1樓：重慶萬通汽車學校
電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
根據電動機按起動與執行方式不同，可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機，三相電動機。
根據電動機按轉子的結構不同，可分為籠型感應電動機，你在用的就是這一種（舊標準稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標準稱為繞線型非同步電動機）。鼠籠就是乙個閉合的線圈。
1)當三相非同步電機接入三相交流電源(各相差120度電角度)時，三相定子繞組流過三相對稱電流產生的三相磁動勢（定子旋轉磁動勢）併產生旋轉磁場，該磁場以同步轉速沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉。
2)該旋轉磁場與轉子導體有相對切割運動，根據電磁感應原理，轉子導體(轉子繞組是閉合通路)產生感應電動勢併產生感應電流（感應電動勢的方向用右手定則判定）。
3)根據電磁力定律，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。載流的轉子導體在定子產生的磁場磁場中受到電磁力作用(力的方向用左手定則判定)，電磁力對電機轉子軸形成電磁轉矩，驅動電機轉子沿著旋轉磁場方向旋轉，當電動機軸上帶機械負載時，便向外輸出機械能。由於沒有短路環部分的磁通比有短路環部分的磁通領先，電機轉動方向與旋轉磁場方向相同。
如果我的對你有幫助請幫我！
2樓：笪苗
你這種想法理論上是可行的，你可以在喂料電機空開下端加個4-20ma的電流互感器，通過電流互感器可以監控到電機的實際電流，轉換成4-20ma訊號，去驅動變頻器轉速，不過這個訊號得反向的，或者樓下說的用稱重感測器監測一下，做個閉環控制。
3樓：天科變頻器
可以通過變頻器的載荷感應功能實現根據電機負載自動調整轉速的功能。具體實現方法如下：
1.設定變頻器的載荷感應引數。不同品牌的變頻器設定方法可能略有不同，通常需要設定感應電流大小、感應延遲時間等引數。
2.將電機連線到變頻器並設定變頻器的控制模式為向量控制模式。向量控制模式可以更準確地控制電機的轉速和扭矩，適合於需要根據負載自動調整轉速的應用。
3.啟用載荷感應功能。當電機負載變化時，變頻器會感應到電流的變化，並自動調整輸出頻率以保持電機的穩定轉速。
需要注意的是，根據負載自動調整轉速的功能通常需要一定的除錯和優化才能達到最佳效果，特別是對於負載變化較大或需要快速響應的應用。因此，在實際應用中需要根據具體情況選擇合適的變頻器和除錯方案。
4樓：人生無處不青山丶
可以考慮採用變頻器pid控制的方式，傳統的用壓力，流量，溫度感測器控制轉速的方式顯然不適用你說的這種情況，我的建議是：電機三相進線加裝電流互感器採集電流，讓其輸出4-20ma模擬量接入變頻器調速端子，當電機負載大時（也就是要卡住的時候）電流就會增大，輸出模擬量就會大以此提高電機轉速。
5樓：網友
這個要求可以做到。
關鍵是你的變頻器原有的控制方案以及實現裝置是什麼樣的（估計是直接控制輸送點速度的）。
如果直接改電流控制，有可能造成輸送帶不穩定。採用串級控制可以解決這個問題；
建議直接找變頻器生產廠諮詢。
6樓：網友
這個可以大體可以用pid功能來實現：
1，反饋壓料的電機即時電流來做反饋，比如正常工作的電流10a,以這個為基準（程式作為可設定更方便實際運用）
2，通過pid運算來控制輸送電機的速度，達到電流超過10a就降速，電流持續公升高就降速越多，電流小於10a時就增速，電流越小增速越快，達到乙個動態平衡。
3，可以做個乙個最高限速，最低限速，以更好的實現智慧型控制。
