1樓：嚴奉坤
1、蓄電池容量降低造成的電動車續航里程低
電動車續行里程出問題，電動車電池是罪魁禍首。電池的壽命隨著使用的次數增加而慢慢減少，一般來說，大的廠家都會有質保標準，保養較好的電池12個月後也會有80%以上的容量。電動車電池在夏季的充放電率達到105%，春秋氣溫在20度左右時充放電率100%，而到冬天時，充放電率可能達不到80%，這就是氣溫的影響了蓄電池的容量。
正確維護合理使用電動車電池，使電動車電池保持良好的技術狀態，是提高電動車續行里程的根本保證。正確維護貴在電動車充電方式和使用頻率；少行多充是最佳辦法，儘可能短騎行常補充，養成停車即充的好習慣。講求充電溫度，冬天要在溫度較高的室內，夏季在溫度偏低通風處充電。
2、電機老化造成的電動車續航里程低
目前國內電動車輪轂式電機的效率一般在百分之八十左右，也就是有百分之二十的電量是浪費掉了。而老式有刷電機的效率要更低一些。並且隨著使用時間的增多，電機磁鋼消磁或碳刷、換向片磨損等造成的電機功率下降也不在少數。
新電池在完全滿電使用的過程中，因為過多的電量被浪費掉了，所以總的續航里程就會受到影響。這種情況下就需要對電動車電機進行保養檢修。
3、電器件故障、線路老化及線路故障造成的電動車續航里程低
電動車自燃的情況經常見諸報端，而電動車自燃多數都是因為線路老化或線路故障引起的。燃燒需要熱量，而電動車線路產生熱量又必然會造成電量的消耗，所以就必然的影響到了電動車的續航里程。使用者在意識到電動車線路有可能存在問題的時候要儘早檢修，避免不必要的人身和財產的損失。
隨著時間的推移，一些電器件會出現各種隱性的故障，用電量加大導致整車工作電流加大，勢必造成續行里程減少。整車絕緣效能不好也會導致整車有漏電現象，這也是整車用電量大的一個原因，整車漏電可以用兆歐表或者萬用表通過排除法查詢故障源，解決整車漏電的情況。
4、充電器故障造成的電動車續航里程低
電動車充電器是給電池充電的裝置，如果充電器輸出電壓過低就會造成電池充電不完全，自然就會影響到電動車的續航里程。一般電動車騎行的里程和需要充電的時間是成正比的，也就是說，如果電動車騎行的越遠，相應的充電器充電的時間就應該越長。如果新電池在使用至電量不足百分之十時，充電時間僅進行了很短時間就停止了，那麼多數情況下，該充電器是有故障的。
這時就要找專業的門店進行充電器的檢測。
5、電動車機械類故障造成的續航里程低
影響電動車續航里程的機械類故障主要有剎車，軸承及電機傳動系統。剎車調整的過緊，軸承損壞都會造成電動車騎行過程中的阻力增加。另外，電機在內部進水生鏽後，會造成電機效率的降低和摩擦阻力大。
這幾種情況的表現就是電動車在腳踏助力時明顯感覺整車阻力大。這時就需要對產生阻力的部件進行檢修或調整。
6、輪胎胎壓過低造成的電動車續航里程低
這種情況是最不容易被重視的，但卻是造成絕大多數電動車續行里程低的元凶。比較簡單的例子，如自行車在胎壓不足的情況下，騎行是很費力的。電動車也一樣，如果胎壓過低，輪胎與路面的摩擦力就會增大，電機工作就要克服更大的阻力，以至於耗電量大幅增加。
作為電動車的使用者任何時候轉把的轉動都要和車速相協調，隨著車速的升高而緩加至最大，嚴禁轉把猛加到底；起步時、上坡時、過載時、逆風時，簡易款車應腳踏助力，豪華款車應在人力助力而緩加轉把中起步，並且根據負荷的大小控制部分轉把行駛；嚴禁三急：急起步、急加速、急剎車；「人助、車動，電助、人行，人力電力聯動」是非常良好的騎行習慣。這樣才能保證電動自行車的續行里程。
2樓：兔年大吉
電瓶不換的話，儘量保持低速行駛，就可以了
3樓：匿名使用者
瞎扯 電池容量大跑的遠
怎樣讓電動車的續航能力提高一倍?
