1樓：是摘之
賽車是一件非常酷的事情，也是許多男生從小的夢想。看過賽車電影或動漫的車友們都知道，賽車手在駕駛賽車時，換擋的畫面基本上都是手動擋，並且在電視裡看直播比賽時，也能清楚的看到賽車手駕駛的是手動擋車型。
這就讓車友們開始納悶了，自動擋車型佔據汽車市場九成以上份額，日常生活中看到最多的就是自動擋車型，可為什麼在專業賽車上使用的卻是手動擋呢？其實，之所以賽車都使用手動擋車型，主要和下面幾個因素有關。
一、手動擋更易操控，效率高。
手動擋的優勢在於牢靠性，一般自動擋加速減速並不完整由駕駛者操控的，它是其依據機器的運動狀態去判別檔位的增減，自動擋變速箱能量傳送是液壓驅動的方式，如果達不到轉速是不能增減檔位的。而手動擋則偏於機械化，換句話，手動擋需求人工去判別檔位的增減，所以換擋機遇更為合理。
二、保養維修簡單。
手動變速箱發展至今，無論是生產技術，還是維修技術，都已經十分成熟。汽車初期配備的都是機械額變速器，也就是今天說的手動擋，所以這一優勢一直存在，保養簡單，而且變速靈活度高。若是自動變速箱出了問題，維修會比較麻煩，這樣會耽誤比賽時間。
三、手動擋起步更快。
同樣的發動機，手動擋的加速時間要比自動擋短，要知道，賽車可都是大馬力的發動機，用同層次的車型比擬而言，自動變速器起步瞬間是比手動變速器有力，但自動變速器隨著輸出轉速的公升高，其傳動扭矩會下降。
這主要是人工控制擋位的增減會比機器自動控制更靈敏！
四、手動擋應變能力強。
有些賽車比賽的路段都是泥土路，比如說汽車拉力賽，車輛在駛過乙個不深的水坑時，手動擋車輛能夠低擋位踩著油門直接經過，並且不會讓水倒吸進入車內！而自動擋車型就要計算經過的最佳途徑，這樣一來就非常耗時了。
2樓：網友
誰說沒有自動擋？現在大多都是序列式變速箱，自動變速，用撥片控制，手動擋賽車越來越少了。
3樓：浩宇星辰
因為自動檔的車提速較慢，而且還會有很明顯的頓挫感，對於專業賽車手來說，這是十分致命的。
4樓：愛小樹苗
因為那些非常專業的賽車在比賽的過程中形勢變化的非常快，如果選擇自動擋的汽車，車手操作的時候會有一些延遲，非常沒有操控感。
5樓：阿相愛娛樂
因為自動擋的賽車沒有駕駛體驗，而且加速還很慢。所以專業的賽車不會選擇自動擋。
賽車為什麼不能是自動擋？有什麼說法？
6樓：甜豆說娛樂
因為賽車如果是自動擋的話，會減少起步時的動力，手爛派動擋加速會給車子相當強的馬力，讓賽車手開起來更帶勁。另外，對於技術嫻熟的賽車手來說，手動擋的車子更容易掌控，更能體現出選手高超的賽車水平。第三是因為手動擋的車更容易保養，費用也很划算。
從專業角度來講，在具有相同排量發動機的前提下，手動擋的加速時間比自動擋要短。而且大多數賽車的手動擋都是手動序列式變速器，換起擋來更加方便。賽車的發動機都是馬力很足的，雖然手動變速器在開始起步時會比自動變速器槐歷耐弱，但隨著速度的提公升，自動變速器的轉動扭矩會下降，等到傳遞扭矩和液力變矩器的比例為1:
1時，自動擋車子的動能就要降下來。加上車子本身離合器的傳動，還有其他零部件的摩擦，自動變速器就暴露出很多缺點。要知道在賽場上，車子的速度慢一點就有可能失敗，而手動擋可以保持車子在換擋的過程中轉速不變，能讓車子更快加速，爆發力更強。
另外，從操控程度來看，手動擋的車子也更加給力。很多賽車手不願意開自動擋的車，是因為他們覺得自動擋的操作過於簡單，像開碰碰車。只要給油就加速，踩剎車就會減速，沒有技術含量。
而手動擋就不一樣了，不停地踩離鉛春合、掛擋、加速、減速，在這幾個動作中來回操作，時間久了能練就一番高超的駕駛技術，這是很多賽車手的夢想。從專業水平上講，自動換擋的效率很低，動能損失也較大。
最後來說說保養，手動擋的車子保養起來更簡單，因為它不需要很多精密的配件。即使需要更換零件，費用也比較低，比自動擋更經濟划算。
7樓：巨集盛星辰
因為賽車如果有自動擋的話是非常危險的，然後也非常影響到速度，所以賽車不能是自動擋的。
8樓：韓諾諾
主要是因為自動擋的傳動效率比較低，所以賽車是不會使用自動擋的。
9樓：帳號已登出
因為手動擋更加容易操控，效率是比較高的，而且手動擋的指稿起步速度特別唯遊孝快，可以用於賽車，就像開碰碰車磨譽一樣。
賽車為什麼不能是自動擋？
10樓：小缸娛樂
因為自動擋在換擋的時候不方便，會影響到駕駛的速度。因為賽車對於速度要求是比較高的如果是自動擋的話，那麼在換擋的時候就必須要給汽車減速。而且如果賽車是自動擋的話，那麼就會導致起步時的動力減少，而且在加速的時候，手動擋也會有比較強的馬力，如果賽車手開起來的話就會感覺比較費勁。
