1樓：裔清竹衷午
更換火花塞後油耗變大的主要原因是火花塞不匹配。
熱值偏高。不是所有的火花塞都適用的，火花塞的型號要跟廠家規定的型號一致，就是要看發動機的壓縮比的高低而選用不同型號的火花塞，你看看你汽車說明書上火花塞的型號，再看看你換的火花塞的型號是否相同。
汽車火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機型別有區別，因此火花塞也會分有二種基本型別，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性效能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。
實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高於這個溫度會早燃，低於這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。
自己的汽車用什麼火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什麼火花塞都適用的。
如果在更換火花塞後油耗變大，應該及時去正規4s店跟換新的火花塞，切記一定要與原來的火花塞型號匹配好，還有就是將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。
2樓：汲廣英武巳
你好，如果是更換火花塞之後出現油耗偏高的話，很有可能是由於車子的火花塞質量不好，或者型號不對引起的，建議您重新更換。
3樓：汽車大師朱喜
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好 這個要看一下火花塞間隙正不正常，如正常則清洗節氣門，進氣系統，提問。
照原車形號買的。
原車型號也要檢查間隙的。
提問。增加了2個油。
你這個是看的儀表上百公里油耗，還是自己通過加了多少錢的油跑了多少公里算的。
提問。儀表盤。
建議還是通過加了多少錢的油，跑了多少公里這樣來計算油耗，儀表上的油耗只能作為乙個參考，因為儀表上的是乙個綜合油耗，包含了城區 郊區 高速 山路等等的路況。
提問。跑1o元的高速就能降o、1一的油。
對的，跑高速本來油耗就降的快。
4樓：及望亭鍾嬋
你好！你這個叫做啟動困難，一般可能是以下原因導致的。
第一，油幫浦保持壓力不足，特別是早晨第一次打火的時候比較明顯。
第二，火花塞跳火不好，導致點火時間變長。
第三，噴油器霧化不良，噴進去的油很難霧化所以也是不好啟動。
第四，發動機缸壓不足，這個老車比較常見。
建議你去修理廠做個全面的檢查。
5樓：超哥說車
油耗一直偏高下不去，積碳也不多，檢查了火花塞才發現是這麼回事。
換了火花塞後反而油耗還變高了，是怎麼回事？『
6樓：網友
換火花塞後油耗增加的原因如下：
1、機油加多：如果機油過多，曲軸被淹在機油中，那麼阻力就會變大，發動機的負荷自然會變大。為了獲得更大的功率，油耗必然增加，個別車輛出現油耗漲至2倍的原因便是如此，這跟火花塞完全沒有關係。
2、火花塞沒上緊：剛換完火花塞油耗就上公升，很多人自然會想到是不是火花塞的問題，如果汽修工在更換火花塞時，沒有按照廠家規定的標準力矩上緊，就會產生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的洩漏而出，缸內的壓力就隨即變小。火花塞沒上緊的漏氣，會造成發動機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗增加，甚至發動機無法啟動，嚴重導致火花塞故障、發動機損壞的嚴重後果。
3、更換了型號不符的火花塞：原本是原車火花塞是間隙，更換火花塞是間隙，採用較大間隙有可能會影響車輛點火的成功性，如果點火成功率降低，即失火率變高，車輛不但變得「肉」，更有一部分汽油做了無用功，從而油耗上公升一些。
更換火花塞後油耗會降低嗎？
7樓：雲南萬通汽車學校
不一定，分情況：
a、火花塞經使用一段時間後，其點火強度，絕緣等 方面會有所下降，從而影響到發動機的正常「工況」，間接影響油耗值的變大的可能，此種情況下以更換原廠火花塞為標準，當然，這個有個條件：其它部件、部位或系統無異常的情況下。
b、如果更換或使用不同型別的火花塞，如熱值的不同，其後果同上一條情況；
c、火花塞的工況正常否，一定程度上也受燃油品質方面影響，造成積碳過多、點火異常等。這種情況下並非可以通過更換火花塞就可以解決油耗值的變化；故燃油的品質問題並非可以通過「更換火花塞」來改變。
d、其他電器線路的影響：如斷路、短路等；發動機本身故障、維護保養方面的不當或逾期、不及時等，縱火花塞「使渾身解數」均無法改變改變油耗值上公升的可能。
8樓：網友
不一定，當火花塞經使用一段時間後，其點火強度，絕緣等方面會有所下降，從而影響到發動機的正常工況，間接影響油耗值的變大的可能，此種情況下以更換原廠火花塞為標準。
