1樓：
只要看續航力就知道了，近海海軍和遠海海軍是有很大差別的。像是颱風，艇員能忍多久是個很重要的指標。但是近海海軍就沒這麼麻煩。
在過去遠海海軍和海盜基本上就是旗子不一樣，就別提啥紀律了。魚雷艇呢？能跑出港口多遠？
回去睡就好了。在外邊過夜的話，湊合著吧，去掉執勤的人還有幾個？一兩個小鋪位，吊床，打地鋪。
忍一晚上了賬。
航母是親媽生的，戰艦是小媽生的，其他船是後媽生的，快艇這種東西，連孤兒院都排不上號。生活條件？拜託，誰理你啊。
也不要考慮什麼佈局，說實話，一條船能比上邊的魚雷貴多少？所以魚雷才是重點，只要裝的上魚雷管和基本的觀察控制機構，管你用的是什麼船。打急眼了漁船也用給你看！
2樓：網友
一般嘛，左右舷都有魚雷發射管。然後會按噸位大小布置艦炮和 機槍，應該高平兩用的吧~樓主啊，魚雷艇是小噸位船隻，不是遠洋型的，一般都是執行巡邏警戒任務的，而且噸位有限，補給應該不考慮吧，休整都是在岸上的吧，航程再遠也遠不到**去，就沒必要當成主力艦船那樣配置詳細了。
小屁孩問我魚雷快艇如何防止「飛起來」的魚撞到人,如何回答容易明白?
3樓：網友
魚雷快艇上的人不是站在外面的，撞不到人。
4樓：藍拓愛女
沒有那麼密集的魚，飛起的更少，如果撞到了說明運氣好，可以買彩票等著中大獎了。
核潛艇的艇員在**睡覺啊！！！！！！！！！
5樓：
以3層結構的潛艇為例，大體上的佈局指揮塔下方最上面一層是指揮室，同層一般有艦長室等指揮官室。下方一層是低階軍官和艇員室，大多潛艇是2-3人共用一張床位，輪流換班使用（又稱「熱鋪」），也有條件比較好的一人一張床的。最下面一層是舯裝置艙。
當然這也不是很固定的，有些住室是相對分散的，比如有些潛艇上負責輪機的在艉艙段有住艙，操作**的在艏艙段也設有住艙，這個得看潛艇的自動化水平和綜合空間佈局的需要。
主要在設時的時候考慮到戰鬥一打響，各個職能人員能夠就近、及時到位。潛艇內部空間是非常有限的，想一下在乙個非常狹小的通道里，有人朝這個方向跑，有人朝那個方向跑，那還不全擠到一塊兩邊過不去啊。
6樓：匿名使用者
核潛艇，在水下一待就是幾個月，水兵們必須得有個睡覺休息的地方，水兵休息艙一般最大限度地利用了艇上的空間，見縫插針地佈置在飛彈發射管的周圍。每個艙室可以住9個水兵，當然，軍官可以享受3人間的待遇。但如果要洗澡，大家都一樣，洗澡水都得省著用。
7樓：劉大胖貓
潛艇內空間緊張，除指揮人員外，很多艇員都是睡吊床，所以有些睡在**中間也是普遍的，核潛艇好很多，內部空間大，巡邏時間長，一般都有專用住艙，要不人受不了。
8樓：網友
有專門的艇艙休息的，雖然位置小點。
潛水艇的構造?
9樓：安德森
大約bai在1900年左右，第一批潛水艇被建du造完成，可zhi是那時候的潛艇技術dao還沒有很版好，船艙內空間權狹小，如果空間裡的溫度急遽上公升，很容易就讓人覺得呼吸困難。
潛水艇的動力**大部分都是柴油引擎，但是由於柴油引擎必須燃燒空氣， 燃燒後也會有廢氣產生，所以潛水艇還必須伸出一根管子到海面上以獲得空氣， 還需要另一根伸出海面以排出廢棄。
但是現在的潛水艇有的已經具備有核子動力引擎，可以讓潛水艇潛的更深、更久， 甚至長達兩年。
潛艇中的人員所呼吸的是自動迴圈的新鮮空氣，甚至還有以自動將海水變成清水作為飲用和洗滌之用，這全都要拜現代科技發達之賜。 潛水艇之所以能夠自由潛入水裡再公升回水面，都是因為有一種叫做壓力艙的設計。 當船要潛入水裡的時候，便會讓水流入包圍著主要船體的壓力艙裡，這時候船就會開始慢慢下沉。 當壓力艙裡的都被水給充滿了，也就是這艘潛水艇所能下潛的最大限度。
當潛水艇想要公升上水面， 只要將壓裡艙裡的水慢慢排掉就可以了。
10樓：能源中心
外殼+耐壓殼。耐壓殼內是乙個大氣壓，住人、放置裝置、氣瓶等；外殼與耐壓殼之間的空間用來充放水，當全是空氣時，排開水的體積大浮力大於重量上公升，當充滿水時，排開水的體積小浮力小於重量下潛。
有人乘過空艇嗎？知道內部如何？
11樓：劍桖翎
內部組成 現代飛艇一般都是軟式飛艇，要保持它們的外形，只能是通過氣囊中氦氣壓力來實現，其主要組成部分有： 1. 氣囊：
裡面充滿了氦氣以提供公升力，另外裡面還有輔助氣囊。現代飛艇上氣囊由滌綸、聚脂纖維、邁拉等人造材料織成，可有效的防止氦氣的洩漏，並具有很長的使用時間。 2.
