1樓：申奕
所有的飛機都必須有公升力才能飛行，而所有的飛機在飛行時都有阻力。公升力與阻力的關係(在一些國家稱為l/d比或「空氣動力學質量」)決定了在無力飛行的情況下，每下降一英呎將前進多少英呎，也稱為滑翔比。
決定滑翔比(以及一般的l/d)的主要因素是機翼的「展弦比」，用一種非常簡單的方式是指機翼的長比寬的次數。滑翔機是最好的滑翔機，有些滑翔機的縱橫比高達40:
超音速戰鬥機的高寬比可能會降至非常低的值，比如f-104的高寬比為：
因此，滑翔機可以達到超過70:1的「滑翔比」，而f-104據說有乙個大約9:1的磚狀比。這兩個可以滑翔！
事實上，即使是一塊真正的磚塊，如果安裝得當，也可以滑動；雖然可能的比率是：10。
想想看你能得到多少公升力在阻力上的代價是多少，總是無力的。
社群可以幫助我嗎？我不太擅長使用這個平臺，在參與了不同問題的不同執行緒後，為了尋找資料而臨時離開，找不到回去的路。乙個人如何能夠在多個例項的討論中保持連線？
提前謝謝。首先，我向約翰·柴郡道歉。我不小心按了下投票按鈕，而不是對他關於滑翔的答案投了贊成票。
我對他和他的飛行履歷懷有最深的敬意。謝謝你約翰。你為我的飛行知識增加了很多，雖然你太年輕了，我不能給你的f-4「放屁」
第二，原來的問題：戰鬥機不僅可以滑翔，而且像707 (kc-135)這樣的大型客機也很好。在海上，我們曾為重大的發動機故障進行訓練。
當噴氣發動機被拉到怠速狀態時，當節流閥向前推進時，它不會立即恢復推力。)
為了好玩和訓練，和我一起訓練的指導員飛行員會在40000英呎和距離計劃跑道40英里的地方切斷四個油門使其閒置。我們會將空調機頭以最大下降速度下降，抬高機頭使空速接近跑道，將襟翼和起落架以最大允許速度下降，然後將185,000磅的空調降落在泰國11000英呎的跑道上。很好玩，但把領航員嚇得屁滾尿流。
當我成為ip時，這不僅是一種很好的訓練，它還使我們遠離了當地農民的射程，因為他們的牲畜受到騷擾，常常在我們接近時用古老的步槍射擊我們。
2樓：職場導師陳元芳
戰鬥機是完全可以滑翔的，因為戰鬥機的效能比普通的滑翔機效能還要好很多，穩定性也很好，也完全具有滑翔的功能。
3樓：惠華小知識
戰鬥機能滑翔，只是危險係數太高了。因為戰鬥機重量比較重，所以滑翔距離比較近。
4樓：網友
固定翼飛機無非是向前的作用力產生公升力，低於最低飛行速度後就會失速，直接墜向地面。在高空任何飛機都可以勢能換動能，用一定角度的俯衝來維持在最低飛行速度以上，保持飛機不失速快速下墜，這個規程算是滑翔吧…… 單位翼面積負載重量越低，機翼後掠角越小，相同速度下產生的公升力越大，因此最低飛行速度可以越低。
5樓：乾煸新鮮事
肯定是可以滑翔的，但是這需要非常高超的駕駛技術，一般人做不到。
6樓：行走天下
飛機在定型試飛科目中就有，飛出空滑漏斗，以指導飛行員在飛機失去動力後的操作。
7樓：布蘭登堡帝選侯
像薩博龍，格里芬這種氣動魔鬼隨便滑；要是換成世紀，狐蝠這種大磚頭就涼了。
誰能解釋一下二戰時期軍用滑翔機怎麼起飛？
8樓：
下面這張圖就很清楚了，這是一架剛剛起飛的通用公司的hamilcar滑翔機，可見是由前面的一架飛機用繩子牽引著hamilcar。達到一定高度和一定速度之後，就可以放開繩子，依靠滑翔到達目的地。
還有這張，這是架美國空軍韋科cg-4滑翔機。
這是架皇家空軍的airspeed
9樓：克蘭夫朵
電影《遙遠的橋》40:16秒開始能很好的幫助到你。
10樓：allen穆迪埃
二戰中的滑翔機一是用有動力的飛機牽引飛上天的，飛到一定高度和距離後滑翔機脫離動力飛機，飛向目標區。這一般用於遠距離飛行。
二是電動機用鋼纜牽引滑翔機在跑道上高速滑行，到一定速度後，滑翔機起飛，脫離鋼纜。這主要用於近距離飛行。
在飛行中的控制和動力飛機一樣。降落時候也是，滑翔機一般都是固定起落架的，飛行速度比較慢，降落控制較為簡單，對機場要求也不高。
滑翔機的飛行原理是什麼?
