1樓：教育達人
我們大家都明白的就是作為大家這個職位雖然是非常的不錯，但是有的時候也會遇到自己不熟悉的車子，在這個時候是不知道具體的操控是怎麼樣的，在這個時候就會比較尷尬了。而對於這個問題處理的方式其實也是非常的簡單，只要我們在這個時候才值得去詢問顧客，**不懂就進行詢問，這也沒有什麼丟人的事情。這也是我們大家所能夠去理解的，因為對於代駕來說，他們對基本車型的操作了解就行了，也不可能對所有的車都是非常熟悉的。
而這也是我們大家所能夠去理解的，因為對於大部分的汽車它的駕駛技巧也是很正常的，只不過對於有些豪華車子，他多了一些電子點火以及功能的配置。對於視野比較低的就很容易發生交通事故，所以在這個時候也就告訴了我們，一定要注意安全進行健康行駛，如果在這個時候真不會的話，我們可以去虛心請教車主，不要給客戶帶來不必要的麻煩，這樣也是可以的了。只要在車子動起來的時候和日常駕駛也是沒有任何的區別的。
同時我們都明白了，就是說對於代駕來說，他也不可能什麼車子都會遇到不會開的車子也不用過於著急，因為這種車子的駕駛技巧和普通車型的差別其實是非常不大的。主要講的就是在代駕前能夠對車輛的狀況進行確定，在這個時候一定要進行及時的瞭解，如果發現了有刮花的情況，一定要進行及時的提出問題檢查之後檢測，那種不必要的麻煩也是我們大家都能夠去想象的事情的了。<>
同時我們知道的就是說對於很多代價的新手，在剛開始的時候要多記地圖，也能夠更加熟悉的各個地方各線路，遇到那些不認識的地方，可以通過問，如果走導航過去，這樣下次的話我們就會走了。即使在第1次我們也是比較繞繞彎路來擔任顧客的時間少收一點錢也能夠化解尷尬，這樣的話才能夠去維持客戶的關係，也是讓我們大家感覺到非常的不錯。同時我們還是要注意的，就是在服務的過程之中，要注意它的質量，也可以在接單的過程之中發一些卡片，是要在下次代價的時候，別人就會想到我們回頭客也就會多了。
所以這也就告訴我們，作為代駕還是非常不錯的工作的。
2樓：時尚朵朵醬
尷尬不是最主要的，最主要的是開車安全，通過和車戶聊天的方式，瞭解熟悉車型的一些操作，相信車主都會理解的。
3樓：春天在**a在這裡
代駕遇到不熟悉的車不要過於著急，駕駛技巧與普通車型差別並不大，主要就是代駕前確定車輛的型號，可以以避免損壞車輛，或者造成車輛損傷為由，詢問車主。
4樓：e時光再燃
可以和車主進行聊天，通過聊天的方式熟悉車上的操作，這樣就可以緩解尷尬，而且也能夠增加自己的汽車使用熟練度。
5樓：網友
直接詢問車主就可以了。因為有太多的車型，所以不熟悉也很正常，有不知道的操作，直接詢問車主就可以，這沒有什麼大不了的。
6樓：哇塞塞影視剪輯
當然是詢問車主這個車怎麼開怎麼操作，尷尬不重要，最主要的是安全。
代駕的人如果需要開到很遠的地方，那他怎麼回去
7樓：乾萊資訊諮詢
代駕的人如果需要開到很遠的地方，那他可以原路返回也可以導航回去；
代駕就是當車主不能自行開車到達目的地時，由專業駕駛人員駕駛車主的車將其送至指定地點並收取一定費用的行為。普遍在餐飲行業使用較多，車主去飯店聚餐喝酒，酒後因為不能開車，由其他人代為開車。
代駕慢慢成為熱風。
讓多一些不方便的人群多一點安全。代駕服務有兩大類存在模式，一類是許多較大的酒店、俱樂部等為特殊客戶提供代駕勞務，或者是有臨時需要司機的單位或個人的客戶提供的服務。另一類是俱樂嫌磨祥部、汽車服務公司為汽車租賃。
主要是提供車輛和駕駛員為客戶進行專門服務。
代駕結束後,駕駛員怎麼回去
8樓：上海萬通職業學校