輔助氣囊：飛艇內部乙個小的、輔助性的氣囊，可通過在飛行中的衝氣和放氣來控制和保持飛艇形狀和浮力； 3. 吊艙：
位於飛艇下方的艙室，包括駕駛艙、發動機和人員艙（如果是有人駕駛飛艇的話）； 4. 推進裝置：為飛艇的起飛、降落和空中懸停提供動力； 5.
尾翼、方向舵和公升降舵：為飛艇提供機動能力。
中國所有的魚雷快艇是不是都退役了？
12樓：網友
早退役了吧。
50年代來初期，自海軍使用的是前蘇聯的波型艇和卡型艇，那是一種小型魚雷快艇；
50年代中期起大量使用02型木殼魚雷艇；
60年代初，開始製造025型（鋁艇體）水翼艇；
60年代中期開始製造026型（鋼艇體）的水翼艇；
70年代大量的02型魚雷艇由木殼改裝成鋼殼。
70年代後期由於水翼艇的適浪性不是很好，將一部分水翼艇的水翼拆除，降低速度，換取適浪效能的提高。
由於70年代飛彈艇的發展，魚雷快艇逐步淡出。
反艦魚雷已經基本退出現役。
深水炸 彈主要功能是反潛，現在部分大型艦隻還有。而反潛都用反潛魚雷和反潛飛彈。最新反潛飛彈，半徑幾十公里，比深蛋遠多了！
13樓：網友
是的，在90年代的時候，就全部退役了。
這玩意已經不符合時代需要了，早就退光了。
就連021型飛彈快艇，現在也基本沒有了。
怎樣留住新來的員工？
14樓：匿名使用者
和他說你的希望和打算，讓他覺得有奔頭。
15樓：匿名使用者
給相應的待遇和充電的機會。
如果核潛艇在水下100出出了意外 裡面的人員有生還的可能嗎?
16樓：洋底黒鯊
1，你所說的意外情況太多了，有火災、船體破損、毒氣洩漏、缺氧、機械故障、螺旋槳纏住漁網、水下碰撞、觸礁、核事故等等。怎麼呢？
2，水下100出是不是指的100公尺處呀？
簡單吧：潛艇一旦發生意外，第一反應是緊急上浮，在水面處理事故畢竟要簡單些，生存的希望大些，獲得外援的可能也大些。
如果沉在海底100公尺處無法上浮，有兩種逃生辦法，一種是自行逃生，因為200公尺深是失事潛艇自救的最大深度，艇員可以從魚雷管或逃生艙口鑽出來，在逃生繩的協助下慢慢上浮，太快了會得「減壓病」甚至喪命。先進的潛艇在指揮台圍殼裡有獨立的漂浮救生艙，可以脫離母艇上浮。
另一種是外援救助，利用深潛救生艇或救生鍾裝置，與母艇的艙口對接，分批次救上艇員。
當然，艇內人員根據意外的型別積極進行必要的滅火、堵漏、消毒、隔離、防核汙染等措施是必要的。如果潛艇破損進水太快，繼續下沉到更深的水下，就危險多了。但你這裡只說在100公尺處。
17樓：承秋厹
當然有，潛艇上有救生小艇。
18樓：阿蘇大發
沒有 死定了。
水壓太大。
19樓：匿名使用者
中國人可以活的，要是日本人十公尺就玩完了。
20樓：文明宿舍
不知道這裡的意外是怎樣定義的。這要分情況討論了。
如果事故不危害倉內的人員和潛艇的主體結構，或者說倉的封閉效能沒有受到損害，那潛艇內的人是可以逃生獲救的，而且目前很多的潛艇都設有獨立的救生倉。
如果事故發生的時候潛艇受到嚴重破壞，比如說庫爾斯克的事故，事故發生的瞬間潛艇就已經斷裂，人和裝置立即處在水下高壓的環境中，那就很危險了。這樣的情況下即使不在深海，倉內的人員也是很危險的，我國海軍早期發生了在淺海（水深約20公尺）潛艇事故，只有一人生還。
21樓：網友
那要看什麼以外了。
哪種小小魚是吃什麼的呢，小魚吃什麼食物
小黑魚喜歡吃小魚 青蛙餓極了也吃同類.人工養的黑魚吃亮餌 蝦 蛸 魚肉 內，甚至泛白膘的容 豬皮就可以了 黑魚餌料有動物內臟及各種小魚蝦等。有的養殖戶用雞腸投喂，也取得了很好的效果。如果自己養殖黃粉蟲 蠅蛆或蚯蚓，既可解決餌料問題，又可大大降低養殖成本。黑魚也可投喂人工配合餌料，其配方為 絞碎的雜魚...
魚雷快艇的研發歷史,魚雷艇的我國魚雷艇的發展
魚雷艇誕生於美國南北戰爭 1861 1865年 時的水雷艇。當時還沒有魚雷，水雷艇艏部突出一根長長的撐杆，撐著水雷向敵艦猛烈撞擊，將敵艦炸燬。1864年，北軍的水雷艇就用這種辦法炸沉了南軍的 阿爾比馬爾 號裝甲艦。1866年在奧匈帝國工作的英國工程師r?懷特黑德發明了世界上第一條能夠自動航行的水雷。...