1樓：給個題我
我覺得關於多花幾萬買高配置值不值得這個問題要看個人的需求。如果只是對車子其他方面要求不高的話我覺得買低配的就好了，不過有些人對品質的要求高，我認為多花幾萬買高配的還是很值得的。
2樓：浩宇星辰
值。因為高配置的車駕駛感更好，而且功能更為全面，也可以提公升整體的檔次，非常的值。
3樓：e時光再燃
當然是值得的，因為高配置的汽車能夠享受高配置的待遇，並且也能夠享受更智慧型化的操作。
買車應該買什麼配置的？為何很少有人買高配的？
4樓：精英大神
買新車，選低配、中配還是高配？其實從我的購車和用車態老經驗來看，無論是高配還是低配，我都不會選擇。我覺得中端機型價效比最高，因為相比低端機型，中端機型公升級了一些實用的配置，而相比高階甚至最高階機型，中端機型摒棄了一些不實用的高科技配置，所以說中端機型價效比最高。
相正衫信很多人在買車的時候都聽過這種話，尤其是在一些長輩的勸阻下，把預算從一輛次高檔車的錢壓到了一輛低檔車。
說實話，買車最重要的還是看你個人的選擇，別人無法干預。但如果你有『買高檔車很傻，就是把錢捐給4s店』的想法，那你真的是井底之蛙了。買車的時候，大家首先要考慮自己的財務狀況。
如果只打算花10萬，那麼我們就選擇10萬以內最好的車。如果我們手裡只有10萬，但高配需要20萬，我們是負擔不起的，所以根本不用考慮這個問題。
關鍵問題是如何在實惠的範圍內選擇最好的車，這需要帆清公升考察比較，還要綜合自己的喜好。很多老司機說起買新車，第一反應就是建議你買同級最低配的車型。按照他們說的，低配車型價效比最高，其他舒適配置不重要，但事實真的是這樣嗎？
很多低配車型其實就是車企降低了准入門檻的車型。各種低配車型難買，配置離譜。目前20萬左右主流銷量中的低配車型有很多共同點。
外觀方面，一般低配車型為了節約成本，會在車輛的大燈和輪轂輪胎上收縮。大燈採用普通鹵素大燈，後期改裝費用在4000元左右。輪圈和輪轂會搭配一些小一點的，17寸、18寸或者19寸以後公升級為主流的**都是5000元起。
外觀方面，前後倒車雷達和後視倒車有區別，後期安裝3000元起。客觀來說，最低價買的低價車確實省了幾萬塊，但是買了一輛和**車一樣外殼，三大塊的車，或許可以稱之為價效比。畢竟車上很多人分不清是低配還是高配。
但是你想想，所有的商品都是一分錢一分貨，多花點錢就能享受更好的待遇。高階車和低端車的差距，關鍵就在於這個『待遇』。
5樓：簡簡單單百事通
買車買低配置就可以了，低配置的氏鬧**比較便宜，在城市道路上行駛也比較方便，油耗比較低整體的性殲尺罩價比更高一些。高配的汽車**比較昂貴，在城市道路上困配不能讓高配汽車不能把汽車最好的能力發揮出來，這對於汽車來說是一種損失和浪費。
6樓：創作者
應燃隱該購買談鉛智慧型配置的皮侍廳汽車，主要是因為高配汽車的油耗比較高，每年的保養費用成本比較多，所以很少有人購買。
7樓：創作者
最好選擇高配的，高配的東西功能比較多，高配一般**比較貴，所以不願意選擇。
直接買高配車會比自己加裝配置更划算嗎？
8樓：kimber**
低配車確實利潤率普遍偏低，這點基本是事實，但是利潤率和使用價值沒用什麼關係。所以不是因為這個買低配車就是「值」了。為了追求「價效比」忽視了自己的需求，才是最沒「價效比」的事情。
預算足夠的話，買他沒錯，你能選擇這款車說明他的配置你都很喜歡，唯一的缺點就是價效比不高，不過一輛汽車你怎麼也要開好多年，摺合下來也還算可以，而且你享受到了其它配置車型沒有的舒適實用。
<>舒適性配置看接受程度，比如倒車影像或者車載導航沒有，但是平時不需要，即便需要，後期加裝可能不如選車效果好但是也能接受，且該類加裝成本低，選車沒有也是可以的。有的車高配置不實用，但是低配置的使用不方便，正常買車，每款車都有好幾個配置可以選擇，衡量下配置，需求，優惠幅度。