7樓：十年霸王
完全可以，把喂料機的電流值用取樣電路測出來，轉換成0-10v的電壓訊號，控制輸送機的變頻器速度，做成負邏輯，電流越小，速度越快。如果喂料機電流是0，輸送機停機等待。
8樓：
最好是把喂料電機也用變頻控制，設成主從控制方式，當然也需要正確連線。主從控制就是專門解決這類問題的。
9樓：普馨逸
您這個想法是可行的，只需要將您的喂料電機的三條線加裝電流互感器，然後將訊號轉換成4-20ma或者0-10v的模擬量輸送給變頻器，變頻器用pid調速便可以實現自動調整。
10樓：網友
這個要求可以的，用乙個電流變送器檢測喂料電機電流，將這個電流反饋給輸送電機變頻器，輸送電機根據反饋回來的訊號做頻率調整就可以達到你的目的了。
不過要注意的是：變頻器不能用普通的pid控制功能，需要有喂料機專用功能的變頻器，這個專用功能實際上也是使用的pid，只是稍微做了修改。
11樓：網友
可以在喂料電機上加個電流變送器獲取喂料電機電流，轉成0-10v或4-20ma模擬量訊號，提供給輸送電機的變頻器做pid整定，前提是輸送電機的變頻器支援模擬量輸入的pid控制。
12樓：網友
你想用電機電流大小方式來控制物料傳送多少，這樣很不科學，並且還不準確。這種方案完全不能使用。
你這個問題其實很簡單，水泥廠很多年以前就使用了皮帶秤進行物料配方管理，所以你也可以使用皮帶秤進行輸送物料，物料多少自動控制調整皮帶輸送的速度，很準確，達到你滿意的效果。
這個方案完美的解決你的疑問。
13樓：網友
你需要用變頻器的力矩模式。但是首先你選的變頻器要支援力矩工作模式，可以向廠商資訊。
設定乙個恆定的力矩，當力矩變大時，速度變慢，如果負載力矩等於設定力矩，則停止，負載力矩變小時，速度加快。
14樓：網友
這個很簡單，只是你這個範圍有點小，比如一臺22kw電機，電流會根據負載大小會變化，但是也就10a左右得變化，10a左右可以通過精密電流互感器讀取，再通過plc識別電流互感器得輸出值，根據電流變化使用pid模組程式設計，訊號反饋到輸送電機變頻器進行調速。
主材：plc+模擬量輸入輸出模組，電流互感器（三路輸入50a，輸出4-20ma），這是個系統，需要找個專業的人，來進行程式設計，可以找我，會產生差不多1萬的費用。
15樓：網友
是輸送帶負責把物料送進喂料機對吧？利用喂料機的電流大小調節皮帶機的帶速，這個理論上可行的。建議利用小plc來實現。
16樓：swsc深微智控
變頻器調速最常用的就是0-10v或4-20ma模擬訊號，或者脈衝訊號，或者其他給定方式用於對應輸出不同頻率，針對你這種情況，比較簡單的解決思路就是檢測負載電機的電流，然後加裝乙個換算模組，轉換成0-10v或者4-20ma模擬訊號給變頻器調速就可以了。
17樓：曾經是主人
根據你的問題，你可以以電流作為參考值，設定為「正反饋」或「負反饋」，這樣當負荷發生變化時，逆變器就會根據你的設定，進行變速，以上意見僅供參考，希望能對你有所幫助。
18樓：金松變頻器
在輸送帶的這一端加個浮動點位器，當料重的時候電位器幅度自動加大，頻率自動上公升，當料少的時候頻率自動降低這樣就避免了卡料。
19樓：啟程學院
你說的辦法理論上是行得通的，具體用多大電流來控制電機，最好是有個參考。
20樓：孤獨兔
直接加大讓喂料機電機功率同時帶喂料機和帶輸送帶，負荷輕時速度自然就快了。
21樓：磊拓建築設計院
這樣要在變頻器加乙個控制電路。。電路功能為根據電機負載電流電壓計算來給變頻器控制訊號。而且還需要是可調整控制的。。
22樓：直流調速裝置
可以的，需要檢測主電機電流，送到plc處理，plc處理後，輸出控制物料電機。
23樓：匿名使用者
方法很簡單、可行。
