1樓：互信互助互愛
網際網絡企業進軍汽車業，本不是什麼新鮮事，以、騰訊、阿里為代表的網際網絡巨頭早以不同的形式投入到新一輪的造車浪潮之中，小公尺自身也以資本形式介入新造車勢力，只不過這次小公尺巨資投入，親自操刀，有點出乎人們的意料罷了。
小公尺造車，會給汽車行業帶來什麼？
小公尺的底氣來自**呢？按照雷軍的說法，一是在過去的11年裡已經做成了多款產品，大家相信小公尺有能力做一輛能讓大家驚喜的好車。二是今天的小公尺不是十年前的小公尺，當時只有三五個人、七八條槍，今天的小公尺有1080億元現金餘額，有一萬多人的研發團隊。
三是擁有行業最完善的智慧型生態，有全球前三的手機業務。如果不認真打一仗的話，真的有點愧對全球公尺粉對小公尺的支援。
不管雷軍羅列多少理由，其實最根本的，是雷軍看好了智慧型電動汽車的巨大商機。前不久通過的國家《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出，力爭經過15年的持續努力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，這為電動汽車的發展提供了廣闊的前景。上海大力扶持特斯拉、參股智己汽車，合肥在2020年引入蔚來汽車，都不是心血來潮之舉，而看好未來的前景。
特別是智慧型電動汽車在過去的一年裡逆勢而起，以特斯拉、蔚來、小鵬、理想為代表的新勢力推波助瀾，全年國內銷量首次突破130萬輛，消解了中國新能源汽車銷量被歐洲趕超的擔憂，成為引領全球經濟恢復的重要力量。正是在這樣的背景下，小公尺終於坐不住了。
小公尺造車，會給汽車行業帶來什麼？
對於小公尺的出現，有人為勇敢者點贊，有人為行業的激烈競爭慨嘆。
那麼，小公尺造車，會給汽車行業帶來什麼？
一是必然對造車理念帶來新的衝擊。正如智慧型化的發展令手機越來越不像**，汽車智慧型化的發展也讓汽車越來越超越代步功能，而更像是移動終端。儘管業界對此還有爭論，但汽車究竟能不能變成移動終端，關鍵在如何幹，小公尺一直強調「技術為本、價效比為綱、做最酷的產品」，擁有行業最完善的智慧型生態和絕對的技術優勢，真是可以大幹一場了，而這正是小公尺進入的意義所在。
二是將推動「使用者」的概念發生根本改變。傳統汽車企業常講「使用者第一」，但從參與造車的角度看，網際網絡企業的優勢就大得多。小公尺手機的成功，正是熱情似火的公尺粉們積極參與的結果。
如果小公尺將這一模式移植到造車上，發揮小公尺最具優勢的粉絲群體作用，汽車就會成為「使用者」設計的汽車，而不僅僅是設計師設計的，從而打造最具使用者屬性。
2樓：老許願
在小公尺宣佈正式下場造車之後，除了**和車型之外，小公尺造車未來將如何命名成為外界普遍關心的熱門話題。要知道，「小公尺汽車」已經被人搶注，「雷軍汽車」也已經早已在全國各地的鄉間大道上馳騁。
近日，企查查顯示，小公尺科技有限責任公司已於4月1日申請註冊多個「公尺車」商標，分類為運輸工具，或將成為小公尺造車最終的正式名稱。
小公尺宣佈造車之後，雷軍曾在直播中稱，還沒想好小公尺汽車的具體名字，需要再花點時間認真的評估。有意思的是，根據企查查顯示的資訊，小公尺科技有限 責任公司在2018年就申請註冊了「公尺車」商標，類別為教育娛樂、科學儀器等，目前已註冊成功。
也許曾經的「公尺車」只是針對小公尺多次宣傳過的遙控車，誰又能想到有一天這會真的變成一輛乘用車。
關於小公尺的造車計劃，雷軍曾在直播中表示未來小公尺首款車型會在suv和轎車之間進行選擇，主打10萬元-30萬元**區間。而這個目標，聽上去也沒啥太稀奇的地方。
不過小公尺汽車真正亮相的那一天，估計還得在3年之後，這3年的時間裡，誰知道又會發生什麼樣的變化。
3樓：帳號已登出
