1樓：鄭州萬通汽車學校
您好！要是你的車子的發動機很熱的話，這是很危險的，要是處理不好的話，就會導致車子的發動機壞掉的，所以你要是在爬坡，或者是車子裡面的水溫表的指標進入了紅區，居高不下的話，這時候，就要採取一些必要的措施了。 要是你就是在普通的正常的道路上行駛的話，出現發動機過熱的情況的話，這時候，你就需要儘量的減低一下自己的車速的，把自己的車子開到可以乘涼的地方是最好的，另外還要及時的開啟車子的發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，可以幫助車子的發動機降溫，在恢復了正常之後，可以下熄火，然後等一段時間的話，在進行行駛。
這時候，你要是在行駛的話，就需要檢查一落車子是不是完全的正常，要是正常的話，在進行行駛。 但是很多人會問要是高速上遇到這樣的情況的話，怎麼辦，在這裡告訴大家，你要是在高速上這樣的話，你就立刻的把車子的暖風全部開啟，或者是把車子的窗戶都開啟，暖風是可以幫助冷卻的，帶到熱度降下來的時候，在繼續你的行駛。希望能幫到您，祝您用車愉快！
2樓：張寶寶
檢查一下發動機裡面的冷凍液是否充足。
節溫器是否損壞。檢查一下風扇和水幫浦是否運轉正常。如果都運轉正常的話。檢查一下儀表盤感測器有沒有問題。
馬6水溫高是什麼原因
3樓：養生達人花花
原因有幾個：1。如果冷卻風扇不轉動，檢查水溫感測器的繼電器和電路。
2.如果腔餘節溫器損壞，請更換。3.
如果水箱和管道堵塞或洩漏，需要檢查洩漏點並更換相關部件。4.氣缸墊被洗了，所以需要更換。
5.如果水箱缺水或有空氣，就要加冷卻水，排空氣。6.
更換損壞的水幫浦。
汽車水溫高處理方法。
當車內水溫過高時，先將車減速，然後靠邊，再戴上手套，在水箱蓋上加一條溼毛巾，然後擰開水箱蓋上的乙個小裂縫，讓水蒸氣通過這個裂縫排出，等水箱壓力下降後再加冷水或梁指防凍液。
汽車水溫高的排出故障方法。
如果由於水管滲水或冷卻水不足導致水溫高，可以新增蒸餾水或純淨水。如果水量足夠，檢查水箱後面的風扇。如果水溫高，應關閉風扇。
如果不是，檢查並搖動風扇葉片，看它們是否被卡住。如果溫控器出現故障，可以用手觸控水箱上下兩根粗膠管，看看有沒有明顯的溫差，如果有，就是溫控器損壞。伍渣滾。
馬6水溫高是什麼原因
4樓：太平洋汽車網
原因有幾個：1。冷卻風扇不轉動，檢查水溫感測器的繼電器和電路。
2.恆溫器壞了，所以更換它。3.
如果水箱和管道堵塞或洩漏，檢查洩漏點並更換相關零件。4.氣缸墊被沖洗，需要更換。
5.如果水箱缺水或有空氣，就要加冷卻水和排氣。6.
如果水幫浦損壞，應該更換。汽車水溫高的處理方法。
當車內水溫過高時，先將車減速，然後靠邊，再戴上手套，在水箱蓋上加一條溼毛巾，然後通過一條小縫擰開水箱蓋，讓水蒸氣通過這條縫排出。等到水箱壓力下降，再加入冷水或防凍液。
水溫高的汽車故障排除方法。
如果因滲水或冷卻水不足導致水溫高，可以補充蒸餾水或純淨水。如果水量足夠，檢查水箱後面的風扇。水溫高時，風扇也要運轉。
如果不運轉，枯磨棚就看看扇葉，搖一搖，看是不是卡住了。如果溫控器出現故障，可以用手觸控水箱上下沒則兩根粗膠管，看看有沒有明顯的溫差。如果是這遊派樣，恆溫器就損壞了。
以上與馬6水溫高的原因有關。希望對你有幫助。
百萬購車補貼。
馬6熱車後的轉速多少合適
5樓：獨酌酌酌
一般轉速也在1000~3500之間，在3000轉左右發動機輸出扭矩最大，之後和轉速呈反比。所以一般開車轉速在3000轉左右就夠了。發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個迴圈速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去了。
所以油耗會呈數倍增加。所以不是轉速越高越好。轉速主要看時速和檔位來定。
維持在3000左右就夠了，此時發動機勁最大。另外要避免低檔高速和高檔低速，這都是對發動機有害的。
駕駛技竅。1）、提速併線。正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然後慢慢併線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。
應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並同時打輪併線，儘量使自己的車速比後車快10km左右，以免後車處理不及。
2）、剎車時觀察後視鏡。現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3）、過彎技巧。彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾－－有此癖好者除外。
4）、減檔超車。需要快速超車時，先減乙個檔位，使發動機輸出更大的牽引力－－僅適用於手檔車。另外，山路超車時，先儘量貼近前車，減少超車距離。
右面是行人，發生事故是「鐵撞肉」，麻煩大大。左面發生事故最多是「鐵蹭鐵」，小問題而已。孰重孰輕一想便知。
當然，提高技術安全駕駛更重要。
6樓：網友
轉速600~800差不多 順便給你一些其他方面的常識。
新車一般需要3000-5000公里的磨合，才能夠使車輛進入正常的工作狀況，在磨合期內您需要注意以下幾點：1.發動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。
2.冷啟動時應當有乙個熱車的過程，待水溫有變化後在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.
