1樓：四川萬通汽車學校
怠速過高是指怠速轉速超過規定的範圍，如輕騎木蘭發動機最高轉速為6000r/min,怠速轉速應為1300r/min左右，怠速轉速超過1300r/min就被認為過高。怠速過高，不僅影響駕駛員操作，而且燃油消耗量也會增加，加速傳動件的損壞。 (1)怠速過高的原因 ①化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門； ②節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住； ③簧片閥或曲軸箱漏氣； ④怠速量孔過大。
2)判斷與排除 先檢查節氣門是否能夠完全關閉，即用手拉動節氣門還能進一步關閉，怠速還可以降低。檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節氣門是否松曠，及時調整或更換新件。另外應及時檢查有無漏氣現象。
怠速不穩 怠速運轉時，發動機抖動，轉速高低不均，這種現象稱為怠速不穩。 (1)怠速不穩的原因 ①點火時間過早； ②可燃混合氣過濃； ③空氣濾清器堵塞； ④火花塞間隙過。
2樓：硬闖缽蘭街
我的也是接近2000轉了，而且發動機聲音比頂杆機還大！
宗申三輪電單車200發動機怠速2000轉可以嗎？
3樓：踏雪尋熊不捉魚
宗申200cc的三輪 電單車，發動機怠速一般在1500轉/分就可以了，2000轉/分的怠速有點太高了，即有可能會增加油耗，還可能會影響換檔等正常駕駛。
4樓：府楣青
電單車或者汽車的怠速只有1000轉左右，2000轉太高了，車輪一接觸地面就會跑出去了。
賽科龍rx1s油耗表現如何？
5樓：啊往事知多少
賽科龍rx1的排量並不是很大，主要有兩個排量可選，200cc和150cc。是一款單缸水冷四衝程發動機，150cc發動機壓縮比：1，最大功率（kw/rpm）10/8500，最大扭矩（n·m/rpm），200cc是150cc經過擴缸研發而來，引數更強一些，動力表現也要高於150cc。
官方測試極速115km以上，百公里綜合油耗公升左右。
宗申賽科龍rx1新車磨合多少公里換機油
6樓：高山一老
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
1)絕對不可以全速行駛。
2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
3) 行駛時發動機轉速不要過低，只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合，在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行，一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步，行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要 輕，一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
賽科龍rx1s實拍，這臺小號拉力怎麼樣？
7樓：c春夏學姐
騎士，這個夢想，從讀高中的時候就有了 ，然而一直到現在才圓夢，已過去十幾年了 ，那時一直坐我老漢的125，本來打算5年前就入手一輛電單車，家人都反對，覺得摩托危險，其實最主要還是怕我摔了啊，跌了啊之類的。
事實證明，5年過後，我開車水平從乙個新手變成了老司機，零違章，零事故，安全意識還是挺到位的，今年的時候再說買摩托，阻力就相當小了！然後選車的時候乙個偶然的機會看到了賽科龍的rx1，簡直無法自拔！外觀完全中毒。
我覺得它就是國產顏值最高的低排量拉力車了。我主要還是為了他的顏值買單。
這款車右兩個排量，我拿下的是150排量的，售價是11980。車身造型是典型的拉力車。在這臺車的身上，我看到了寶馬水鳥的影子。
這款車也被摩友稱為國產小小鳥。除了150的排量，還有200的排量可供挑選，對於我看說150已經夠用。
這是從新車打不燃火，分2次加了50塊錢油（第二次在還剩2格的時候加了50，結果還剩下半公升左右沒裝完，可惜了啊），跑了300多公里還剩下2-3格的油。再跑個200多公里應該不成問題，油耗應該中規中矩~畢竟只是150的排量！我的行車環境也相當不錯。
8樓：網友
rt3銷量那麼好，小一號的1和2啥時候能出一下呢？都做大油箱就是與眾不同。
9樓：城雅雋
賽科龍車的發動機效能好好，耐用，就是外觀設計不好看。
10樓：樹霏霏
看見閒魚上不少剛剛買不長時間就賣了，還有缺陷否則不能剛剛買就賣了。
11樓：夔恰子
覺得它就是國產顏值最高的低排量拉力車了。我主要還是為了他的顏值買單。
12樓：榷予
每個人對於賽科龍的期待值不一樣，所以拉力怎麼樣不如自己嘗試。
13樓：我唯有詩和遠方
拉力還是挺不錯的，畢竟發動機上面有優勢的。
14樓：網友
你可以親自試一下，試一下更有感覺。
15樓：開天闢地
**有點高，一萬塊還行。
16樓：幸運的何志鋒
不知道這款車在我們浙江有銷售沒有，俺也想買。
17樓：浪子乙個寶寶
拉力怎麼樣不如自己嘗試。
18樓：凌晨五點失眠
不知道，可能要實際上試試才行。
19樓：aumkl丶
就是那樣吧，不是太好。
20樓：他咯兔卡
拉力還行，就是其他的效能不怎麼好。
21樓：隴東槍
還行，畢竟這款車的效能不錯，發動機也好。
因新車七百公里方向故障換同款車需要再出錢嗎？
22樓：來之雲
新車七百公里方向故障換同款車不需要再出錢的，按照國家三包規定，新車出現故障三次修不好才能更換新車，更換新車是不需要另外花錢的。
23樓：匿名使用者
您好！一般情況是不可能換車給你的，只會給你修好。
24樓：網友
當然可以。只要是非人為故障，別說是換車了。就是退車4s也得接著。
車輛不但有質保，還有三包期。如果店家不給你換或者不給你退車，你可以找消費者協會投訴或者去工商局投訴。甚至可以走法律程式。
宗申賽科龍rt3騎行20公里風扇轉了正常嗎？
25樓：網友
如果風扇是車輛冷卻系統的散熱電子扇，屬於正常現象，是發動機溫度達到散熱要求，電子扇啟動工作，保證了發動機在安全溫度裡工作。
宗申賽科龍rt3著車之後故障燈亮嗎？
26樓：金巨集靜和黃春慶
會的，著車之後儀表盤上的故障燈會顯示亮起，但是騎行後就會自動熄滅，屬於正常現象。。唯一覺得雞肋的是車燈無法控制，只要車子一打著，車燈前照燈立馬就自動點亮。
27樓：安徽萬通高階技工學校
著車之後，剛開始故障燈亮屬於正常現象，發動機自檢！
新車才七八百公里,磨合期,可以上高速嗎回老家2000公里。
28樓：網友
磨合期的新車隨時都可以上高速。所謂新車不能上高速、不能超過多少，完全是胡鬧。只要不超速不違章，該怎麼跑就怎麼跑。汽車沒那麼嬌氣。
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