其實對於一些開車技術比較好的賽車手來說，手動擋的車子會議爛手裂比較好開，所以也能夠體現出賽車手們的水平。<>
而且賽車在平常是要經常去保養和改造的，所以自動擋的車子在保養起來也會更加容易，而且保養的費用也會比較低。其實從乙個比較專業的角度來說的話，如果兩輛汽車的排量是相同的，那麼手動擋的汽車在加速的時候，自動擋加速時間是要比較短的，所以很多賽車手的車基本上都是手動序列式的變速器，所以在換擋的時候會比較方便。<>
賽車使用的發動機一般都是馬力比較足的，雖然在剛開始的時候，手動變速器會比自動的變速器弱一點，但是隨著速度慢慢變快薯鋒。自動變速器的優勢就會比較低，等到開到飢閉半道的時候，我自動擋的車動能就會變得比較低，所以速度肯定是沒有手動擋那麼快的。其實很多賽車時候都不是特別願意去開自動擋的車的，因為很多賽車時候都覺得自動擋車的操作會比較簡單，沒有什麼挑戰性。
因為自動擋的車只要加油就能加速，踩剎車速度就會變慢，沒有什麼太大的技術含量。而自動擋的車就會比較有挑戰性，在開車的時候，離合，加速，減速都是要配合來的。一般賽車手都是需要自己保養車子的，所以在修理的時候手動擋也會比較簡單。
11樓：幸福小豬豬
賽車如果是自動檔的話，不能體現出賽車手的個人良好雀寬液譽的技術水平，以及思維反應的靈敏度，比較很容易發頃埋亮生事故。
12樓：黎昕科普知識小屋
如果賽車是自動擋的話，很容易發生危險，而且在速度過快的時候，不能夠立即停下來。
13樓：大超說教育
主要還是因為自動擋沒有駕駛樂趣，而且賽車需要經常換擋。
為什麼賽車基本都是手動擋
14樓：太平洋汽車網
1.手動擋更容易操作，效率高。從操控性來看，手動擋還是挺厲害的。
其實手動變速箱最能體現乙個賽車手的駕駛技術。從專業角度來看，其實巨集局自動變速器換擋效率低，動力損失大。2.
手動擋起步速度更快。同樣排量的發動機，100公里/小時的加速時間很長。手動擋基本比自動擋短。
另外，賽車的手動擋多為首山手動順序變速箱，換擋方便。在換擋和加速過程中，手動擋的者絕中速度是恆定的。讓加速度更快，爆發力更強。
當然，在很多賽車比賽中，比如wrc和fiagt的手動擋並不是大部分的手動擋，基本上都有電子離合調節。3、手動擋保養更簡單，汽車早期配備的基本都是機械額變速箱，也就是今天說的手動擋，所以這一優勢一直有，保養簡單，而且變速靈活度高。
為什麼賽車都是手動擋
15樓：阿偉說車
1.手動擋更容易操作，效率高。從操控性來看，手動擋還是挺厲害的。
其實手動擋最能體現乙個賽車手的駕駛技術。從專業的角度來說，其模橘實自動變速器換擋效率低，動力損失大。2.
手動擋起步速度更快。同樣排量的發動機，100km/h的加速時間比。
1.手動擋更容易操作，效率高。從操控性來看，手動擋還是挺厲害的。其實手動擋最能體現乙個賽車手的駕駛技術。從專業的角度來說，其實自動變速器換擋效率低，動力損失大。
2.手動擋起步速度更快。同樣排量的發動機，100km/h的加速時間比自動擋要短很多。
另外賽車的手動擋多為手動順序變速器，換擋方便。手動擋可以在換擋加速過程中保持速度恆定。讓加速更快，爆發力更強。
當然，在很多賽車比賽中，比如wrc和fia gt的手動擋都不是普通的手動擋，而是都有電子離合控答碼物制。
3.手動擋的維護更簡單。汽車起步時，所有的擋位都配有機械傳動，也就是今天所說的手動擋。所以這個優勢一直存在，維護簡單，變速靈活性清液高。
為什麼賽車都使用負傾角。
汽車在過彎的時候，會有探出彎道的傾向。使用負傾角可以增加汽車轉彎時 輪胎 與地面的接觸面積，可以獲得更好的轉彎能力。
負傾角可以保持最大的輪胎抓地面積，所以無論是加速還是剎車都會有更大的摩擦支撐，汽車在行駛過程中自然會更加平穩。
根據不同輪胎狀態的分析，轉彎時負傾角輪胎的受力面積最大，說明負傾角輪胎的受力角度和接觸面積最好，所以很多賽車都會使用負傾角輪胎。
雖然設定負傾角在賽道上有很好的表現，但是汽車在直線行駛的過程中會受到一定的影響，因為直線行駛的汽車傾斜的車輪無法提供最大的抓地面積，汽車在直線行駛的過程中加速效能和制動效能都會降低，最明顯的表現就是驅動輪會打滑，制動距離也會增大。
傾角過大還會導致車輪磨損成錐形，降低輪胎的使用壽命，所以不要設定過大的傾角，以免影響汽車的效能。
為什麼賽車都是手動擋 @2019
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