1樓：青青書童
據有關**報道，由於晶元短缺，長城汽車。
的部分生產線將會停產。而長城汽車也對此事進行了公開的回應在，在回應中，長城汽車否認了部分生產線將停產的說法，說明了這些生產線還在正常的生產，並沒有停產的計劃。但是長城汽車也承認了晶元短缺的狀況。
由此看來長城汽車會經歷一段困難的時期，但是不會停產，更不會倒閉。
長城汽車不會倒閉。首先是因為長城汽車廣受歡迎。長城汽車是具有代表性的國產汽車。
品牌，也是深受國內消費者喜歡和信賴的汽車品牌，長城汽車的發展正處於旺盛時期，不可能倒閉；其次，長城汽車銷量一直在增長。在國內suv汽車的銷量排行榜上，長城汽車長期霸佔著第一名，這充分展現了長城汽車在suv領域的競爭力，由此也可見長城汽車倒閉是不可能的；最後，長城汽車有一些困難。由於全球晶元短缺的狀況沒有明顯的改善和緩解，長城汽車的生產也受到了很大的影響，但是長城汽車並不會因此而倒閉。
一、長城汽車是代表性的國內汽車品牌。長城汽車字在國內是非常受消費者喜歡的品牌，也是深受消費者信賴的品牌，在國內汽車領域具有舉足輕重的地位。長城汽車正處於發展的關鍵時期，所以並不會存在倒閉的可能。
二、長城汽車銷量領先。長城汽車在國內汽車市場上的銷量一直名列前茅，尤其是在suv市場上可以說是一騎絕塵，無人能夠星相比。在這樣的大好形勢下，長城汽車的發展只會越來越好，不可能倒閉。
三、長城汽車面臨著一些困難。全球晶元短缺的狀況依然存在，其中影響最大的就是汽車領域，長城汽車也不可避免的受到了缺芯的影響。但是這種影響只是暫時的，長城汽車不會因為缺芯就倒閉。
2樓：體育叮叮咚
不會倒閉。長城汽車現在依舊是中國主要的汽車廠商，而且他停產的那幾條生產線基本都是淘汰下來技術落後的。
3樓：別西樓老師
長城汽車不會倒閉，長城汽車雖說是國產汽車但隨著技術的革新受到越來越多人的青睞，雖然部分生產線面臨停產但不會倒閉。
4樓：不著急上課
不會的，因為長城汽車受到了很多車友們的喜愛，一時之間是不會面臨倒閉的。
5樓：你還好嗎
可能會面臨倒閉，這是因為現在長城汽車也並不是非常的受歡迎，而且有其他的品牌不斷的去生產和更新汽車，所以長城汽車將會被面臨淘汰。
6樓：愛小樹苗
會的。因為汽車製造行業最重要的還是晶元的問題，但是長城汽車存在著晶元**不足的情況，所以很可能面臨著倒閉。
7樓：九方一凡
因為原材料不足和生產線的原因，長城汽車的部分生產線面臨停產。根據瞭解，長城汽車不會全面停產，有的生產線還在正常的運營，只是暫時遇到了問題，不會倒閉。
8樓：勝利村寧
並不會的，因為現在人們對汽車的要求量也是非常高的，而且汽車將來一定會有乙個很好的發展。
9樓：你真的好嘛
不會面臨倒閉，現在已經想到了新的解決辦法，而且市場上有很大的空缺，這個品牌的汽車還是很不錯的。
10樓：浩宇星辰
不會的，雖然他們現在面臨著停產，但是他們的企業還是有一定實力的，後期肯定會發展起來的。
11樓：辰楠侃
長城汽車並不會倒閉，雖然部分生產線面臨著生產，但不影響其他的。
12樓：愛小樹苗
很有可能會倒閉，因為現在這個品牌生產的車輛已經銷售量非常低了，而且生產線大多數都已經停產了。
13樓：劉心安兒
不會，是因為這個汽車品牌的產品質量都值得信賴，而且購買者也是比較多的，再加上現在晶元的研發速度在不斷變快。
14樓：自己起名字
不會的，因為只是暫時沒有晶元，等晶元到位以後長城汽車還是會繼續生產的。
15樓：觀察
這麼個擴張速度，能不停產嗎？多年前就是這個乙個銷量，如今全國建廠，建生產線，銷量還是那麼多。停產正常。
16樓：匯藝
這麼說的話 全球車企全都倒閉了。
17樓：折杏
如果真的倒閉，我決定不再做長城汽車銷售員了。
18樓：網友
長城汽車目前的處境很不樂觀。
19樓：午馬
長城汽車）會倒閉嗎？誇大其詞！黑國產車、有意思嗎？
長城汽車國內第九個生產基地簽約，未來是否會面臨產能過剩？
20樓：南哥說車
近日，長城 汽車 官方公佈，將在湖北荊門建立乙個新的生產基地，該生產基地是基於原獵豹 汽車 的工廠打造，荊門基地將生產皮卡和suv車型。
中國 汽車 市場在2017年達到巔峰後迎來拐點，2018年開始整體銷量下滑，2019年繼續下滑，到了2020年，受多重因素影響， 汽車 市場整體仍然不景氣，預計同比去年將有至少10%的下滑幅度。在這種大環境下，長城 汽車 卻在繼續擴充產能，確實讓人有點看不懂。