4樓：匿名使用者
我電動車36v的，新買時候充滿電有幾次跑過30公理外
見女友，現在最多十多公里就欠壓內，聽容說給車加一組36v的電池就能跑的更遠。可加一組就成了72v了那電機不就會燒了嗎？怎樣不換電機控制器就能用兩組電池呢？我不求速度快，但求增加續航力
5樓：匿名使用者
除了減少剎車之外就只有增加電瓶容量了。容量就是ah（安時）改變電壓是沒有用的。
6樓：匿名使用者
沒有那種功能，只能是說，低速跑，不開燈，能跑的遠一點不能是一倍，然後把車上的限速器插上就行了，現在出廠的電動車都沒插限速器跑的快但是費電
7樓：木弓藏鋒
我有一個可以讓電動車增加續航一倍以上的專利不知道你是做什麼的
電動車續航里程怎麼計算
8樓：善人吉哈諾
電動車續航里程=電瓶的供電能力（電壓 × 容量）÷ 電機功率（w)*時速。
電動車續行里程與電池電壓、電流有關係，還和電機型別、額定功率、輸出效率、負荷量等有關係。
按64v20a電池，500w電機計算，續行里程等於=20/(500w/64v/20a)*80%*30公里/小時=61.44公里。也就是說，如果電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。
擴充套件資料
電動車續航里程變短的原因：
1、電機問題
當電機效率下降時，所做的無用功增大，浪費電量，使續行里程變短。
2、車胎胎壓問題
在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠。對於合格的電動車來說建議胎壓保持在310—380kpa最為合理。
3、控制器問題
控制器是核心部件之一，控制器不良使電動車起動電流過大，起動時間過長而浪費電量，致使電動車續行里程變短
4、充電器問題
劣質充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續行里程逐日下降變短，因此選擇充電器一定要選擇正規的，與電池相匹配的充電器。
5、剎車不好，問題很嚴重
剎車出現故障除了存在安全隱患外，在電動車前後剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電動車總體的續航里程。剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續大電流放電，續航里程縮短。
6、天氣的原因
冬季氣溫降低，電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，電池容量降低，所以也會引起電動車續航里程降低。
9樓：綠源電動車
鉛酸電動車電量顯示模糊，讀取困難，而且經常虛電，具體表現為出門時顯示滿電，騎了沒多遠就顯示沒電了，或者平路騎行時顯示滿電，一上坡電量就掉了好幾格，是讓廣大電動車使用者倍感頭疼的一個問題。而這個問題，除了會導致無法估計實際電量和行駛里程，還容易造成虧電存放，影響電池壽命。
為了解決這些麻煩，綠源電動車將以往只能用在鋰電池上的soc數字電量顯示應用在了鉛酸電池上，推出了soc精準電量顯示（應用於電動自行車）和soc智慧續航系統（應用於電摩和電輕摩）兩大核心技術！
（soc是state of charge的縮寫，表示一種電量顯示方式，通過實時積分與放電修正雙重電量演算法來計算電量。）
有了這兩項核心技術，確保電量顯示真實，綠源的鉛酸電動車從此可以做到以下幾點。
1、電量精確到1%
通過實時積分與放電修正雙重電量演算法計算電量，soc可以實現電量精確到1%的精準顯示。從此告別幾格電的模糊電量顯示，也不會出現虛電顯示的情況，實時顯示精準度達95%以上。
2、低電量續航保護
soc精準電量顯示和soc智慧續航系統還帶有「低電量續航保護」功能：當車輛剩餘電量顯示0%時，此時續航管理系統還能確保車輛在低電量情況下再騎行2公里。
3、續航提升10%
用於電輕、電摩車型的soc智慧續航系統，將soc數字電量測算與智慧續航演算法結合，讓電動車的輸出功率在不同電量條件下進行自適應調節。搭配高效長壽命的液冷電機，使得蓄電池發揮最大化效能，使得續航可以提升10%以上。
在電動車電量顯示精準的情況下，剩餘續航里程都可以簡單估算了哦~
10樓：嘟噠噠
電池組的正確表達方式應該是多少v 多少ah .而其中的ah 表達的是安時.a是電流安培.h是時間小時.反映的是電流和時間的乘積.
