1樓：老王閒談社會
這款車雖然並不是華為自主研發和製造的，而是跟其他企業進行合作的，但是從這一次的事情也可以看出，我還會在自動駕駛以及新能源汽車領域已經做了長遠的佈局。而這款車的售價直接達到了萬元。在我看來，其**還是比較高的。
雖然現在他的熱度非常高，但是這樣的**跟特斯拉以及其他比較成熟的新能源汽車比較的話，並不具有太大的競爭力。不過還是要跟大家來**一下這款汽車到底有哪些優勢之處。<>
第一，華為的背書。
之所以這款車能夠擁有這麼大的熱點，並不在於這家汽車背後的製造商有多麼的強勁，主要就是因為這是他們第一次跟華為合作。而華為也在這款車上推出了自己的鴻蒙自動駕駛平臺，以及自己的智慧型作業系統。而我們都知道華為本身就是乙個熱點和流量的代名詞，所以這一次的釋出會對於這個汽車而言就是他最大的優勢。
第二，華為本身也開始銷售汽車。
雖然華為在此前一直表示自己不會從事汽車的製造和銷售，但是很明顯，現在他們已經開始進行佈局。行業銷售的第一款汽車售價大約為這款汽車的一半。具有更加明顯的市場競爭力。
但是其硬體水準很明顯，跟其他車企還是沒有辦法比較的，所以這款車在硬體水準以及軟體水準上是兼備的。<>
第三，如何看待這款車的發售？
因為這款車的一些銷售資料還沒有公佈出來，不過從這款車的熱度以及一些訂單可以看出，很多人還是對他比較歡迎的，畢竟是我國國產的自動駕駛以及新型的作業系統。不過具體的訂單以及後期的市場反應還需要一些車主進行反饋才能夠確定下來。但不管怎麼說，還是希望這些企業能夠拿的出過硬的技術。
2樓：丹丹學姐吶
這款車型最突出的優勢是自動駕駛功能，在處理路況方面更加的精準而且熟練。
3樓：你真的好嘛
這款汽車的綜合效能比較好，而且開啟了全新的作業系統，比其他的汽車更安全，更適合家庭使用。
4樓：你到底敢不敢
裡面都是全自動的智慧型版的汽車，裡邊的配置非常的高階，除了這些好像也沒有其他的優勢。
極狐阿爾法s這款汽車有哪些優缺點呢？高配的價位大概是多少？
5樓：小黑談星座
極狐阿爾法鍵孝s最高階別的hi版**接近40萬元，基本達到全自動駕駛水平。這輛車真的可以無人駕駛，因為它配備了三臺96線車輛軌距雷射雷達、六臺公釐波雷達、12臺攝像機、13臺超聲波雷達和具有最高計算能力的華為晶元。這種配置應該會扼殺特斯拉和同級別的理想汽車。
如果你不想要錢，不追求科技感，買這輛車是完美的選擇。
極狐阿爾法s還推出了四款普通版，最低**約為25萬美元，基本上是針對彪特斯拉大豆，即使是普通版的極限福克斯阿爾法s也可以在高度和長度上與奧迪a6l、寶馬5系和賓士e級車競爭。這款車的軸距達到了2915公釐，車身長度接近5公尺，空間感十足，2030年，世界各國將陸續停止生產燃油汽車稿簡稿，未來電動汽車自然將成為世界汽車市場。
電動汽車的競爭越來越激烈，在中國打仗的知名電動汽車包括特斯拉、比亞迪、威萊、理想、小鵬、大眾id4x等。近日，北汽推出了功能極其強大的極限福克斯阿爾法s純電動豪華車加入競爭，中國電動汽車的戰場硝煙瀰漫。北汽和華為此次聯合推出了極限福克斯極狐阿爾法s，即將卸除特斯拉、小鵬、威萊、比亞迪等咐掘前輩，它的野心還不夠。
從這輛車的高度來看，這輛車是一輛跨境車。它的高度接近公尺，而被稱為中型suv的modely的高度只有1624公釐。因此，當與普通的電動轎車站在一起時，這輛車顯然具有壓頭的動力。
其抗風係數僅為。這輛車的美麗可以殺死幾乎所有的特斯拉車型。最吸引我的是它霸道的福克斯標誌，令人印象深刻，令人難忘。
6樓：何人談遊戲百科
在去年的上海車展上，baic展臺帶來了一款重磅新車極速福克斯alpha s，目前新車中有四款車型在售，極速福克斯alpha s華為hi版的兩款車型也已上市。這款旗艦極速福克橡巨集斯alpha s有哪些亮點？極狐alpha s是極狐品牌下的新一代智慧型豪華純電動汽車，定位為中大型車。