自己做出選擇，現在店裡賣車，中間配置銷量偏高！很多配置其實用不上，如果資金有限還是不要買了。後期有些不重要的東西還是可以自己安裝的。
高配從車輛配置，舒適度，操控性等方面要佔有很大的優勢，同時價效比優勢比較低。而低配的車輛車輛配置較低，操控性也許不盡如人意，但擁有超高的價效比。如果私自在汽配城去改的話，有可能影響到你的整車質保。
因為中配的再去加裝一部分配置，可以憑自己的財力去加裝，如果不加裝也沒太大影響，但是低配的大部分都需要加裝，而且加裝的畢竟沒有原裝的好。有些為了降低成本除了外觀一樣跟原車匹配度非常差，不近需要動線路，跟換完以後還會影響汽車的其他功能，最多出現問題的就是多功能方向盤跟控制面板功能，所以這類東西更換時一定慎重。
9樓：神級小玩家
不會更划算，因為高配車上的配置未必都是我們需要的，而自己加裝配置可以根據自己的需要進行選擇，這樣才能做到價效比最高，更加的划算。
10樓：老龐家小
會更划算一些，因為高配車的配置是原裝的，而且裝配的工藝也比你自己裝備好，也不容易出問題。
11樓：魚與魚塘
我覺得會。因為自己加裝那些配置要花費不少的錢。
為什麼大部分的國產車配置那麼高還都那麼便宜？
12樓：血魘
便宜、配置高，是國產車的優勢，也是國產車（其實是自主品牌）崛起的主要原因之一。其實不僅僅是這樣，如果在北京車展看看新出的車，除了到處可見的大屏外，國產車的內飾做工等方面，跟合資車相比，一點都不落下風，在15萬以下尤其是20萬以下的車型，國產車完全可以與合資一決高下。
就拿大家熟悉的大眾舉例子，大眾的速騰和斯柯達的明銳昊銳速派和帕薩特邁騰等，很多車子三大件都是一模一樣的，甚至有些斯柯達的車子配置要比大眾還要高的，但是就沒有大眾好賣，而且賣的比大眾還貴，這是什麼？這就是品牌價值！對的，合資車**高的一方面就是品牌價值，品牌價值也是很多合資車**高的原因。
汽車方面品牌效應無疑體現的更加明顯，因為汽車這種大件一般家庭往往都是經過千挑萬選才會最後決定的。從十幾款**差不多的車型中，成為消費者信任中意的一款汽車，品牌效應是決定性的關鍵。
其實國產車與合資車之間的關係與國產手機和蘋果手機間的關係相差不大，雖然功能幾乎相差不大，但是其中有不少消費者還是樂意去掏更多的錢去選擇蘋果手機，這便是品牌力的差距，但考慮到品牌溢價的因素，大多數消費者情願多花錢去選擇合資甚至是更高階的品牌。
說完品牌價值再來說說車子的利潤，大家都知道，雁過拔毛，合資車都是國內的車廠和國外品牌合作的，比如一汽大眾上海大眾長安福特基本上都是各佔一半的股份，利潤也就是平均分配，誰都要掙錢，一汽要賺錢，大眾要賺錢，所以說利潤分配的多了，就要想辦法把利潤提高，保證收入，這也是合資車**高的原因之一，但是反觀國產車，基本上屬於一人吃飽全家不餓。
再說，有些配置並不值錢，看上去很唬人而已？動力總成的三大件值錢還是配置值錢？全景天窗、自動泊車、自動大燈、大燈轉向、抬頭顯示、換擋撥片、一鍵啟動這些「高檔」的功能值錢還是發動機值錢？
所以，不要被一些配置所迷惑了眼睛。
為什麼有的人不建議買高配車？有哪些配置不實用？
13樓：生活種草機
乙個人買車其實就是為了買一種享受，因為汽車確實能夠帶給大家很多便利，屬於高階產品。汽車的廠家在製造的時候會把汽車分為很多版本，也可以分為很多檔次，由低檔到高檔不等，**的差異也非常大。在買車的時候，如果買高配的車，裡面相應的配置肯定是非常齊全的，但是很多人在買車的時候更願意去買低配車，尤其是有些車主比較追求實用性，而高配車功能雖然非常多，但是很多配置車主根本就用不上，例如全景天窗。