梳理一下長城目前的生產基地和產能情況。長城 汽車 目前已規劃了保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州國內八大整車生產基地，加上湖北荊門是第九個基地，另外，還有俄羅斯圖拉、印度塔裡岡、泰國羅勇府三姿激戚大海外生產基地。
根據公開的報導和資料，保定基地的年產能是25萬輛，徐水是100萬輛，天津基地的規劃產能是50萬輛，重慶永川基地的規劃產能16萬輛（還有一種說法是25萬輛），張家港基地是給跟寶馬合資的光速 汽車 ，暫且不計入。日照基地的規劃產能是30萬輛，平湖基地是10萬輛，泰州基地也是規劃的10萬輛產能。
如果不算海外基地，除了剛剛簽約的荊門基地和合資的張家港基地，長城 汽車 的總產能已經達到了250萬輛。
而從長城 汽車 近三年的銷量看，2018年的年銷量為105萬輛，2019年為106萬輛，2020年前三個季度的總銷量為68萬輛。樂觀估計今年的總銷量大概也在100萬輛左右。考慮到suv市場競爭加劇，新品牌wey和尤拉暫未開啟局面。
唯獨皮卡的銷量比較出色，而且自主品牌將繼續受到合資品牌的擠壓，長城 汽車 的銷量跡陵很難再取得大幅度增長，未來能不下滑就屬不易。
因此，銳車評認為，長城如此大規模的佈局生產基地，國內的規劃產能就超過了250萬輛，步子邁得似乎有點太大了，後續或將面臨產能嚴重過剩的境地鉛者。
長城今年賣出的車不足百萬輛，這個品牌會不會因此倒閉？
21樓：柳柳來聊汽車
在去年市值暴漲七倍多之後，長城已經走下坡路。在2022年激烈的市場競爭中，長城汽車。
正顯示出疲態。過去，它有強大的競爭對手比亞迪和特斯拉。
而未來，新人才「韋小利」和查。面對全球最激烈的市場競爭，長城汽車今年的銷量大幅下滑，已跌出前三大自主品牌。不僅銷量大幅下滑，截至發稿，長城汽車的市值為2473億元。
與2021 10月份6446億元的高市值相比，4000億元在短短一年內就蒸發了。
<>毫無疑問，長城在過去兩年的子品牌擴張非常迅速。從熟悉的哈佛。
品牌，到高階品牌魏派，再到新能源品牌尤拉。
越野品牌坦克和皮卡品牌槍系列。隨著談指事業的發展，缺點開始出現。不斷創造新品牌不僅稀釋了品牌價值。
還增加了運營和維護成本。曾經一家哈弗4s店可以同時存在哈弗、威派、坦克和尤拉四個子品牌車型，但現在它們是獨立運營的。
在多個子品牌的壓力下，很明顯，長城已經陷入了困境。作為品牌的主力車型，哈弗h6
通過檸檬平臺進行了混動轉型，但在產品品類、**和營銷方面始終與比亞迪含櫻配宋。
系列有著極其明顯的差距。大多數人仍然認為哈佛h6是一款暢銷的燃油緊湊型suv，而混合動力版幾乎「不受歡迎」作為長城最重要的suv品牌，哈佛擁有豐富的產品組合。除了中大型車哈佛h9，起價萬元，定位為「智慧型硬派全地形suv」，其餘9款車型均以萬元的指導價擠入「緊湊型suv」細頌租分市場。
十多年來，中國自主品牌似乎一直在收緊產品類別，其中一次在長城哈佛品牌盛開。
投訴不斷，股價**，車型停產，銷量**，長城陷入危險。你可以看到，長城汽車正在遭受痛苦，這是一場危機！面對勢不可擋的新能源浪潮。
轉型之路依然漫長。雖然短期內不會爆發，但隨著擴張的加劇，未來的道路勢必充滿荊棘。
22樓：刺客聊星座
這個品牌是不會因此倒閉的，那是因掘做為長城是乙個老品牌了，而且他埋橘的口碑是特別的好。也彎散團是受到了車主們的喜歡。
23樓：漢語言文學萌新
我覺得長城這個品牌如果不進行創新的話，這個品牌會因此倒閉。
24樓：士多啤梨甜甜圈
我覺得當然不會了，雖然你車的銷量不好，但是別的產業還不錯。
長城汽車或將停產，其導致停產的根本原因是什麼？
25樓：張道人論星座
長城汽車。市場銷售**不好，汽車的維護成本高，長期入不敷出，導致最終停產。商家的產品必須符合市場的主流，不然的話很難在市場上推銷開來，如果推銷不好就會造成產品的積壓，長期以往的話商家的資金鍊會斷缺，更沒有能力再推銷產品。
一、商家要想生產的產品在市場上推銷的很火，必須保證產喊前局品符合大眾的需求，只有滿足了大眾的需求，消費者才有消費的慾望，商家也才會帶來豐厚的財富。消費者如果對商家不信賴，不願意購買商家的產品，那麼對商家來說就是乙個很大的打悔廳擊，長期以往的虧損也會使商鄭讓家面臨停業的危險。