這款車的核心價值定位是新一代跨界理念：大師靈感、前衛風格、簡約科技、一體化內飾、智慧型豪華科技、智慧型價值感，提供兩種動力和三種續航版本，採用上鋼下鋁的高強度車身，採用第三代電池系統，配備三個雷射雷達和眾多感測器。
可實現城市自動駕駛，708 km超長真續航是同級車中續悉如櫻航最長的，風格前衛，空間大，車內設定寸超寬4k互動屏，是世界量產車中最長的。設計語言以大師設計為靈感，將北極風格和元素融入車身，營造大空間，呈現靈動美觀的兩廂車，內飾簡潔但功能豐富。貫穿式設計，給整個機艙營造了空間感。
相比同級車，極限福克斯alpha s優勢明顯。
阿爾法s擁有12個超聲波雷達，5個公釐波雷達和先進的輔助駕駛功能，如hwa高速公路的自動變道輔助，cbc智慧型彎道續航能力，行人/車輛的rcta倒車預警等阿爾法s智慧型高階駕駛輔助系統能有效幫助使用者節省駕駛能量，高速行駛時自動控制車速，市區複雜路況巡航時**潛在危險因素，及時做出調整，安全睜叢係數高。
首先是續航提公升。極速福克斯alpha t有兩個版本：480 km，653 km兩驅版，600 km四驅版。
動力電池也一樣， kw小時。不同的是電機的電池壽命不同。極速福克斯阿爾法s根據動力不同分為525 km、603 km、708 km。
不僅續航時間更長，更是消費者的其次，科技配置也有所公升級，五顆公釐波雷達，四個全景攝像頭，乙個駕駛員人臉識別攝像頭，還採用了級輔助駕駛系統，為駕駛員帶來更加智慧型便捷的用車體驗。極致福克斯alpha s擁有豪華品質，先進的車身材料以超細纖維和高階鹿皮天然縫紉技術加入到汽車的設計中，實現了視覺和觸覺的雙重奢華，使使用者享受到一流駕駛艙般的品質。
7樓：星了
這款車最大的優點就是採用的固定齒比變速箱車輛動力十足，且是新能源的純電動車續航敗衡毀裡數察備能夠達到將近300公里。最大的缺點就是價效比並不是很高，**已經達到了28萬元以上，耗電量較大，攔腔充電時間長。高配的價位一般需要在39萬左右。
8樓：小張不吃蔥啊
極狐阿爾法這款車的讓顫旦優點是內飾高階，座椅厚實舒服，後排空間大，動力強悍，底盤坦擾舒適性較好，它的缺點顯然就是還未推出搭載華為相關技術的車型洞睜，高配的價位大概在萬元。
極狐阿爾法s定價25.19萬元起，應該如何看待？
9樓：力哥來說車
我宣告，我是埃輪渣爾法的主人，我也是**位的顧客。我想能買埃爾法或者不需要這種車型的人都不能理解埃爾法為什麼這麼貴。因此，我的是相對客觀的。
即使埃爾法在中國賣到50萬人民幣，很多人也不會買。埃爾法漲價的主要原因是日本的豐田總部給了中國乙個小配額。
我曾問過豐田中國總部的人關於在中國漲價這麼多的問題。他們的是，埃爾法在日本的生產能力不是很大，還不能與一般的家庭轎櫻並車相比。2017年，日本豐田總部只給了國內市場400輛埃爾法汽車的配額。
一年只有400輛。gl8在中國乙個月的銷量，是這個數字的好幾倍。此外，不是所有的豐田4s店都能賣埃爾法。
首先，這個4s店必須有銷售進口豐田的資格。
這與店面規格、面積、城市、銷售量等因素直接相關，需要豐田中國特別批准。即使是有資格銷售進口豐田的4s店，豐田中國總部每年能給這些4s店的埃爾法配額也是不一樣的。因此，很多4s店不得不想很多辦法來獲得更多的車源，這其中肯定臘頌悄有成本，這個大家都懂，我就不解釋了。
所以這也是阿爾法。
在4s店提價非常嚴重的原因之一。購買阿爾法的第二個途徑是平行進口車。
商。他們和4s店的區別是，平行進口商繞過中國的豐田，直接從日本的豐田總部下訂單。但這並不意味著日本的豐田總部一定會給這些平行進口車大量的車。
加上運輸成本、關稅和車輛配額，加價幅度仍然很大。很多人認為，埃爾法在中國的加價是由於炒作和明星效應。這其中有乙個因素，但它不是加價的主要原因。
我們討厭加價，但這就是事實。