必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。
5.避免急加油、急剎車，儘量保持勻速行駛。在2000公里內最高車速不宜超過每小時90公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在乙個擋位行駛。
6.按照廠家規定的時間和行駛里程到4s店進行首保。您可以使用到4000公里左右在去拉高速，拉高速的時候要注意每個擋位都使用一下擋拉到3000-3500轉就可以了擋可以拉到4000-4500轉，5擋要達到4000轉的時候車速會過高，您適當地拉一下就行了，在每個擋位分別行駛3－5分鐘，拉高速之後及時到4s店做首保更換機油機濾，然後就可以正常使用了。
7樓：網際飛彈
馬6熱車的標準怠速是800—850轉每分鐘。
馬六開了一2,3公里發動機很熱是怎麼回事?
8樓：佘信然樂端
你好。發動機工作所產生鄭行的溫度是相當喊磨譁高的。
所以只要水溫變不超過九十五度就沒關係。
希望可以解決您的疑問【汽車問題遊橡，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
馬6發動機震動特厲害怎麼辦
9樓：萬車網知道
您好阿薩德。
有以下幾點需要重點檢查。
1、輪胎花紋的磨損情況，最簡單的方法就是順著輪胎旋轉的方向用手來回蹭幾下，如果感覺到往乙個方向運動有鏘手的感覺，則可能是輪胎異常磨損而形成的噪音。
2、把車輛舉公升起來，檢查4個車輪的軸承間隙，如果左右、上下晃動能夠感覺到逛輛，則有可能是軸承間隙過大引起的噪音。
3、檢查發動機右側的支撐，如果金屬部分已經和橡膠部分結合在一起，回引起發動機共振，需要更換此懸置。
4、檢查20秒時間內汽油幫浦的供油量，經驗值應該在公升左右，如果低於此值較多，需要更換燃油濾芯。
最後還是建議您到4s店仔細檢查一下，否則自己判斷具體原因還是有一定困難的。
北京一汽轎車銷售服務****陳飛。
馬六開了一2,3公里發動機很熱是怎麼回事?
10樓：匿名使用者
1、在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2、在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；
3、熱車熄火十幾分鍾後，在啟動時不好著車，熱車行駛時有時會自動熄火；
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
5、熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
二、故障的解決有以下幾種方法：
1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能；
2、在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水幫浦是否有轉速丟轉的故障；
3、熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障過多。請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；
4、由於防凍液的新增和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和新增時必須使用原廠配件。請注意：
發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現象；
5、由於空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多；內部自除錯空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導制水溫過高的故障現象；提醒朋友們：空調製冷劑加註過少或過多，都。
11樓：
因為是內燃機，靠燒油做工產生動力，所以發動機正常工作溫度是90-100度左右。就是很燙的，只要儀表顯示在正常範圍內，沒有報警就是正常的。
12樓：匿名使用者
開一小會發動機就很熱的，供參考，望。
13樓：匿名使用者
你好 發動機工作所產生的溫度是相當高的 所以只要水溫變不超過九十五度就沒關係。
希望可以解決您的疑問【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好，應該是正常現象，可以檢查一下防凍液。
15樓：匿名使用者
你好，建議檢查下冷卻液，節溫器。
16樓：匿名使用者
你好，這個建議檢查冷卻液，也可以是正常的。
17樓：匿名使用者
這是正常現象不用糾結。
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