9樓：齊春傑
會降低一點的，主要和節氣門積碳及油品有關，如果你的車已經開了5萬公里就需要更換火花塞了。
10樓：敢問敢答
理論上是可以的，但是火花塞的間隙不對，不僅降不了還有可能會公升高。
為什麼換完火花塞油耗變高了？
11樓：上海萬通職業學校
正常來說，換完火花塞，油耗應該是減少才對。如果換完火花塞，油耗增加了，在確定汽車本身沒有故障的前提下，有以下幾種可能：
先說火花塞問題，如果更換和原車相同的火花塞，油耗公升高與火花塞沒有關係，在4s店換的都是與原車相同的，如果油耗公升高就不要找火花塞的問題了。
如果自己買的或在維修廠換的，可能有換錯了的風險。火花塞換錯了會導致點火能量不足，出現燃燒不完全，進而導致油耗公升高。
如果是火花塞問題，同時會伴隨有發動機抖動的現象，發動機抖動會比原來大，動力也會下降。
火花塞怎麼會換錯？它分很多型號，比如有單電極有雙電極的，電極間隙也都不一樣，火花塞長度也不一樣，熱值。
也不一樣。自己購買火花塞，不要總想著換好的，一定要購買適合自己車型用的火花塞，這樣最為保險。雖然有的不一樣也能用，但效果不得而知，有可能會更好，也有可能會導致燃燒不完全。
再說清洗油路的問題，清洗後油耗公升高有兩種可能性，一是沒有清洗徹底，二是正常的。曾經就有車做了油路和進氣道清洗，洗完後熄火安裝其他東西，再打火打不著了，這就是明顯有積碳。
沒有洗乾淨所致。
比如原本氣門上一整圈都是均勻的積碳，也能密封很嚴，清洗後掉了半圈，還有半圈沒有洗掉，這樣就密封不嚴了，會出現數蔽打不著火，或者打著火抖動的情況。
所以如果是沒有清洗徹底，也會出現遊哪發動機有抖動的現象，運轉不平穩，抖動比沒洗之前還要大。
如果沒有抖動現象，發動機運轉平穩，只有油耗增大了，屬於正常現象，只要行駛幾百公里，讓發動機電腦適應了沒有積碳的環境，油耗就會恢復正常。
這是為什麼呢？因為有乙個燃油修正，假設噴油嘴有了積碳，那麼相同時間噴出的汽油量就少。因進氣量一定，發動機電腦就會對噴油時間做乙個調整，讓噴油時間長一點，噴油量就可以達到要求。
如果此時把積碳清除掉了，發動機電腦對噴油時間還沒來得及調整到正常，就會出現噴油過多的情況，導致油耗增大。
行駛一段距離後，電腦會自動調整到正常，油耗也會下降，公里數大薯磨州約要幾百公里，差不多要一箱油的距離，加第二箱油就可以恢復。
12樓：刺任芹
可以檢查下新換的火花塞熱值是不是正確，車子可能還有一定的碳汙染現象，可以找個尾氣分析儀，做一下尾氣排放資料測試，看看是不是碳汙染，如果有碳汙染的話，解決碳汙染問題就可以了。
油耗偏高的原因；
1、保養時機油加多了。
如果機油過多，曲軸被淹在機油中，那麼阻力就會變大，發動機的負荷自然會變大。為了獲得更大的功率，油耗必然增加，個別車輛出現油耗漲至2倍的原因也就在此了，這個火花塞完全沒有關係。
機油多了不僅油耗增加，發動機也會變「肉」，加的特別多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加，刮不乾淨的機油上竄到燃燒室中燃燒，積碳，排出機油廢氣汙染三元催化轉換器，甚至尾氣冒藍煙。
2、火花塞沒上緊。
剛換完火花塞油耗上公升，有很多人都想是不是因為火花塞自身就有問題？其實是有可能的。有可能是汽修工在更換火花塞的時候沒按照廠家規定上緊火花塞，從而發生漏氣的現象。
因為火花塞沒上緊導致漏氣，會造成發動機無力，高速時更容易熄火，導致油耗的增加。
3、火花塞型號不對。
汽車上的零部件都是有非常嚴格的尺寸的，錯一點可能就會影響車輛的安全和正常行駛。比如說火花塞的間隙是，而你更換的是間隙，那麼間隙過大就會影響整個點火系統，從而降低了點火的成功率。
車子換了火花塞後會省油嗎，換火花塞能省油嗎
在更換同規格 熱值 型號新火花塞後，對節油有一定的 影響 也即一定程度上有利於發動機達正常工況，對保持 正常 燃油耗標準有促進作用。火花塞型號有許多種，如果選用得當，依據車企相關要求或標準更換同型號值的部件，與其他部件相互 配合 如點火線圈與火花塞，其每一個部件 如點火部分 的 配合 的 好 與 壞...
怎麼知道火花塞該換了？怎麼判斷火花塞該換了？
有以下兩種原因 1 火花塞電極之間的間隙過大。火花塞的工作環境高溫高壓，使用了一段時間後，電極會有一部分被氧化然後燒蝕掉了，導致電極間隙過大，使點火能量下降，不能正常點火，進而影響發動機的正常工作，這種情況的火花塞是必須要更換的。2 火花塞電極上積碳過多。由於車況不良，汽油燃燒不充分產生了積碳，堆積...
火花塞漏氣，汽車火花塞漏氣怎麼辦？
先用專用絲錐把扣重新錐一下，再試一下，如不行可以把扣加大，換大一點的火花塞就行了。既然踹起來感覺不到壓縮，啟動起來後，能聽到汽缸有撲哧的漏氣聲，也就說明氣缸壓縮比得不到有效地保障，油耗相對也會上升，火花塞周圍肯定會有汽油滲出，存在安全隱患 燒車 但不要採取已有的回答，因為經過擴孔後安裝的火花塞其各項...