把喂料機送出的物料多少用感測器檢測後，將感測器的訊號送到輸送帶電機變頻器上，變頻器根據物料感測器的訊號量大小，自動調整變頻器來控制輸送帶電機的轉速。
24樓：網友
很多木材破碎機 原來是這樣控制的，輸送帶變頻器做pid 控制，pid反饋用破碎機的電流，電流越大輸送帶頻率越小，反之則越大。
25樓：匿名使用者
本身控制思路有沒有想過有問題？密度不統一，造成電機負載扭矩不足，是不是應該考慮更大的電機或增加減速機增加扭矩？
26樓：鄭木易
pid反饋啊，變頻器有pid功能，除錯出來呼叫就行。
27樓：彌悾
個人感覺可以，需要通過乙個人plc轉換哦。
28樓：
簡單一點的就是加裝電流變送器，用模擬量控制輸送電機的變頻器。
29樓：變頻大王
可以檢測主機的電流，根據主機的電流反饋給定給料機的頻率。
在變頻器控制三相非同步電動機正反轉執行過程中時如何實現快速調速,具體過程如
30樓：
摘要。變頻器，字面意思就是可以改變頻率的控制器；發展到今天，即可以變頻率，又可以變電壓。將三相或單相的交流電，先整流濾波變為直流電，然後用微控制器、dsp等控制器產生一定規律的pwm訊號，然後用pwm訊號通過驅動電路控制igbt管，輸出高壓的pwm波形電，最後經過電容，電感將高壓的pwm電變成正弦電；通過控制pwm波可以實現調節頻率，調節電壓的目的。
pwm控制是有一定的演算法的。三相非同步電動機的轉速跟頻率，極對數有關，乙個電機極對數是定值，要變轉速，只有改變頻率了。調壓是為了讓電機執行於最佳的工況下，主要目的是節能。
在變頻器控制三相非同步電動機正反轉執行過程中時如何實現快速調速，具體過程如。
變頻器，字面意思就是可以改變頻率的控制器；發展到今天，即賀爛畢可以變頻率，又可以變電壓。將三相或單相的交流電，先整流濾波變為直流電，然後用微控制器、dsp等控制器產生一定規律的pwm訊號，然後用pwm訊號通過驅動電路控制igbt管，輸出高壓的pwm波形電，最後經過電容，電感將高壓的pwm電變成正弦電；通過控制歷仔pwm波可以實現調節頻率，調節電壓的目的。pwm控制是有一定的演算法的。
三相非同步電動機的轉速跟頻率，極對數有關，乙個電機極對數是定值，要變轉速，只有改變頻率了。調壓是為了讓電機執行於最佳的工況下，主要目的是節禪芹能。
能不能再講講？
簡單前世點說就是三相非同步電動機轉速取決於磁場旋轉速度和轉差率，變頻控制器實際上就是改變電源頻率來改變磁場旋轉速度，你可以近似這純悔胡麼理解。這不是標準做攔的科學解釋，千萬別用這個當標準答案出現在正式的文件中。
變頻調速中,如三相非同步電動機在帶恆轉矩負載時,保持電源電壓不變+而把電源轉矩變大，如把啟動電阻改為電流，起動效果如何
31樓：
摘要。是恆轉矩電壓調速，電磁轉矩不變，由轉矩--轉速曲線可得，對應轉矩為tn時，電壓下降時，轉速n就會下降，轉差率則會上公升，由u2=s*e2，轉子電壓上公升，轉子電流也會上公升。
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是恆轉矩電壓調速，電磁轉滑老銀矩不變，由轉矩--轉速曲線可得，對應轉矩為tn時，電壓下降時，轉速n就會下信宴降，轉差率則含擾會上公升，由u2=s*e2，轉子電壓上公升，轉子電流也會上公升。
重點在重新穩定後，電磁轉矩等於負載轉矩，則電磁轉矩凱派不變，電樞鏈謹電流不變，棚孫基輸入功率等於電樞電流乘以感應電勢，它也就不變，串入電阻後，電阻上的消耗功率增大，輸出功率就減小了。
可知，在轉子電流ir相同的情況下，φm減小勢雀氏孫必導致電動機輸出轉矩下降，使電動機的利用率惡化，同時，電動機的最大轉矩也將減小，在負載轉矩保持不頃鏈變時有可能使電動核櫻機堵轉。
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