特斯拉新車續航能力超強，能滿足廣大消費者的需求嗎？

1樓：叫小蝌蚪

特斯拉新車雖然續航能力超強，但是還是不適合長途，並且充電場所太少，充電時間過長，遠沒有加油方便，這就是人們不願買電車原因。

2樓：桃化容

自從特斯拉推出電動汽車以來，各種「特斯拉殺手」相繼出現，但所有這些所謂的殺手都毫無例外地失敗了。最重要的原因之一是特斯拉在續航里程的競爭中保持領先。滿足廣大消費者的需求也是當然的。

3樓：尋夢之狼

我覺得這款車的續航能力確實特別的強，完全可以滿足廣大消費者的需求，當家用車或者長途車都完全夠用了。

特斯拉汽車憑什麼能擁有比競爭對手更高的續航里程？

4樓：lyl零壹零

這是因為特斯拉汽車在續航這個方面技術是比較好的所以續航能力比較好。

5樓：奧茲子

因為其實他對於油耗方面還是很有保障性的，並不是很多。

6樓：網友

我覺得他們可能在效能方面做的是很好的。才會實現這樣的功能。

7樓：不服輸的黑巖

這個應該是因為特斯拉對這方面是有著很多的研究的。

原來的特斯拉可以增加續航不

8樓：

摘要。會增加的哈朋友。

在特斯拉站點保養的話。

根據特斯拉黑客的說法，版本的model y韌體包括乙個新的、未公開的 "效率包"。

今年早些時候進入市場的最**特斯拉車型，最近收到了更新，根據版本不同，續航里程增加了。如果特斯拉黑客說的沒有錯，未來還有更多的效率調整，model y可能會比目前長續航awd版本的326英里（525公里）跑得更遠。

其他特斯拉車型的續航里程也得到了提公升。具體到特斯拉model 3的情況，據說長續航版本的汽車配備了能量密度更高的電池（82千瓦時電池組）。

特斯拉model y配備了新的更高能量密度的電池時，那麼其他型號只是時間問題，續航里程應該還可以增加幾個百分點。

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如果特斯拉黑客說的沒有錯，未來還有更多兄源指的效率調整，model y可能會比目前長續航awd版本的326英里（525公里）跑得更遠。其他特斯拉車型的續航里程也得到了羨配提公升。具體到特斯拉model 3的情況，據說長續航版本的汽車配備了能量密度更高的電池（82千瓦時電池組）。

特斯拉model y配備了新的更高能量密度的電池時，那麼其他型號只是時間問題，續航里程應該還可以增加幾個百分點。

特斯拉實際續航是多少？

9樓：玉樂樵己著

特斯拉實際續航是多少？特斯拉實際續航是多少？特斯拉續航是400公里到632公里，在實際道路行駛中，車輛的續航里程會根據使用狀況而不斷調整。

以下是特斯拉的三種續航版本介紹：特斯拉的三個耐力版本：特斯拉model-y有三個續航版本可供選擇，其中標準續航後驅版nedc續航里程525km，長續航全輪驅動版nedc續航里程594km，高效能全輪驅動版nedc續航里程540km。

耐力和外界因素的聯隱銷繫有多大：各版本在實際使用中的實際續航里程會低於nedc，根據是否開啟空、車輛滑芹載重、車外溫度等因素，實際續航里程在nedc續航里程的65%-95%之間。車輛的實際行駛里程還會信攜畢受到其他因素的影響，如車輛配置、電池續航時間和狀況、駕駛習慣和操作、環境和氣候條件等。

特斯拉標準續航版夠用嗎？

10樓：雲南萬通汽車學校

不錯。特斯拉 model 3長續航的動力表現無論是賬面資料還是實際體驗來看，均要比標準續航車型更強。在駕駛model 3的時候，願意在等待紅綠燈時與身邊的對手「嘣」一下。

因為無論是德系小鋼炮還是義大利超跑，我都可以憑藉更為直接的動力輸出表現來取得0-40km/h的勝利，隨著速度的加快，會感覺到model 3心有餘而力不足，畢竟相滲團較於大排量燃油車後半程的加速表現不是這臺「小電炮」所擅長的。

11樓：瀋陽萬通汽車學校

提車時實際表顯示的續航是宣稱的80%，市區上下班堵車的情況，續航再打個8到9折。