1樓：網友
越野車是一種為越野而特別設計的汽車，它可以在野外適應各種路況，駕駛起來讓人感覺更加粗獷硬派。但隨著汽車的發展 ，越野車這一名詞漸漸變得陌生，取而代之的是全新的suv一詞。suv 的全稱是sportutilityvehicle，中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野效能。
那城市suv和純越野車的區別在哪？又各有什麼優劣呢？
純越野車更注重通過性。
城市suv和純越野車有乙個本質的區別，那就是是否採用承載式車身結構。越野車一般都是非承載式車身，也就是說帶有大梁。這種大梁一般都是矩形或者梯形的，對車身的剛性有很大提高。
城市suv一般都採用了承載式車身。非承載式車身的優點是車身強度高，更加安全 ，適合崎嶇的路面上越野，但是它的重量大，用的鋼材多，成本高造價貴。
另乙個明顯的區別是汽車底盤的懸架裝置，純越野車一般前輪採用扭杆式彈簧，後輪鋼板彈簧，且前後硬橋(整體橋)，而城市suv 最明顯的標誌是其底盤前橋為不等長雙橫臂上扭杆彈簧獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋；後懸架是非獨立懸架，既有轎車的舒適性，又有越野車的越野效能。
城市suv往往是電子四驅。
越野車有個最基本的條件就是必須可以在需要的時候四輪驅動，不能四輪驅動就談不上越野。越野車一般都是純機械四驅，而城市suv大多是電子四驅，電子四驅和機械四驅的最大區別就在於電子四驅的差速鎖是電子式的，檢測到某個輪胎打滑的時候系統會自動鎖止，所以對駕駛技能要求低，適合城市和公路行駛。
整體優缺點介紹。
隨著城市道路的逐漸完善，越野車的越野效能逐漸失去了用武之地，城市suv 在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野效能，既可載人又可載貨，適用範圍廣。另外，城市suv 相比純越野車造價低很多 ，**也更能讓普通市民接受。但是，目前市面上很多主流suv為了實用性和經濟性往往在設計時就犧牲掉了越野性，採用轎車化底盤 、半時四驅甚至兩輪驅動、軟化懸掛系統等，這些suv 的通過性僅僅略高於家用轎車，越野時安全性也不夠高。
越野車主要是行駛在非鋪裝的路面 ，其最大特點是通過能力較強 ，同時也具有一定的載貨能力。因為其採用的非承載式車身以及整體橋設計，讓駕駛更加安全 ，更具可靠性。但往往運動性較差，而且它犧牲掉了舒適性。
另外，純越野車**比較昂貴。
2樓：峰因路後行
不曉得你的預算是多少。
suv是越野車嗎？？
3樓：機危化生
目前來看不是，但是以後suv很可能完全取代純種越野車。
如果你在大街上看見底盤很高，輪胎很大的車（如crv 漢蘭達 途觀）那肯定是suv
如果你看到車身非常短，底盤特別高，四四方方完全沒有流線型的車身（很醜），那就是純種越野車。
4樓：齊天大聖在此
suv具有兩大特點：一是運動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通用性高，適應能力強；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強的舒適性，而且載貨能力強，並具有較強的牽引能力。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；把越野車的這些不足加強後，就可稱之為suv。隨著汽車的發展，純種的越野車越來越少，有向suv進化的趨勢。因此，很難斷定某輛車是suv，還是越野車。
5樓：小鄭同學的夢
越野車 orv（off-road vehicle）[1] 是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險槓。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
suv的全稱是sport utility vehicle，是指運動型多用途車，不同於可在崎嶇地面使用的越野車orv（off-road vehicle）；suv的另一說全稱是suburban utility vehicle，即城郊多用途車。
suv能去的地方 orv都能去。
orv能去的地方 suv只能望洋興嘆。
從上面的解釋比較而言，現在你覺得suv有資格算orv嗎？
想買一輛越野suv車，預算大概35-55萬，有推薦的車型嗎？
6樓：一點易滴
動力操控和做工q5l是同級最佳；雖然內飾不如新a6l那個風格但也不差，光是能顯示地形的高解像度液晶儀表就能提公升不少科技感；可靠性也是這幾個裡最好的；這個價位配置也足，基本不需要加裝什麼。雖然四驅不再是機械式的託森，但除了極端情況，駕駛感受和之前的quattro沒啥區別，需要切換四驅的時候反應速度是毫秒級，完全不耽誤，而且電控四驅優化了油耗，後半段加速也會比機械式好，仍然不失為是最強公路四驅。<>
其他幾個，謳歌這車在國內實在是不受歡迎，也確實乏善可陳；沃爾沃除了安全性沒啥突出優點（這個價位安全性幾乎沒有不好的），可靠性倒數第一，動力也一般，不過優惠較大，但是保養和備件很貴，實際上價效比不高；林肯作為純進口，價效比太低，而且本身也只是個二線水平，不推薦選擇。<>
q5l要35落地比較困難，可能是蓋中蓋版，這個你就要想好了，蓋中蓋版本1織物座椅2機械碼錶3內飾聊勝於無，可能和老婆說的「大氣」無緣mpv的話推薦理想，畢竟羅老師說過，500w內無敵手嘛～然後注意到35這個門檻，心裡一句「莫不是」，這個**好像正好在model y的地板，不過個人建議毛豆系列剛上市，可以謹慎觀望一下。最後就是心頭好的奧德賽（mpv）中配或漢蘭達高配了，還有個palisade剛剛從北美市場引進，也是挺大氣的。 林肯的話可以落地mkx或者航海家（都是蓋中蓋版本），凱迪拉克xt6。
不過多說一句，如果35落地林肯，比如考慮下林肯的傳奇車型**御用林肯大陸，兩個月前去詢過價，當時可以優惠到裸車32，現在應該更大一些優惠了吧。
7樓：肖艾斯的旅行日誌
我推薦豐田的普拉多，因為這款車型是同級suv中的佼佼者，無論質量還是外觀都屬上乘，而且越野能力也非常出眾。
8樓：溫柔的女人
應該買那種本田的suv是很不錯的，**不是很貴，而且效能上面也非常的好，這款本田suv外觀大氣穩重，看上去很像檔次。
9樓：小吧吧吧多喝水
我覺得你可以選擇豐田以及賓士，寶馬，奧迪等，這幾款車的效能相對來說都是比較不錯的。
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