二、商家必須對市場有乙個很長時期的考察，通過對市場的綜合考察與評估，才能夠知道什麼樣的產品是適應大眾的，是大眾所需求的。只有經過長期的考察評估，才能給商家乙個很好市場推銷模式，商家也才能生產出適應大眾化需求的產品，才能夠在市場上佔有一席之地，這樣一來商家才會有利潤，商家的發展也才會越來越好，同時消費者也會越來越多的購買商家的產品。
三、商家在生產出適應大眾需要的產品的同時，也應該加大廣告力度的宣傳，在當今社會，廣告的宣傳力量已經非常的普遍，而且帶來的收入也是可觀的。商家投入資金在廣告上加大宣傳，這樣會讓更多的消費者知道商家知道商家所生產的產品。只有這樣消費者才會購買商家生產的產品，同時商家也才能在市場中佔有一席之地，才能在市場中獲得財富。
所以說，商家生產的產品一定要符合大眾化的需求，在推銷的同時加大廣告的宣傳力度，這樣就會讓消費者能夠很快的知道商家以及商家的產品，同時商家也才能在市場中獲得財富。
26樓：木木木林林林
我個人覺得長城汽車之所以會停產，很可能是因為他們的創新沒有跟上來，導致了消費者並不喜歡這個品牌。
27樓：愛小樹苗
是因為疫情影響導致汽車不能按時的**，而且現在汽車這個行業的競爭會比較大，導致不能夠正常的經營。
28樓：每日話題心說
根本原因是市場競爭壓力過大，長城汽車缺乏競爭力，所以才會停產。
29樓：你還好嗎
這是因為現在汽車的**在不斷的**，而且在技術上也沒有進行一系列的公升級和改變，雀判所以很少有人橡歲畝會選擇去購買，所以也減少了生產的數量，慢慢的就選梁森擇停產。
30樓：不要讓我發呆
有可能是不太受到大眾的歡迎，汽車的效能還有待改進。是一款比較老的汽車品牌了。
31樓：無言結局
哈弗汽車好買得很，有什麼理由停產？小便不要在這裡瞎bb
長城汽車闢謠：影響生產但無停產計劃
32樓：寶馬王
4月25日，長城 汽車 釋出澄清公告稱，長城 汽車 重慶、徐水兩大生產基地並無停產計劃，長城 汽車 目前面臨著晶元**緊張的情況，工廠生產受到一定程度影響，但均未停產。針對晶元市場**緊張的情況，本公司正在主動採取多種措施積極應對，包括在全球範圍內積極採購晶元、加強**鏈管理等方式，來緩解晶元**緊張帶來的影響。
4月24日，多家**報道，受晶元**短缺影響，長城 汽車 遭遇產能瓶頸月重慶永川、徐水兩大生產基地面臨停產，波及包括哈弗h6、長城炮、坦克300等在內的多款熱門車型。
資料顯示，長城徐水基地是國內最大的自主品牌生產基地，總規劃面積1300萬平方公尺，總投資超過300億元，規劃年產能100萬輛整車。徐水基地生產的車型包括哈弗h6 coupe、哈弗h8、哈弗h9、哈弗h2與哈弗h7、哈弗h6、、wey vv5、哈弗h4等。長城永川基地是長城 汽車 國內第四個整車基地，腔敗專案投資80億元，規劃年產能25萬輛，主要生產長城炮系列皮卡、哈弗h9、坦克300等車型。
4月21日，長城 汽車 釋出一季度財報顯示，2021年一季度實現營業收入為億元人民幣，同比增長；歸屬上市公司股東淨利潤為億元，實現扭虧為盈。不過，長城 汽車 淨資產有所下滑，經營活動產生的現金流量淨額也從去年的億元下滑至億元。業內人士分析稱，正是晶元短缺導致了一定程度的原材料漲價，而上游原材料**快速**，又對於長城 汽車 淨利潤起到了一定的壓制。
就目前形勢而言，原材料**快速**以及晶元短缺對於未來仍將有部分影正橘響。
晶元斷供已經成為全球行業性的問題，對全球 汽車 廠商都造成了一定的影響，並且已經逐漸影響至國內市場。從長城 汽車 的回應來看，晶元**問題已經對其生產造成影響，但是沒有達到停產的嚴重性。
不伍清顫過，從全球市場來看，晶元**問題要遠比想象中嚴重。從去年12月大眾因為大陸和博世的esp晶元短缺停產開始，「缺芯」問題陸續影響沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產等多家。不久之前，造車新勢力蔚來 汽車 等產能也因為缺芯受到限制，宣佈停產5天。
據央視 財經 報道，美國晶元製造商英特爾公司行政總裁帕特·格爾辛格表示，全球晶元短缺的狀況或將再持續兩年。格爾辛格在出席巴倫圓桌會議時表示：「我們估計，整個行業可能需要兩年時間才能解決這個問題，因為建造乙個裝配線或晶圓廠需要一段時間。」
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