1、代駕者駕駛著客人的汽車，將客人送到目的地後就自行返回。中午時分，代駕咐配磨司機可以選擇乘坐公交或者地鐵深夜零點後，搭乘夜班公交車最划算。還有的就是打的回家，費用報銷。
2、當代駕司機把客人送到目的地後，公交和地鐵未班車運營已經結束，漆黑的夜晚，公交和地鐵都已經結束，不少代駕選擇自己攜帶折壘的小電動車。
代駕結束後,駕駛員怎麼回去
9樓：
摘要。代駕結束後，駕駛員怎麼回去。
1、代駕者駕駛著客人的汽車，將客人胡襪送滑彎到目的地後就自行返信做悶回。搭乘夜班公交車最划算。還有的就是打的回家，費用報銷。
2、當代駕司機把客人送到目的地後，公交和地鐵未班車運營已經結束，不少代駕選擇自己攜帶折壘的小電動車。
沒有軟體，就一些滴滴花小豬之類的打車軟體。
一名代駕的真實感受是什麼？
10樓：
代駕這個服務行業有他的特殊性，服務物件大部分都是喝了酒的。既然聚會，喝酒都有心情，要麼好心情，要麼壞心情，不管什麼心情，能清醒的叫代駕，說明這人都有一定的規避風險的能力，是做大事最基本的要素：隨時擺清自己的位置，對自己負責，對別人負責。
代駕的工作基本上晚上忙成狗，白天睡成豬，凌晨三點回家是常態。冬天冷成冰棍，夏天洗桑拿似的，整個代駕過程全神貫注，不敢有一絲的鬆懈，還要面對客戶的不理解和刁難。以前沒有網約車的時候，跑到荒郊野外的地方，真是哭都不知道怎麼哭。
代駕每天凌晨才睡覺的感受：一、使容顏變得蒼老：如果長時間熬夜，就會破壞人體內分泌和神經系統的正常迴圈，出現神經系統失調。
表現在**上，容易出現粗糙、臉色偏黃、黑斑、黃褐斑、青春痘等問題，**出現乾燥、彈性差、缺乏光澤、容顏蒼老等問題。二、抵抗力下降，易患感冒、消化不良等各種疾病經常熬夜，人體的正常反應系統遭破壞。使人感到疲勞，精神不振，抵抗力也就會隨之下降。
人體抵抗力下降後，感冒等呼吸道疾病、胃腸等消化道疾病也都會找上門來。凌晨作業已經融入了當代年輕人的日常，往往主流的軟體，例如代駕，**，抖音，快手等，這個時間點**活動人數絕對可以在當日排的上名。對於每一位凌晨睡覺的社畜，這件事太過於習以為常了，娛樂時間太短只能通過熬夜來補，並且偶爾還天真的期待明天能夠早起。
代駕技術為啥都很爛
11樓：網友
確實存在問題，但乙個行業的興起，必定需要發展過程！
1.缺乏法律監督。如今，由於代駕屬於新興行業，我國專門針對代駕行業的法律法規。
相關制度仍是空白，缺乏保駕護航。而且監管主體不明確，公安、交通、工商等也有一定的責任，出現重疊現象，但各部門職責不明確，缺乏強有力的專門監管。
2.目前整個駕車業還處於混亂狀態，各個駕駛公司沒有統一的收費標準，也沒有出臺相應的行業法規。使用者只能讓司機按標準收費，難免會有獅子張口的現象。
許多車主在開車行為開始前因酒醉意識不清，所以不會詢問駕駛費，但付款時會因不合理的高收費發帆巨集尺生糾紛。另外，代駕公司提供的計費方式多種多樣，有的代駕服務費異常高昂，由此引發的糾紛也時有發生。
3.代駕車者專業程度不夠，有的態高司機不熟悉車主的車輛效能，有的司機駕駛絕姿技術不熟練，在駕駛過程中存在著一定的安全隱患。
還有一些司機會敲詐，危及車主生命財產安全。
4.維權。難。司機採取口頭約定，沒有簽訂標準的合同文字。遇到糾紛，消費者維權往往缺乏依據。
12樓：網友
代駕的技術普遍低，原因很簡單，聽我說。開車好歹也是個技術皮侍活，咱要是1個月不開，也生疏，1年不開也不靈，燃譽吵有車的都幹專車去了，誰還天天蹬一折疊自行車或者滑板車幹代駕啊，虛孫幹代駕的基本都是沒車的，技術差也就不用解釋了。
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