電機的低速和三相繞組的串聯輸出，增加了發電機的輸出電壓，大大提高了發電機的低速充電效能。在高速範圍內，隨著發電機轉速的提高，串聯的三相繞組電感增大，內部壓降增大，電樞反應加強，使得輸出電壓下降。此時，原三相繞組的感應電流因內部壓降小而相對較大，保證了高速時的功率輸出。
汽車發電機可分為dc發電機和交流發電機。因為交流發電機在很多方面都優於dc發電機，所以dc發電機被淘汰了。根據分類方法的不同，交流發電機分為普通交流發電機、整體交流發電機、抽水交流發電機、無刷交流發電機和永磁交流發電機。
起動機的電路簡圖是什麼，起動機的電路簡圖
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