如:48v 10ah 的電池組 通俗的理解方法就是 電池組的電壓工作在48v 的情況下以1a的電流放電可以放10小時或者以10a 的電流放電可以放一小時....如果搞清楚這個就不太理解上面電池組的表示方式的含義了..
而里程的標準是怎樣算出來的下面做個簡單的說明..
如48v 10ah的電池組 用在350w 的電機上面...這裡要用到幾個公式.
p=u*a其中p 是功率也就是350w 而u 代表電壓48v a代表電流
由上公式可以推斷出350w 的電機的 額定工作電流在7.3a左右.那 10ah 的電池組大概能跑的時間是10ah/7.
3a=1.37小時.如果乘以勻速行使速度30km/h 的話 也就是30km/h*1.
37=41.1km 的樣子..
上面的舉例.想推倒所有電池組的理論值也不是什麼難事.下面需要引入幾個引數...
s 代表里程 h代表時間 .a代表電流 v 代表速度 p 代表功率． w 代表做的功．u 代表電壓 假定電機額定功率恆定350w ；v 假設恆定平均速度：30km／h
s＝v＊h 公式1 高中物理；s＝vt
h＝a＊h／a 公式2
p＝u＊a 公式3 高中物理；p＝ui
w＝ah＊u 公式4 高中物理：w＝uit
重公式4 不難看出 比如48v 10ah 反映的也就是電池組所能做的功．也就是w．．
而時間h ＝w／p 而里程s＝v＊w／p
由上 里程公式不難看出 比如48v 12ah 的電池組工作在額定功率350w 的電機上平均速度30km／h 很容易就算出里程數了
s＝30km／h＊48v＊12ah／350w＝49．3km
s＝30km／h＊60v＊12ah／350w＝61．7km
s＝30km／h＊48v＊20ah／350w＝82．3km
上面只是個粗略的演算法．．．．．．
11樓：
電動車續航里程=(電池容量x電池電壓x電機峰值功率時速)/電機峰值功率
12樓：浦曼青
你好，電動車的續航里程，一般取決於3個因素：
一，電池容量和電壓，這是最關鍵的因素
二，日常的實用情況和車速
三，整車的配置和控制器、電機的有效利用率
一般來說
48v12ah的電池，續航在40-50公里48v20ah的電池，續航在55-65公里60v20ah的電池，續航在70-80公立推薦電動車品牌：
綠源、星月神、小鳥
電動車與電動車發生交通事故，電動車與電動車發生交通事故怎麼辦？
道路上發生交通事故，均是由交警根據事故的具體情況，出具事故認定書，電動車沒繳納保險，那來的保險公司給予賠償呀？1 樓主問bai 對方說不賠，這如何du處理？答 道路事zhi 故引發的賠償，屬dao於民事範疇，解內決途徑只有協容商，只要協商一致，怎麼賠償都行，任何人及機構都無權干涉 若難以協商，在當事...
怎樣讓電動車的續航能力提高一倍
我電動車36v的，新買時候充滿電有幾次跑過30公理外 見女友，現在最多十多公里就欠壓內，聽容說給車加一組36v的電池就能跑的更遠。可加一組就成了72v了那電機不就會燒了嗎？怎樣不換電機控制器就能用兩組電池呢？我不求速度快，但求增加續航力 除了減少剎車之外就只有增加電瓶容量了。容量就是ah 安時 改變...
高分請教。電動車續航問題，關於電動車速度和續航里程的關係，請指教
電動車 的續航 跟行駛速度有直接關係，簡單的說你跑的越快 總里程就越短。你說50 60估計也是你的邁速表有歡樂成分。實際速度40左右。如果你保持30邁的速度行駛 里程會增加5 10公里。如果25邁速度里程保守估計增加10公里。這是我根據你現在的續航估算出來的。你現在的續航明顯比正常情況下要短很多。那...