1樓：網友
變速比較平和 就總體而言是一款價效比比較高的車。
2樓：曹操練體操
滑鼠一抖，三分到手，手拿醬油，低頭猛走。
奔騰b50和13款寶來是同一款發動機和變速箱嗎？b50車怎麼樣啊？家用，求指點，謝謝
3樓：巨集佬
肯定不是同一款發動機啦，b50用的是大眾老掉牙的ea113系列的發動機，13款寶來用的是ea111系列的發動機。至於變速箱都是愛信六速手指一體的變速箱。b50作為a級轎車，擁有不錯的車內駕乘空間，軸距達到同級別上等的2675cm。
底盤用的是馬六結構底盤，超控性在同級別裡面絕對很有優勢。在加上超高價效比，紮實的車身，如果你對動力性和品牌不是刻意要求的話，b50值得考慮。
4樓：網友
不是，b50是一汽馬自達的改版，跟寶來沒有任何關係，b50整車舒適度很好，價效比高，可以作為家用。
5樓：地板啊
可以看作馬6的換殼版。
奔騰b50自動變速箱屬於哪種自動變速箱
6樓：一把鑰匙yi把鎖
兩種變速箱1是和馬自達裝一樣的變速箱型號5f27e，一種是和許多大眾車裝一樣的變速箱09g。
奔騰b50的變速箱殼和速騰的一樣嗎?
7樓：匿名使用者
肯定不一樣啊，奔騰的和馬6差不多的箱子，速騰和邁騰一樣的，完全是不同的概念。
8樓：匿名使用者
速騰是大眾的平臺，奔騰用的是馬6的，不一樣。
奔騰b50變速箱油從**加?
9樓：網友
奔騰b50採用了大眾ea113發動機，傳承德系動力。這一發動機目前每年在全球銷售200萬臺左右，國內每年生產30萬臺以上，全國保有量已經超過230萬臺，其主要優勢是節能環保，而且品質穩定。更重要的是，一汽轎車特別聘請了世界頂尖電控系統開發商製造商德國sienmens，為奔騰50量身打造發動機電控系統，使德系動力在奔騰b50上得到最優匹配。
10樓：網友
開啟引擎蓋 ~ 發動機下面。
關於奔騰b50和 b70發動機的區別（詳細說明）
11樓：網友
b50的發動機是大眾老款發動機，跟寶來速騰的發動機是一樣的，而且b50自動擋的變速箱也是大眾的tiptronic6速手自一體變速箱，自動擋車型的發動機+變速箱搭配跟大眾寶來速騰完全一樣。b50在尺寸，內飾用料，發動機總成等方面都縮水了。朗逸的發動機都一樣，跟速騰的機頭一樣的，最大功率88kw，也是很老的發動機了。
6速指的是朗逸搭配的是大眾tiptronic6速手自一體變速箱。我不太明白你說的朗逸的問題，麻煩補充說明一下。
b70是日本馬自達原裝進口發動機，同樣的動力搭配出現在馬自達六上面。最大功率108kw，最大扭矩183nm，在這個價位來說是不錯的了，雖然說不上最先進，但是怎麼都還屬於先進行列，技術尚未過時，而且配件多維修便宜，在中國已經上市很多年了，質量非常穩定。b50的發動機改進自20多年前的捷達發動機，老掉牙了，唯一的優點就是成本低，市場保有量大，維修便宜。
這兩款發動機沒有可比性的，b70的發動機好了不止那麼一點……
12樓：網友
奔騰b70使用的是福特與馬自達聯合研製的鋁合金發動機，這款發動機裝配在馬自達6和04款長安福特蒙迪歐上只是變速箱不同，福特蒙迪歐匹配的是4檔自動，而奔騰使用的是馬自達的5檔手自一體變速箱。馬自達6，奔騰70，04款蒙迪歐發動機配件幾乎通用。
奔騰b50使用的就是寶來發動機，並不是捷達的。
自動變速箱使用的倒是和**寶來，朗逸的一樣整體技術上沒有什麼優勢，就是可靠性高，維護保養方便便宜，跟b70沒有可比性。
朗逸的發動機基本上還是維持在帕薩特b5的發動機只是重新做了匹配。
13樓：男孩
b50這車就亂組合 發動機大眾 地盤馬六 外形還不錯 這款車沒把動力選擇好而且把馬六很好得駕駛操控性也失去了一部分 第一就是車輪配備得較小影響了過彎繞樁時得操控性 第二就是發動機動力不行。
14樓：龍哥來啦
b50和朗逸的發動機都是30年前的技術了，很落後。
15樓：網友
差遠了。b50的發動機是大眾的，和現在的捷達使用的是同一款。b70的發動機是馬自達的，和馬6的發動機是一樣的。
奔騰b50自動檔的變速箱型號是什麼啊？急求！！！
16樓：家和萬事興
奔騰b50自動檔的變速箱型號是大眾ea113發動機。
一汽轎車特地聘請了世界頂級電控系統開發商德國西門子公司為奔騰50量身定製發動機電控系統，使德國動力系統在奔騰b50上獲得最佳匹配。
自動檔汽車的檔位都是英文字母，如下所示。
停車時使用p，p表示「停車」，當汽車停在或完全靜止時使用。
r檔倒擋：使用此檔時，車輛必須完全靜止後才能進入檔位。嚴禁從前進檔換到倒車檔，以免損壞齒輪。n檔空檔時，車輛熄火，如等待紅綠燈和綠燈。
d驅動器，二檔是中速，在下雪或市區車速不高時使用。
l檔用於爬坡或滑道。
奔騰b50和大眾朗逸
17樓：匿名使用者
個人傾向朗逸，無論在操控性、安全性、舒適性、節油效能來看，朗逸更勝一籌。首先在發動機上面就很明顯了，奔騰b50用的是捷達2缸的爺爺版發動機，而朗逸是polo的4缸，儘管不算是最先進，但至少不落後。朗逸在安全效能上可謂是結實耐用，5星級的碰撞係數和雷射焊接車身足可以證明了這點。
節油方面也十分突出，我在城市間跑百公里個油。b50車身笨重，再加上高噪音縮水發動機，小馬拉大車，頓挫感嚴重。在外形方面，朗逸大氣、前衛、飽滿。
b50比較張揚個性，但個人感覺不如b70好看。唯一的就是b50比朗逸便宜。如果家庭用，朗逸絕對是最好的選擇。
18樓：百事可不度
降車很難**。
但做工、質量和可靠性，肯定朗逸要好於b50。
雖然奔騰很多技術都是大眾的，但學得不到位。行車電腦的設計，內飾做工細節都要差於朗逸。
19樓：老妹用力
舉個例子朋友的奔騰b50，2014年買的手動擋高配辦下來將近十萬 開了四年發動機直接報廢……二手車市場給，你看著辦吧。
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