1樓：夏侯星菱
俗話說，眼睛是心靈的窗戶，汽車也是。一對明亮閃亮的大燈可以從視覺上提公升消費者對一輛車的評價。
對於一些喜歡改裝的車主來說，改裝大燈是最基本的事情。但是，由於我國對車輛改裝的限制很大，很多騎手經常擔心。新車的大燈真的能過年審嗎？
對於汽車大燈的選擇。
首先，市場上的主流大燈分為鹵素大燈、氙氣大燈、led大燈。先不說寶馬申請專利的雷射大燈。
很多低端車型都配有鹵素大燈，但鹵素大燈的使用壽命只有500小時左右。一般使用半年後會出現採光不足的情況。對於鹵素大燈，一旦光衰減超過20%，流明值就會低於國家標準1200lm，理論上無法使用。
關於氙氣大燈，光源大燈一般使用壽命是2年或者5萬公里。國家使用標準是2500小時內光衰減不超過30%。如果改裝產品沒有安裝穩定器，500小時內光衰減會超過30%。
led大燈作為車輛的主流配置，使用壽命為5000小時。而且led大燈使用3000小時後光衰減只有5%，其使用壽命和光強深受車主喜愛。
車燈檢測規定。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一款規定，任何單位和個人不得擅自組裝機動車或者改變機動車的登記結構、構造或者特性。至於年檢，如果只是增加鏡頭改裝，光線完全可以通過檢測裝置的檢測。
大燈測試兩次。首先，對它們進行目視檢查。此時，檢查員目視檢查是否有任何未經授權的修改。其次，車上的儀器檢測，是針對大燈亮度、發散角、一致性的檢測，一般只要兩邊亮度一致就能通過。
如果對改裝前照燈有強烈的需求，有必要注意：
1.將改裝後的前照燈的色溫控制在6000k以下和4300k左右。如果色溫過高或過低，它將無法通過前照燈檢測儀。
2.組裝鏡頭系統，校準照明角度的偏移量，通過年檢不影響對面行車安全。
3.儘量不要安裝色差燈。這種大燈的改裝會改變原有大燈的外觀和質量，很有可能無法通過年檢。
在這裡，如果車主想改裝大燈，可以嘗試使用原裝大燈公升級配置，或者選擇專業大燈改裝店進行改裝。私人改裝不建議購買無質量保證的第三方輔助件，可能年檢不合格，對行車安全構成危險。
2樓：千紙鸖
汽車改燈需要注意的，就是不能擅自將沒有透鏡的汽車大燈改為led大燈，如果需要改裝那麼需要加上透鏡，只有這樣才能避免年審不通過。
3樓：何以解憂嘞
建議你把功率控制在10%以內，改裝燈泡的色溫不能太高，安裝一體式的燈組，不能改裝的太花裡胡哨，改變車燈結構，有加雙光透鏡，光線不眩目，不散光，不影響他人安全駕駛，車燈角度沒有問題。 汽車行駛時，車燈亮度不低於1050流明，遠光不低於1450流明，車燈亮度不低於15000流明，120000流明。 改變燈光。
要求色溫不超過6000 k，否則每年檢查的裝置不能檢測到燈光。 這些都注意到的話，估計是可以過年審的。
4樓：教育知識之家
只要不超標就沒問題。
一、車輛不僅要檢測效能，安全性，車燈燈光亮度也需要年檢年審；
二、年審檢測的是燈光的強度，我們國家的法規只有下限沒有上限，近光過了1050流明，遠光過了1450流明就沒問題了。而對上限，法規只是說以不影響對面司機行車安全為準，如果改裝氙燈，再加上透鏡，就沒有散光問題，不會影響對面司機行車安全，所以是合法的、可以通過年檢。
自己改裝燈光，可以通過審車嗎？
5樓：靜怡子
<>原車燈光公升級且保證外觀特徵不變，外檢環節可以正常通過；汽車改裝規定要求不能改變車輛明顯特徵，也不得在原車照明燈以外加裝其他燈光，如果改裝車燈包括透鏡或造型的明顯變化，亦或者加裝了日行燈或五顏六色的燈條，這類車燈在外檢環節則會被要求恢復原狀。現在市面上的主流車燈分為鹵素燈，hd(疝氣)大燈，led大燈三種。由於汽車廠考慮到成本問題，一般出廠的都是鹵素車燈。
如果審車是你走正常程式，可以負責任的告訴你，絕對通過不了，如果通過別的通道，基本必過，大家都懂得，另外，現在年審除了7座以上用車或特種車輛是不用上線的，處理完違章直接在車管所就辦理了，把你行駛證副業抽出來，卡上年檢合格日期就完事，免費辦理，甚至車都不用去。改裝氙氣燈或者led燈的話必須加透鏡，否則是非常流氓而且不負責任的行為。
對於小型汽車前大燈改裝，六年內免上線年審不影響，六年後上線年審嚴格來說都不能通過，除非改裝與同款車高配一致。或者通過無所不能的黃牛年審。我國汽車檢車標準是有根據的，根據國標 gb7258—2012《機動車執行安全技術條件》要求，其基本精神就是為了安全駕駛，汽車前照燈不能影響對向來車，照射角度時候符合標準。
