1樓：有常
因為美國車的設定並不是為了省油，而是為了安全性，耗油量更大，所以更費油。
2樓：乾煸新鮮事
因為美國車顯得比較笨重，質量比較高，所以油耗也就比較高。
3樓：七月花香
因為事實本來就是這樣的，美國車一般質量都比較大，而且油耗也是比較高的。
為什麼美國車那麼費油
4樓：網友
1、美國車用料皮實，所以自重較大。
2、美國車排量較大，比如銷售量居前的皮卡多數是排量以上，我們一般的皮卡也就而已。
5樓：網友
自重大，而且發動機技術相對落後，關鍵是美國人習慣上不重視節省汽車燃料，但是說美國人不重視環保就錯了，世界先進環保技術大部分都為美國人控制。
6樓：網友
有錢燒的， 有錢了我也買大排量的車去，至少是凱立德以上的！！
7樓：網友
什麼時候的事情啊還在講？看看現在美國市場上的同型別車，美國車的油耗一點不差，日本車油耗也不省。
再看看國內的同型別車，實際油耗也不相上下。
為什麼美系車費油
8樓：秀江無往事
最大原因：重。
舉幾個例子，同級別的a級，別克英朗整備質量最低是1375公斤，本田凌派最低是1240公斤，豐田卡羅拉最低1270。也就是說別克英朗重了105~135公斤，相當於車上常年多坐了1~2個人，肯定要多消耗燃油。
再比如b級的本田雅閣，整備質量最低是1495公斤，豐田凱美瑞最低是1465公斤，日產天籟更低到1452公斤！而別克君威最低1585是公斤，就更別提b+級的大塊頭君越了，最低1750公斤！
為什麼外國車的油耗都很低？
9樓：扶瀾微步
不是的。首先外國車的品牌很多，各有特色，油耗各不相同。
首先是油耗較高的美國車品牌。由於美國主宰者世界的石油命脈，決定著世界經濟的發展，石油工業發達，歷史上以來，其車輛的追求是結實，動力性。因此車的自重大，油耗高。
並且在過去美國鼓勵大排量車的生產，這種車在中國合資以後，仍然油耗較高，具體品牌是克萊斯勒、通用等品牌。
然後是歐洲車，油耗中等。追求動力的同時，考慮到了經濟性，油耗中等。
最後就是日本車系。由於資源有限，在追求動力的同時，重點考慮油耗等效能。因此車的自重小，油耗小，加速感覺也不錯。現在中國合資的品牌就有突出的表現。如日產、豐田等就是代表。
10樓：網友
油耗要看工況的，第一國外的很多乘用車都是柴油機，國內的乘用車都是汽油機，柴油機動力比汽油機動力強勁，相對來說消耗的油較低。另外在技術方面，國內的材料技術不行，所以發動機內部曲軸，活塞，氣缸壁，汽車軸承的粗糙度相對國外的技術產品來說比較高，這樣使汽車的內部摩擦損失較高。
11樓：橋興騰
如果從同等級發動機來看，國外的發動機技術比國內是先進的，從技術研發到製造工藝來看都比國內廠商要強。新中國成立以來，中國汽車製造業發展緩慢，整體市場被國外廠商佔據，造成國產車輛普遍技術水平不高，難以競爭。從而使發動機製造技術延後，技術延後所產生的影響就是可靠性不高、動力效能不強、油耗偏高。
謝謝，望！
美國車為什麼耗油大
12樓：太平洋汽車網
美國汽車消耗大量燃料的原因是美國汽車的尺寸普遍較大，平均比日本汽車重20到50公斤。同樣碼仿答的馬力拉同樣的貨，當然是重量越努力，油耗越多。另一方面大凱，美國生產的大部分汽車都是大排量汽車。
如果你想在開車時省油，首先需要減輕車輛的負荷。車輛重量對油耗的影響也是最直接的，尤其是在市區行駛的時候，因為要不停的停車走。車輛越重，需要的動力越大，也就是需要的燃油越多。
保持適當的胎壓，胎壓越高，輪胎與地面的接觸面積越小，胎面越硬，油耗越低。需要注意的是，不要盲目追求燃油經濟性，把胎壓弄得很高，會影響駕駛體驗，更容易扎破，只需要按照建議給胎壓充氣即可。
為了節省燃油，最重要的是減少啟動和剎車的次數。在短時間內，快速提速將需要更多的燃油噴射遲慧，這自然會消耗大量的機油。剎車也會影響油耗，其實很容易理解，因為每次踩剎車減速，都要重新加油才能提速。
百萬購車補貼。
美國車為什麼耗油大
13樓：小劉說車
美國車耗油大的原因是因為美系車普遍體型大，平均要比日系車重上20到50公斤。同樣的馬力去拉同樣的貨物，當然是重量大的費力氣，耗費油量就越多。另一方面，美國生產的汽車中，大多為大排量汽車。
想要開車省油，首先需要給車輛減負。車重對油耗的影響也最直接的，在市區行駛時尤為明顯，因為需要不斷地走走停停，車越重，就需要越多的動力，也就是越多的燃油。保持合適的胎壓，輪胎胎壓越高，輪胎與地面接觸的面積就越小，胎面也會更硬，油耗也更低。
要注意的是，不要一味追求省油而將胎壓打得非常高，一來影響駕乘體驗，二來更容易爆胎，只需要按照建議胎壓加氣即可。
想要省油，最重要的就是減少起步與剎車的次數。短時間內快速提速就得多噴油，自然很耗油。剎車也會影響油耗，其實也很好理解，因為每當踩下剎車，把車速降下來之後，就必須得再次加油把車速提上去。
這也就是為什麼市區裡走走停停比跑高速勻速行駛要更加耗油。（圖/文/攝： 李林偉） @2019
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