1樓：橘葡學姐
從2020年開始到2021年真的是經歷了很多的事情，從2020年的新冠疫情到2021年的新片問題，這些問題不得不說，都給我們的生活帶來了非常多的影響，但其實今年的晶元問題並沒有影響到我的生活，因為我現在還沒有能力去買汽車，所以有沒有汽車對於我來說也不重要，而且我也不是汽車的生產廠家，所以晶元對於我的影響更是非常的不重要。
一、相關資訊。據報道，全球汽車產業從去年年底開始受到晶元供給不足的困擾。大眾、豐田、本田、日產、福特以及通用等多家汽車公司先後宣佈停產或減產計劃。
市場研究機構英國埃信華邁公司曾**，今年第一季度，全球將有100萬輛汽車因「缺芯」推遲交付。全年全球汽車產業銷售額將減少600億美元。
傳統汽車廠商受挫，新能源造車勢力同樣不能倖免。3月27日，蔚來汽車釋出公告表示，因晶元短缺暫停生產5個工作日。
二、如何看待這次的晶元荒？這次晶元的危機對於全世界來說都是乙個非常重大的危機，因為汽車是一種非常重要的代步工具，它可以節約我們很多的時間，所以對於很多來來說汽車是非常重要的，影響到了他們的生活。同時這次的危機也讓我們要反思一些事情，就是晶元這個問題到底是要怎麼樣解決，因為我們面臨的不僅是汽車晶元問題，還有手機晶元問題，到未來還有可能是智慧機器人的晶元問題。
三、應該怎樣解決呢？那麼應該怎樣解決呢晶元它是科學技術的產物，那麼肯定要從根本上來解決這件事情，那就是要大力發展科學技術，深入研究科學技術，把更多的錢投入到科學技術裡面，這樣才能夠讓我們的科學技術達到乙個適合時代水平發展的階段，這樣我們就不用再為晶元的問題而焦慮發愁。
2樓：李三樂
目前對我的生活還沒有什麼影響，生活在乙個五線開外的小城市對一些高科技產品需求量並不是很大，所以晶元荒並沒有影響到我的生活。
3樓：溫柔的女人
晶元非常的難買，已經造成了很大的影響，尤其對大家的生活也造成了很大的影響，像汽車手機這些東西都是需要晶元的，所以未來中國這個晶元市場應該要多多的開發。
4樓：注意防滑
目前並沒有影響到我的生活，因為我離這些高科技產品並不是非常近，而且也沒有硬性的需要。
是什麼原因導致汽車晶元的短缺？對車企有什麼影響？
5樓：天才人物我無敵
一方面是因為疫情的原因，另外一方面是因為國際戰爭所導致的，而且晶元的短缺對車企還是有很大影響的。
6樓：別淚臨清曉墨寒
一些關鍵技術掌握在外國人手裡，導致汽車晶元的短缺，會直接導致車企受制於人。
7樓：黎昕科普知識小屋
可能就是因為大家都比較喜歡這個晶元，不管是什麼汽車都是用的，是能夠增大他們的營業額的。
8樓：王欣
我覺得最重要的就是鋅片的原料，因為製造晶元是非常困難的，需要很多的原材料進行結合。
汽車晶元為什麼短缺
9樓：kk解夢
汽車行業出現晶元短缺，主要是因為兩件事情：技術演變。當前，全球晶元代工廠大都在發力12英吋晶圓，而8英吋晶圓的產能就受到限制。
汽車晶元對尺寸要求不高，8英吋晶圓正是其所需；疫情導致產能不足，晶元代工廠因疫情而受到重大影響。
一款汽車晶元從研發到量產到上市，再加上經過iso26262、aec-q100質量認證等多項檢驗，一般需要5年的時間，中國汽車企業還是比較依賴進口晶元，不過比亞迪聲稱可以自給自足。
汽車電路保養注意事項。
夏季雨水比較頻繁，空氣溼度比較大，容易造成車輛電路系統與電子裝置受潮，從而會影響到車輛的行駛安全與電子裝置的使用。
此外，還需要注意車輛停放，不應將車輛長時間停放在通風不良，或日曬的環境下。對於經常冒雨、涉水行駛的車主來說，需做好車輛的外部防水保護，避免雨水、河水進入車內而引發電路系統故障。
汽車晶元為什麼會短缺？
10樓：火虎生活小達人
由於人們居家辦公，市場對手機和電腦所使用晶元的需求增加，半導體晶元公司於是紛紛將生產重心轉向了消費電子產品領域，而當汽車製造商陸續開始復產復工後，半導體晶元卻無法及時的提供充足的**，進而導致了眼下汽車產業面臨的困境。
相關背景。中國已經成為全球最大的汽車市場，電動化、智慧型化的趨勢推動汽車晶元數量的大幅度提公升，車規級晶元國產化已擁有規模基礎。然而，目前國產車規級晶元仍然存在整車應用規模小、車規認證週期長、技術附加價值低、上游產業依賴度高等問題。
結合中國消費電子行業發展和日韓車規級晶元產業鏈建設經驗，未來通過產業扶持政策聚焦解決上述問題，是提高車規級晶元國產化率，增強汽車產業鏈、**鏈自主可控能力的有力途徑之一。單靠市場一股力量很難推動車規級晶元國產化，需要形成**牽頭，整車企業聯合，針對頭部晶元企業開展重點扶持的策略。
汽車晶元為什麼短缺？
11樓：上海萬通汽車學校
汽車晶元短缺的原因歸納為五個方面。
第一，是全球半導體的製造生產線產能緊張。從半導體產業整體情況來看，供需緊張的情況其實在近幾年都有所顯現，而且隨著各產業的技術在不斷公升級，對晶元產品的需求也在不斷增加。以汽車為例，隨著新能源汽車、智慧型網聯汽車的技術應用，晶元的應用比傳統的燃油車都成倍增加。
同時，5g、人工智慧、物聯網等方面也是晶元的主要增長點。一方面，從需求來說出現了大幅增長，但另一方面，晶元產能的增長沒有完全匹配汽車需求的增長。
第二，最重要的乙個原因是新冠肺炎疫情。在受疫情影響最嚴重的去年一季度，因為汽車的產銷量的大幅下降，晶元的需求驟減，車企包括零部件企業都在撤銷汽車晶元的訂單。
而到了第。三、四季度，隨著中國汽車市場的快速恢復，由於晶元行業的生產週期原因，汽車企業的新增訂單要被安排在後面，所以就造成了從去年四季度開始出現的車用晶元緊張的情況。
第三，從去年下半年開始，消費電子企業的超期囤貨加劇了汽車晶元的緊張。主要從去年第四季度開始，國內的手機企業都開始加大了自己的儲備。隨後各個行業的企業都在效仿，加大晶元儲備量，因此擠佔了去年的晶元產量。
第四，因不可抗因素在短期內削減了晶元的產能。去年年底和今年年初，歐洲、東南亞的第二波疫情，加上日本**，美國暴風雪等不可抗因素，使得當地的這些半導體生產企業出現了減產、停產的情況，使本來就不富餘的半導體產能更是雪上加霜。
第五，當前汽車行業恐慌性的囤貨，加劇了晶元短缺的情況。因為當前汽車晶元的**缺口和恢復週期等資訊不清晰，全球汽車整車、零部件企業對預期並不樂觀，再加上**的宣傳，加劇了市場的恐慌。
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