隨著新能源的崛起，電動汽車在市場上非常受歡迎，跨境電動汽車品牌比比皆是。如果小公尺加入其中，它必須擁有自己的品牌優勢。毫無疑問，價效比肯定是小公尺關注的問題，小公尺造車一定會像手機一樣滿足消費者的需求，知道客戶的痛點，每乙個配置都會處理好。
如果是這樣的話，有乙個品牌受到的影響最大，那就是特斯拉。
特斯拉是世界著名的電動汽車品牌和領先品牌。雖然其技術過硬，但其「**屠夫」的稱號並非空穴來風。由於**太高，汽車質量一般，特斯拉一直受到業內和業外褒貶不一。
在某種程度上隨著小公尺汽車的出現，小公尺對蘋果手機的影響也在過去。價效比招牌一旦推出，可能會影響國產電動車的格局。
不僅如此，還有一家車企可能在價效比方面受到影響，那就是五菱巨集光，眾所周知，五菱巨集光mini ev因為價效比高賣的好，而小公尺無疑是創造價效比和營銷的最佳品牌之一。此外，小公尺自己的宣傳渠道和小公尺黑技術融入汽車，可見其競爭力。
因此，小公尺一旦造出汽車，肯定會對汽車行業產生巨大的影響。
4樓：精靈幻術師
小公尺申請註冊公尺車的商標的話，這個也是。小公尺擴充套件各種自己的產品線的乙個正常的舉措吧，這個也沒有什麼。嗯，可意外的另外呢，小公尺兒做汽車已經不是什麼特別早的事情了，他對汽車行業衝擊已經太晚了，現在整個來說都是很多的汽車行業的在坐電車啊。
5樓：軌道小愛
我覺得如果說小公尺註冊裡側商標，是因為想要生產汽車的話，對於同行業還是有一定的衝擊力的，因為小公尺無論是一些智慧型的手機，或者是電器都有很大的市場。為想要生產汽車的話，對於同行業還是有一定的衝擊力的，因為小公尺無論是一些智慧型的手機，或者是電器都有很大的市場。
6樓：網友
還是會有比較大的影響的，雖然小公尺並不是汽車行業的老牌企業，但是小公尺畢竟是國內的智慧型家居巨頭，使用者基礎強大，註冊汽車商標，對於同行是一種衝擊。
7樓：北靜秋梵
小公尺品牌這幾年發展的特別好，現在申請註冊公尺車商標是又乙個突破，對汽車行業沒有太大的衝擊，但是是小公尺自己的乙個飛躍。
8樓：基業長青通天下
我覺得現在的電動汽車應該是乙個趨勢。所以說小公尺也在申請註冊公尺車的商標了，也就是說它也開始造車了。這樣的做法能夠讓新能源汽車行業更加快速的發展。
9樓：書玉石
這說明小公尺正在向造車行業發展，一定會對汽車行業產生非常大的衝擊的，會讓汽車消費者得到更大實惠的。
10樓：慧娟
小公尺申請註冊公尺車商標，對汽車行業不會有什麼衝擊？只是想和他一起互幫互助，一起努力，有乙個互相努力的目標。互幫互助。
11樓：帳號已登出
小公尺申請註冊公尺車商標，對於汽車行業的衝擊力是很大的。小公尺要註冊公尺車商標，說明小公尺有實力進行競爭，因此這些競爭對於汽車行業來說是非常有衝擊力的。
12樓：網友
現在造車的企業是比較多的，小公尺又加入造車的行業，當然會對造車行業有一定的競爭的作用。通過小公尺的手機我還是比較認可小公尺企業的，我覺得他們能把車造好。
13樓：帳號已登出
嗯，其實小公尺申請註冊公尺車商標的話，對汽車行業來說確實是有衝擊的，畢竟還申請註冊了各汽車廠目標，首先第一點的話就是汽車行業坦誠用的是多了乙個競爭對手，同時造業促進汽車行業的發展，對其他的時候確實也是一種挑戰。
14樓：牟朗寧
小公尺申請註冊公尺晨商標對汽車行業。是乙個春季，我感覺春季不大，因為同行業競爭很正常的小公尺也是一家科技公司從事汽車行業應該是由他更新的發展。
15樓：調皮的詩詩
小公尺申請註冊車商標公尺車商標的話，這也是說明小公尺他的產業發展的非常的快，也是穩定。除了手機以外，還造汽車。這對於國產車也是乙個象徵性的提公升，能夠突出他的優點優勢。
16樓：網友
我看在小公尺申請註冊車上表汽車行業有沒有衝擊嗎？那肯定會有的，畢竟小公尺手機，他是乙個大企業，對汽車行業來說，肯定是會有一定的衝擊的，但是格格的行業也也有一點點，的衝擊。
17樓：天天潛水