或廣州車展上市 極狐阿爾法s華為hi版11月小批量交付
10樓：易車
<>易車訊近日，我們從相關渠道獲悉，極狐阿爾法s華為hi版將於11月小批量交付，此前根據官方回覆該車將於第四季度交付，該車已經下線，預售**萬，據此前訊息稱，或將於11月份舉行的2021廣州車展上市。
<>根據北汽藍谷回應的訊息，極狐阿爾法t目前使用了華為整車控制器，未來也有計劃推出搭載華為智慧型駕駛系統的車型，進一步提公升整車的智慧型表現，以及日常使用便利性，此前該車已在北汽藍谷麥格納鎮江工廠下線。
阿爾法s華為hi版與普通版車型最大的區別是，搭載了一整套華為提供的車機以及駕駛輔助系統。該車將成為首批搭載鴻蒙os的智慧型汽車，由於訂單遠超產能，因此今年第四季度目標是交付1000臺。
<>在外觀部分，阿爾法s華為hi版與普通版阿爾法s高度相似，尤其是前臉「x」射線發散狀特徵更是彰顯了極狐品牌的dna語言，這種設計給人一種車輛向前突破的動勢。車頭依舊使用封閉式中網，前蓋上隆起的線條給人很強的肌肉感。整個大激舉枯燈造型更加犀利，看上很有「殺傷力」。
<>阿爾法s華為hi版車頭與普通版阿爾法s最大的區別在於下方的黑色護板區域，hbt將黑色護板尺寸縮小，並增加了具有互動功能的迎賓燈。無論是車高還是離地間隙，阿爾法s華為hi版都要比傳統轎車高出不答孝少。再加上溜背的造型，讓阿爾法s華為hi版既有跨界suv的通過性又有著gt轎跑的流線造型。
駕駛輔助部分，阿爾法s華為hi版是聯合華為打造的全新高效能智慧型電動汽車，將搭載3顆96線車規級雷射雷達，6個公釐波雷達，12個攝像頭，13個超聲波明洞雷達，同時搭載算力可達400tops的華為晶元。
極狐阿爾法s全新hi版7月開啟交付，這款車的外形有何特點？
11樓：桐老師呢
各位小夥伴們，大家好，非常高興題主的問題，作為新能源汽車領域的發燒友來說，今天就來跟大家談一談北京汽車集團的高階電動車品牌極狐汽車，希望的一些個人看法可以給小夥伴們帶來一些幫助。<>
作為北京汽車旗下的高階電動車品牌來說，極狐汽車上市以來就得到了國內外所有汽車領域愛好者的關注。針對於這款重磅產品，北京汽租絕車管理層非常重視，請來了國外賓士設計師進行親自操刀。<>
從外觀來看，這款車型十分具有攻擊性，整個車的風阻係數非常低，這種設計的好處就是外形偏年輕化，因為根據有關資料表明，現在我國購車主力已經是90後甚至00後，這兩個年齡段的購車比例已經達到了85%以上，所以這款汽車採用年輕化的設計，在銷量方面肯定大有裨益。除了風阻係數低以外，他的封閉式進氣格柵設計也非常具有科技感，讓人們感覺到了這是一款概念車型的感覺敏磨。並且北京汽車集團經過我們檢視，實車白色確實跟這款車的外觀相得益彰，十分好看。
然後這款車的側面跟尾面都採取了大溜背的造型，這個設計可以說是十分討巧，因為橋型鬥溜背式的轎跑設計是最吸引年輕人眼光的。並且由於這款車採用的是新能源動力，它的三電系統讓它的加速能力可以達到百公里四秒以內，這樣正坐實了它轎跑車型的設計。以30萬左右的售價，它的效能完全可以跟500萬左右的超級跑車進行比較。
所以說認為他的外觀設計是非常優秀的，可以看到北京汽車集團是非常用心的，他的銷量肯定也不錯，有購車大餐的小朋友可以重點關注一下這款車型。
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優點 便宜，個人理解，處此之外，沒有優點 缺點 配置差，優化差 我現在手上有c8500，相比c8500，c8500s在cpu 記憶體 解析度等硬指標上沒有升級，有人稱之為 換馬甲 我講講c8500的使用者體驗，可以給你參考參考，c8500本來配置就差，但是華為優化做的很差，導致使用者體驗很更差，經常...
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