1樓：不秋梵宜
汽車維修是比較複雜的。大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：
用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
2樓：西安萬通汽修學校
汽車機電的話主要是學習汽車維修、汽車電路、汽車診斷，因為目前每一代車型都在更新，基本上都是一直在學習，短時間比較難精確掌握，基本上需要2~3年。
2~3年以後，並不是什麼都會了，只是說常規操作都知道了，如常規保養、常規維修，小型配件更換，最難是診斷故障，需要長時間的積累。所以說在汽車這個行業裡面乾的時間最長，經驗越豐富。所以一般老師傅都是年長一點的。
選擇乙個好學校學習是非常重要的。
怎麼才能學好汽車機電維修呢？
3樓：湖南東方高階技工學校
從自己的愛好，喜歡做什麼型別的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
1.汽車運用與新能源工程師專業。
培養方向：汽車服務企業的管理人才、維修人才、專項服務人才、新能源汽車技術方面培掘悶的人才。
2.汽車運用與智慧型網聯專業。
3.汽車裝配與維修專業。
培養方向：面向汽車行業，培養具有汽車專業知識和實踐動手能力，同時具備較強的汽車裝配、汽車維修、車身焊接、汽車塗裝能力的技能型人才。
4.商務會計專業。
培養方向：培養各類企業所需的出納、會計散者、審計、財務主管、財務總監等專業人才。
5.新**製作與傳播專業。
培養方向：培養各類企業所需的全**運營師、新**運營、文案策劃、新**、網路推廣專員、直播網紅等專業人才。
6.軌道交通運輸與管理專業。
培養方向：培養從事高鐵乘務與管理工作配彎、動車乘務與管理工作、軌道交通行車排程員等崗位的專業人員。
7.汽車智慧型檢測與維修工程師專業。
培養方向：培養各類車企、4s店、連鎖汽車服務店所需的汽車診斷師、汽車檢測技術負責人、汽車維修技師、維修顧問、技術總監、車間主任、售後服務顧問等。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，找個專業的汽修學校，全面系統學習，實操課多，多動手操作就比較容易學會汽車機電維修了。
汽車電路維修難學嗎
5樓：杭州萬通汽車學校
汽車的電路維修不是非常好學，這個還需要看個人和師傅的水平。汽車電路是汽車維修中比較複雜的一項技能。
汽車上面的電子系統和感測器非常多，所以汽車的電路非常複雜，汽車電路維修是不好學的。有很多汽修工都看不懂汽車電路圖，真正能看懂電路圖的汽修工非常少。如果掌握了汽車電路維修這項技能，可以在汽車遇到故障時快速確認故障的原因。
如果想學汽車電路維修，建議去非常大並且非常專業的汽修機構，找乙個修車幾十年的老師傅學一學。在學習的過程中，還需要看一些專業的書籍。現在的汽修工很少有會修車的，大部分汽修工只會拆裝配件。
現在的汽車製造工藝已經非常好了，汽車一般不會發生什麼嚴重的故障。就算是發生了故障，汽修工更換配件後汽車就可以正常運轉了。
現在的汽車電子系統越來越多，機械系統不容易發生故障，容易發生故障的就是電子系統，想學會電路維修需要下一番功夫。在實際操作之前，需要熟練掌握所有理論知識，然後配合操作，這樣可以更好的學習。
感興趣的話可以找相關汽車學校實地考察瞭解一下。
6樓：江西萬通汽車培訓學院
選擇學汽修這個行業，首先要問自己是不是真心喜歡這個，畢竟學汽修的時候跟汽車整天跟生硬的零部件打交道，沒耐心不行，也乾淨不了，不真心喜歡和汽車打交道的人往往受不了半途而廢；其次，要看自己的動手能力怎麼樣，因為同樣的汽車毛病，都知道是哪的問題，有的修理師傅就是修不好，動手能力和天賦、興趣、實踐都有關係，最後就是下定決心後，一定要選擇一家靠譜的，選擇靠譜的師傅，人品靠得住，真心教，讓上手，這個很重要。再就是汽車修理也要關注上游汽車業的發展趨勢，現在新能源汽車的發展趨勢已經進入了快車道，無人駕駛也隨之而來，與之相關的汽車易發故障和對應配件、人機互動系統問題等都和傳統汽修有很大區別，早入手早受益。總之，汽修是一門系統龐雜的實用學科，一開始的汽車基礎性東西得掌握，後面就得有選擇性的進行深入學習，對各個廠家各個車型的同乙個相同問題深入比較學習，比如傳統汽修的線路和變速箱故障，再比如新能源汽車的模組等。
在乙個領域精研更容易出彩，在業內也容易出名氣，有了名氣就都有了。
7樓：瞿含雙
1 、電源侷限到各電器熔斷器或開關的導線是電器裝置的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2 、軌範畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，電晶體、閘流體等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。
3 、汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4 、大侷限用電裝置都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。
5、整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪製，如電源系、發動系、點火系、照明系、訊號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的佈局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。
擴充套件資料在電學中，迴路是乙個最基礎、最緊要，同時也是最簡單的概念，任何乙個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。看待直流電路而言，電流總是要從電源的正極開赴，經由過程導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一經過中，只須有乙個環節出現紕謬，此電路就不會切確、有用。例如：
從電源正極開赴，學汽車維修要多久。經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) 末了又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅生計於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會出現電流的。
在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在物色迴路時，不能混為一談，不能從乙個電源的正極開赴。經過若干用電裝置後，回到另乙個電源的負極，這種做法。不會組成乙個真正的通路，也不會出現電流。
看看汽車電路維修培訓。所以必需誇張．迴路是指從乙個電源的正極開赴，經過用電器，回到同一電源的負極。
汽車機電維修要掌握哪些知識？
8樓：上海萬通職業學校
1、多點電噴整車；
2、vtec電噴整車；
3、發動機及底盤大修；
4、車身電路與電器檢修；
5、汽車電子控制系統檢修；
6、汽車電器與電控系統整車故障分析與排除。
汽車電路維修？汽車電路維修的前景如何
電源侷限到各電器熔斷器或開關的導線是電器裝置的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。2 軌範畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，電晶體 閘流體等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。3 汽車電路的特性是雙電源 單線制，各電器相互並聯，...
做汽車電路維修以後有前途嗎，汽車電路維修的前景如何
汽車電路堪稱整個汽車的神經線。隨著汽車技術的不斷髮展進步，汽車電腦和附屬裝置 音響，電視，導航，行車記錄儀，空調，防盜，遙控等 的普及，汽車上的電器元件應用也越來越廣泛。電器應用廣泛的同時，也使汽車電路變得愈發複雜，這就對維修人員的提出了越來越高的技術要求！縱觀整個行業，現在汽車修理的技術工人普遍學...
學習汽車電路維修有年齡要求嗎，學習汽車維修技術，有年齡限制嗎？
常言道活到老學到老，只要自己感興趣，開心做自己的事，學習這件事任何時間是可以進行的，汽車電路維修也是沒有年齡限制。這個是沒有要求的，學無止境，想深入的學習汽車電路的維修知識需要足夠的實訓，所以還是去專業的汽修學校比較好。你好，學習汽車電路維修是沒有年齡限制。這個主要是看自己是否感興趣，主要以實操技術...