1樓：網友
要看風是從什麼方向吹來的。
如果是側向風，沒有公升力。
如果是從後面吹來的，也沒有公升力。
只有從前方過來的風，才會有公升力。但這個公升力因為風速的關係，是非常小的，不會對飛機的穩定性產生影響。
這個可以算一下。一般大型飛機的起飛速度約在250千公尺/小時左右，也就是約70公尺/秒左右。而8級大風的風速為至公尺/秒，而12級大風的風速在公尺/秒。
這個風速產生的公升力與飛機最低飛行速度相比，也是很低的，所以對於停在停機坪上的飛機來說，只要不是側向大風，通常對飛機是沒有影響的。
2樓：海之雁
這要看風向。
如果是迎面來的風或是小的側面的風，機翼肯定會產生公升力的。其公升力大小與風的速度、機翼的迎角有關。一般來說，由於風力不可能很大，其公升力也不可能很大。
但是，在臺風到來之前，一定要將飛機固定好，除了加輪檔，還有栓繫留繩。以防止飛機被大風颳跑。
3樓：網友
理論是有的，但是不是會很大。
給的力遠遠低於自身重量。
4樓：網友
當機翼所產生的公升力大於飛機的重量，飛機才能夠離開地面；公升力是由飛機滑行的速度加上迎面衝來的風力形成的。因此，如果飛機是停著不動，只靠風力造成的公升力是很小的。
正常民航客機的起飛速度達到220km/h以上才可以起飛，而根據 gb/t 28591-2012《風力等級》，風力等級依次劃分為18個等級。如果風力達到不多見的 9級（風可刮斷樹枝，行人迎面行走困難），也就只有 90km/h，公升力遠遠不夠。
飛機公升空是因為機翼受到
5樓：雍豐赫韻
a、飛機公升空是利用空氣的公升力，不是利用飛機受到的浮力工作的．不符合題意．
b、當船從上游進入船閘時，上游和船閘構成上端開口下端連通連通器；當船從船閘進入下游時，船閘和下游構成連通器．所以船閘是利用連通器工作的．符合題意．
c、穿滑雪板是在壓力一定時，增大受力面積來減小壓強，防止下陷．符合題意．
d、茶壺蓋上有孔，使水倒出時，水面上的壓強總等於大氣壓，有利於水流出．符合題意．
故選b、c、d．
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