車主在買車的時候同一款車型會更願意買低配版的，其實並不是因為經濟不允許，因為低配的和高配的，一般**也只是相差兩三萬左右，既然都有了買車的錢也不差這兩三萬。高配車比較有吸引力，而低配車的配置比較少，**相對來說比較便宜，不排除有些人是圖便宜，但並不是所有人都是這樣想的，大多數人甚至更加願意買相同價位的低配車。<>
這是因為很多年輕人剛開始在買車的時候，其實都只是為了練手，尤其是剛工作的人，家裡面幫自己出錢買乙個便宜點的車，等自己工作穩定了之後，車技也練好了，然後才會去換乙個高檔車，所以用低檔車來過渡。在買新車的時候，一般配置高的車**也比較貴，裡面的有些配置確實比較過癮，但是車主甚至要多花好幾萬塊錢，但是如果是買二手車的話，其實裡面的配置已經不重要了，所以有的時候高配和低配甚至差了幾十萬，不太划算。<>
更重要的是很多車主覺得車子就算是低配版的，看起來也還不錯，只不過配置上有一點差異，但是基本的配置都是非常全的，只是少了一些享受方面的配置而已。車主們覺得只要車可以用就行，沒有必要搞那麼多花裡胡哨的功能，包括很多配置，其實在後期也可以自己安裝，可以按照自己的喜好自由選擇，所以沒有必要花錢買那些沒用的配置。
14樓：葬身北海道
因為高配車價效比較低。哪些配置不實用：1.
中控大屏。 一般情況下，中控大屏只會出現在高檔車上。 其實它的實用性並不是很大。
很多朋友會花錢把它改裝成中控大屏。 自己改裝的話，會有自燃的危險，時間長了會發現其實沒用。 2.
真皮座椅。 對於購物車來說，真的沒必要買真皮座椅。 一般情況下，我們會包座，為此多付錢是不划算的。
3.自動空調、大燈等自動化裝置。 其即時間久了，你會發現並沒有什麼特別的方便。
15樓：小吧吧吧多喝水
因為總的來說的話，高配置的車，他也就是一些內飾的問題，在汽車些大的零件上面都是一樣的，所以的話大家都不建議買。
配置不用太高，選哪款車好呢？
16樓：韓諾諾
我認為你可以選擇日產軒逸，因為這款車的操控性非常優秀，而且還很省油。
17樓：夾竹桃
我認為可以選擇日產軒逸，這款車不僅效能優秀而且省油，低配大概7萬就能提車。
18樓：我是乙個小可靄
五菱巨集光，車內空間握啟大，非常適用人口多的家庭，結納侍實耐用，新手不用擔心碰撞，**也實惠。最重洞皮吵要是國民品牌。
6 7萬買什麼車好？？幾萬塊錢買什麼車好
1 賽歐三廂，新賽歐是很適合工薪階層的一款小車，配置豐富，告訴形式的穩定效能很好，而且還是很省油，整車設計得很是小巧，細節的最共也是相當到位，是家庭代步的首選。7萬左右的車排行榜。2 鈴木雨燕，起步價6萬，在合資品牌裡 偏低。有和兩個排放標準。百公里油耗7個油左右 中等 內飾精緻，小毛病少，外觀靚麗...
十幾萬的車買什麼車好。。看中了。。思域2019 1 8 EXi自動舒適版和新速騰1 6L自動時尚這倆個車那個好
動力思域最新的本田i vtec發動機，動力強勁，無論起步還是中途提速都很好！速騰用的老款的1.6發動機，唯一的優點是低轉速高扭矩，所以起步什麼還行，中後期就完了！舒適度這個兩者其實差不多，我都感受過，但是思域的內飾給人感覺比較好！操控性這個肯定是思域了，雖然思域在國內也成為了買菜車，但是速騰簡配了，...
20萬內最值得買的純電動車有哪些
比亞迪作為國內自主新能源汽車品牌的代表之一，無論是產品表現力還是品牌影響力都可謂是數一數二。我覺得哈佛不錯的，但是最近幾年比亞迪系列的口碑也很好，我覺得比亞迪的車就很值得推薦，價效比很高而且 合適。感覺蔚來的還可以吧或者推薦一手比亞迪 不錯空間大 我覺得當屬比亞迪的系列了真的是很好的產品 我個人覺得...