11樓：內蒙古恆學教育
根據伯努利原理。
滑翔機是指不依靠動力裝置飛行的重於空氣的固定翼航空器，起飛後僅依靠空氣作用於其公升力面上的反作用力進行自由飛行，大多沒有動力裝置。可由飛機拖曳起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛，還可從高坡上下滑到空中。在無風情況下，滑翔機在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進動力；在上公升氣流中，滑翔機可像老鷹展翅那樣平飛或公升高。
12樓：阿離
滑翔機。沒有引擎的動力，它可以靠四種方式公升空：彈射器— 將滑翔機架設在彈力繩並向後拉，由駕駛員給予訊號後釋放繩索而彈射出去。
汽車拖曳— 將滑翔機繫繩於車上拖曳達適當高度後，駕駛員將繩索鬆開。
絞車。拖曳— 與汽車拖曳相似，只是利用固定在地上以馬達驅動的絞車來拉滑翔機。飛機拖曳— 以另一部有動力的飛機拖至一定的高度後，滑翔機脫離而自由翱翔。
滑翔機公升空後，除非碰到上公升氣流，否則空氣阻力。
會逐漸減緩飛機的速度，公升力就會愈來愈小，重力大於公升力，飛機就會愈飛愈低，最後降落至地面。為了讓滑翔機能飛得又遠又久，它必需有很高的公升力阻力比，這就是為什麼滑翔機的機翼那麼細長。
如何突破滯空時間以及飛行高度。
的紀錄是滑翔機設計與製造的最大挑戰。滑翔是一種需要高度技巧與飛行知識，藉助自然能量遨遊天空的運動。
13樓：海之雁
滑翔機的飛行原理與飛機的飛行原理基本相同，不同的主要是起飛的方法。飛機是靠自己的發動機產生推力滑跑起飛。滑翔機的起飛是靠別的飛機牽引或彈射。
在飛行中，飛機是也是靠發動機前進，而滑翔機則是靠重力滑翔，或靠上公升氣流。至於飛機的飛行原理，即公升力的產生，飛機的操縱……等，有非常多的資料可以參看。在此不贅述了。
14樓：心理學課件
一、滑翔傘飛行時的受力情況。
滑翔傘能夠在空中飛行，是當它的翼型傘衣與空氣作相對運動時，由於空氣的作用在傘衣上產生空氣動力的緣故。我們可以看一下滑翔傘在靜止空氣中作穩定滑翔時的受力情況。此時傘衣上垂直向上的空氣動力r與垂直向下的系統的總重量w（飛行員、滑翔傘及所有裝備重量之息和）相平衡，滑翔傘沿著向下傾斜的軌跡作等速直線運動。
由於空氣動力r和重力w均為向量，所以我們可以將它們按平行四邊形法則進行分解。氣動力r可以分解為與滑翔軌跡相垂直的公升力y和與滑翔軌跡相平行的阻力。同理，重力w也可以分解為w1和w2兩個分力。
此時作用在傘衣上的所有力仍然是平衡的，即y＝w1：q＝w2。由此可見，公升力y平衡重力分力w1，而使我們能夠支援在空中；而重力w2則平衡阻力q，使滑翔傘在空中沿飛行軌跡作等速下滑運動。
如果空氣動力r與重力w不相平衡，則滑翔傘在空中就將作加速（或減速）運動，使r與w達到新的平衡為止。由於飛行中重力w是滑翔傘系統所固有的，所以空氣動力r是隨速度而變化的。
15樓：一點科技會
滑翔機不需要引擎就可以飛行，它的原理究竟是什麼。
戰鬥機可以實現滑像翔麼?
16樓：丹心華夏
可以。目前的戰鬥機都有機翼，在高空高速飛行時，可以實現一段距離的滑翔。只是與滑翔機相比，其能夠滑翔的距離短的多而已。
戰鬥機使用的燃料是石油經過高度提純的航空汽油，雜質少，燃效高。
17樓：唐哥
可以，飛機失去燃料後通過機翼提供的公升力，仍然可以像鷹一樣滑翔，如果有合適的機場完全可以迫降。飛機的燃油稱作「航空燃油」，目前各國大都是通過提高燃油效率來提公升發動機效能。
18樓：鳳簫易水
現在的戰機不是二戰時的氣動佈局了。一旦失去動力就會螺旋墜落。
燃料：所有噴氣式飛機，包括客機和戰鬥機，用的都是航空煤油，渦輪螺旋槳飛機也一樣。老式的活塞螺旋槳飛機用的則是航空汽油。
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