小公尺申請註冊公尺車商標這對汽車行業也是有一種挑戰性有一定的衝擊力但是對於一些國航來說。這也是突出小公尺，它的產業，它的產品如何做到最好也是一種象徵性。希望能做出好的作品。
18樓：大漠
這個問題的答案是否定的，不會。小公尺註冊公尺車商標很正常，這是企業發展的趨勢。現在汽車品牌很多，不會對汽車行業有什麼衝擊的衝擊，只會給消費者更多的選擇，這是一件好事。
19樓：璩幼禕
嗯，其實關羽跟小公尺申請註冊小公尺公尺車商標的話，對汽車行業來有很多成績的吃他如果生產坐汽車，首先第一點來說的話，那就是那促進汽車行業的發展。然後加快了其他行業的其他行業的其他行業的也是胃氣脹行業帶來了一定衝擊畢業的的多元化。
20樓：老徐
小公尺註冊公尺車商標如何看待？對汽車行業什麼衝擊會有嗎？小公尺註冊商標證明小公尺想在汽車行業打出乙個天地，對汽車行業不會有太大的衝擊的。
21樓：讓世界充滿歡聲笑語
小公尺申請註冊公尺車商標，對汽車行業沒有什麼衝擊，他們應該會共同繁榮。
22樓：曹仙
如何看待小公尺申請註冊公尺車商標，對汽車行業會有什麼衝擊嗎？小公尺屬於新興科技公司，很多網際網絡先進的東西他都可以參與進去，註冊公尺車商標，也說明了小公尺對於進軍汽車製造行業的渴望，可以結合自身技術特點對汽車行業引領新的潮流。
23樓：匿名使用者
小公尺申請註冊公尺車商標對汽車行業沒有什麼衝擊，因為目前的汽車行業競爭比較激烈，但同時汽車的銷售量卻下降了不少，因此小公尺這個時候加入汽車行業不是很明智！
24樓：錢言萬語
要說如何看待小公尺申請註冊公尺車商標。
這是完全是小公尺市場行為。
自從進軍汽車行業以後。
小公尺倚仗著原先坐著手機的底蘊。
衝擊的汽車市場。
我相信以後物美價廉的汽車。
一定和小公尺手機一樣，推薦給廣大觀眾。
絕對是物有所值吧！
25樓：在石神臺滑沙的董卓
小公尺準備投入100億美元造車，並申請註冊了公尺車商標，以小公尺控制成本的能力，其製造的汽車可能又會成為「**屠夫」，對老牌造車廠商和造車新勢力都會有不小的壓力，也肯定會讓汽車行業再次洗牌，淘汰一部分車企。
26樓：海天二度
小公尺申請註冊公尺車商標，對汽車行業有什麼衝擊？我感覺是不會的，同行業競爭。是很正常的。因為小公尺也是一種科技公司。從事汽車行業，拓展業務是很正常的，我們應該正確理性的看待。
27樓：嚴打虜偽舔桶
小敏，註冊這個商標的話，首先會給汽車行業首先帶來乙個積極方面的影響，就是有利於保護我們的智財權。
28樓：四合青音
小公尺註冊商標就是有利於保護我們的智財權。當然對別的汽車來說，可能會形成一種競爭關係。，
小公尺汽車完成工商註冊，未來小公尺可能給汽車行業帶來什麼影響？
29樓：上海萬通職業學校
汽車這東西，一直被認為對技術、製造、品質的要求比較高。
國內老牌的一汽、東風、上汽合資車做了一大堆，自主品牌還是扶不起的阿斗，似神檔模乎也證明了這一點。
另外一方面，吉利、奇瑞、比亞迪這些當年的草莽，也硬生生莽出了一條路，新勢力的蔚來、小鵬、理想等也做得風生水起，所以你說汽車的技術含量肯定是有的，但你要說中國製造就是不行，恐怕也不行。
發展歷程。2014年4月初，有**稱在中國車聯網大會上，雷軍表示，小公尺與某知名車企秘密研製的小公尺純電動汽車預計最快2015年即可實現量產；4月5日，雷蠢空軍通過其個人微博對小公尺汽車的新聞進行澄清，小公尺遊緩沒有計劃做電動汽車，會持續專注在智慧型手機等核心業務上。
2021年3月30日，雷軍宣佈小公尺集團將成立一家全資子公司，負責智慧型電動汽車業務，首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。集團行政總裁雷軍先生將兼任智慧型電動汽車業務的行政總裁。
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