芬蘭GTP模組化輪式裝甲車，為何能在歐洲大受歡迎？

1樓：地平線之說

因為這款車的材料非常的好，並且都是用高科技組裝的，所以得到了別人的青睞。

2樓：韓諾諾

主要是製造成本低，而且那邊經濟不景氣肯定喜歡這個，而且模組化使得戰場維修很簡便，實戰中能提高作戰效率。

3樓：愛小樹苗

因為這款裝甲車的實際作戰能力非常的強，而且也能夠運用在實戰當中，所以受到了很多歐洲人們的歡迎。

芬蘭輪式模組化裝甲車在什麼時候開始研製？

4樓：廣西師範大學出版社

芬蘭研製模組化裝甲車的工作始於1993年，1996年交咐梁由帕特里亞車輛公司負責。

2000年，帕特里亞車輛公司製造出了模組化裝甲車的論證/模型車，並參加了歐洲薩託利防務展。第一輛樣車於2001年製造完成。此後，帕特里亞公司又製造了3輛演示車，並將其中的兩輛送交芬蘭國防軍進拆檔行試驗。

與同時代其它輪式裝甲車輛研製工作拖沓的進度相比衡御運，模組化裝甲車的研製和投產速度是驚人的。之所以有如此快的發展速度，主要得益於廣泛採用了基於先進電腦程式的虛擬模型研究，它在樣車製造出來之前，解決了諸多設計方面的問題，從而避免了反覆修改，加快了研製進度。

芬蘭模組化裝甲車有哪些影響？

5樓：廣西師範大學出版社

模組化裝甲車研製成功後，受到了歐洲國家的廣泛關注。首輛原型車參加了波蘭陸軍裝甲輸送車專案的競爭並中標；2002年波蘭國防部決定購買模組化裝甲車，次年簽署了採購690輛模組化裝甲車的協議。爾後，帕特里亞公司開始為波蘭陸軍制造首批模組化裝甲車，其中大部分車輛在波蘭軍用機械廠完成**。

2003年，帕特里亞又接到來自芬蘭國防軍的訂單，要求為其「阿莫斯」迫擊炮系統製造24輛模組化裝甲平臺，並簽署了乙份製造約100輛模組化裝甲車的合同意向書。首輛「阿莫斯」平臺已經於2004年晚些時候製造完畢。

除了來自芬蘭國防軍和波蘭陸軍的訂單外，帕特里亞公司還參加了在比利時、克羅埃西亞、捷克共和國、葡萄牙和南非的輪式裝甲車計劃的投標。