對於汽車燈光年檢，兩邊燈光亮度下限是15000坎德拉（照明單位），上限是兩邊燈光加起來不大於430000坎德拉（目前沒有任何燈光能達到這個亮度，可以理解為無上限）。滿足了亮度之後，年檢燈光要求不能太高或者太低。沒有法律明文規定，但氙氣燈不要超過6000k。
6樓：冉
這個要看你改裝的程度，如果改造過大，肯定是不能通過審車的，理論上的改燈光是過不了年審的，只要改裝的燈光符合國家要求就可以。
7樓：丹丹學姐吶
這個要看你改裝的程度，如果改造過大肯定是不能通過審車的，要去車管局重新申請批准。
8樓：熱心觀社會
理論上，改燈光是過不了年審的。實際當中，只要改裝的燈光符合國家要求，就可以過年審。
9樓：按時服藥
當然不可以了，所以說把車燈儘早改回來吧，這樣就可以通過審車的。
汽車改燈後年審會不會受影響？
10樓：小熙猶如花美嗎
關於汽車燈光年檢，其實並不難，達到或者不超過年檢要求即可，主要在於以下3個方面。
色溫不能超過6000k。 機動車監測站的燈光檢測儀器只能檢測到6000k以下色派逗溫的光源，如果超過這個數值那機器就檢測不到了，自然就過不了年檢了。而且超過6000k的氙氣燈，顏色一般開始逐步變藍，外表看起來很炫酷，但照路效果並不理想，碰到雨霧天氣，幾乎沒有任何穿透力了。
這就是為何如飛利浦、歐司朗等大廠主推汽車前照產品都不超過6000k的原因之一。所以，公升級氙氣燈的時候應選擇色溫在4200（4300）k~6000k之間的產品。
<>請點選輸入**描述。
2.光源發散。
我國的道路交通安全法中規定「車輛駕駛時不得對其他道路交通參與者造成影響」。如果公升級車燈時只選擇led燈泡（我們俗稱裸燈泡），沒有增加透鏡，那麼燈光就會發散，嚴重影響到對面來車司機以及行人的視覺，對道路安全產生了很大的影響。這也是為什麼有些網友安裝了led裸燈泡，晚上在路上總是被對面的車塵譁賣輛開遠光燈閃，因為對面車輛以為你開了遠光燈，他不閃你閃誰啊，(##
況且led裸燈泡點亮看起來效果不錯，但是因為燈光發散，實際照路效果完全達不到理想值。
<>請點選輸入**描述。
3.亮度過低。
這種情況基本上只會出現在5年以上的老車身上。燈泡也是會老化會衰減，用了幾年之後燈泡的亮度（以流明為單位）甚至低於年檢最低標準的1200流明，自然年檢就過不了關了。市面上的蘆鏈氙氣燈泡、led透鏡，流明基本都在3000~10000之間，這點完全不用擔心。
如下圖顯示，飛利浦5000k+定製海5透鏡的流明度可以達到6520k（652*10）.
<>請點選輸入**描述。
所以，綜上所述，汽車改燈，只要大家選擇合適的產品，完全不用擔心過不了年檢，大家放心改。
汽車燈改裝能過年審嗎?
11樓：太平洋汽車網
一般都是能過的，關於改燈過年審，您需要做好以下幾橡正臘點：
1、只要您改燈有加雙光透鏡，光線不眩目不散光，不影響他人的安全駕駛，燈光角度沒有問題；
2、近光不低於1050流明，遠光不低於1450流明，行駛中的車輛光照強度不低於15000cd，不高於120000cd；
3、要求色溫不高於6000k，不然年檢裝置無法檢測到燈光；
4、目前來看，在清冊阿帕這裡進行正確改燈的車主，在全國各地大部分城市還沒有出現無法通過的情況。但各地的交警部門的年審要求有差異，我建議您改裝之前最好詢問一下當地的年檢情況。
汽車改燈年審怎麼辦
12樓：改燈技術指導
汽車改燈後應對年審分2種情況，非法和合法的，年檢是檢視車輛是否與行駛證的**相符，車輛的各項引數是不是一樣的，不符合就不能過年檢。
一、合法改裝。
在改裝前到車管所進行了申請登記，提交改裝技術報告並得到批准的。在改裝後到車管所進行了改裝變更手續的，過年檢是沒有問題的。
二、非法改裝。
在年審時需更換回原車本來的車燈，車燈各項引數都要符合標準，才能過年檢。
在《中華人民共和國道路交通安全法》中規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標準和發動機的相關技術引數。
13樓：西窗中式仿古門窗
汽車改燈年審怎麼辦，這個有以下幾種解決方法：
1，汽車改燈的合理性，很多低配汽車是沒有霧燈的如果你改的是霧燈就合情合理。
2，大燈改裝的標準性，汽車原車出場是氙氣燈，那麼可以改亮度稍微大一點的氙氣燈，但是不要超過國家額定色溫。
3，如果超過了大燈改裝條例的範圍，在年審的時候拆掉改裝的大燈換原配大燈就可以通過，一般找改裝店就可以解決。
最新政策：汽車改裝逐漸合法話，建議多瞭解汽車改裝最新政策。
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