1樓：楊柳風
不是同一種物體。
曲軸是發動機上的乙個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構。
曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑．這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發動機運轉以後靠機油幫浦提供壓力供油進行潤滑、降溫。發動機工作過程就是，活塞經過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，並通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動。
曲柄，與機架用轉動副相連並能繞該轉動副軸線整圈旋轉的構件。鬆動的曲柄經常會發出喀嚓聲。檢查曲柄問題時，先將曲柄轉至水平位置，同時用力將兩側曲柄向下壓，再轉動曲柄180度，重複同樣的動作。
如果曲柄會晃動，則應將曲柄固定螺栓拴緊。新自行車的曲柄要經常進行這種檢查。
2樓：網友
曲柄是曲軸的一部分。曲軸上曲柄銷與小主軸頸之間的連線部分就叫曲柄。
3樓：文船精英不倒翁
曲柄是曲軸的一部分，怎麼說呢。曲軸，包括曲柄銷 主軸頸 ，曲柄銷和主軸頸用曲柄連線。有的曲軸曲柄後面還有平衡塊。 也有人把曲柄銷叫做曲軸的。恩 就這些了。
請問曲軸和曲柄有區別嗎
4樓：上海萬通職業學校
有區別。一、概念的不同：
1、曲軸是一根具有偏心部的轉軸，一般指的是引擎裡的曲軸。
2、曲柄是與機架用轉動副連線，並且可以繞轉動副整圈轉動的機件，二、作用不同：
1、曲軸承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。
2、曲柄與固定曲柄套孔之間由調節緊韌體聯接固定，固定曲柄與具有軸頸作用面的中軸相聯。
請問曲軸和曲柄有區別嗎
5樓：網友
必須有。不過ls解釋忒不專業……
在機械工業當中，曲軸是一根具有偏心部的轉軸，一般指的是引擎裡的曲軸。具體長啥樣百科去。
而曲柄，是連桿機構當中的乙個概念。指的是與機架用轉動副連線，並且可以繞轉動副整圈轉動的機件，要嚴重注意這裡的「整圈轉動」，如果不能整圈轉動的話，那麼機件應該叫做「搖臂」而不是曲柄。
6樓：網友
只有一根軸叫曲軸！像電單車那樣，連桿和曲軸壓在一起的叫曲柄！
曲軸指的是什麼呢?
7樓：小小小聊生活
曲軸指的是：
曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。
曲軸受到旋轉質量的離心力。
週期變化的氣體慣性力。
和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭**荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
曲軸的加工技術：
曲軸粗加工將廣泛採用數控車床。
數控內銑床。
數控車拉床等先進裝置對主軸頸、連桿軸頸進行數控車削、內銑削、車-拉削加工，以有效減少曲軸加工的變形量。
曲軸精加工將廣泛採用cnc控制的曲軸磨床對其軸頸進行精磨加工。此種磨床將配備砂輪自動動平衡裝置、中心架自動跟蹤裝置、自動測量、自動補償裝置、砂輪自動修整、恆線速度等功能要求，以保證磨削質量的穩定。
什麼是曲軸呢？曲軸在車上起什麼作用呢？
8樓：上海萬通職業學校
曲軸是汽車發動機上重要的零部件，它的作用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉變為轉矩，將活塞是直線運動轉化為旋轉運動，用以驅動汽車的傳動系統和發動機的配氣機構以及其他輔助裝置。
曲軸平衡重鄭友（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。
平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開製造，然後用螺栓連線在一起。
9樓：賓士小劉
曲軸和曲柄不是乙個物體，1、曲軸是發動機上的乙個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球兆旁墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位，主軸頸，連桿頸，主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構，曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑．這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發動機運轉以後靠機油幫浦提供壓力供油進行潤滑、降族悶橡溫，發動機工作過程就是，活塞經過混合壓縮氣的罩好燃爆，推動活塞做直線運動，並通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動；
2、曲柄，是與機架用轉動副相連並能繞該轉動副軸線整圈旋轉的構件，鬆動的曲柄經常會發出喀嚓聲，檢查曲柄問題時，先將曲柄轉至水平位置，同時用力將兩側曲柄向下壓，再轉動曲柄180度，重複同樣的動作，若曲柄會晃動，則應將曲柄固定螺栓拴緊。
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