2012的xt 780 和 2009款喜瑪諾xtr 有什麼區別
1樓：網友
09年xtr：975
效能：975是27速，780為30速。
材質：975的牙盤中盤，還有塔輪最大的四個盤為鈦合金。後變為碳腿。可見xtr材質應用涵蓋碳，鈦，合金鋁，xt主要材質為合金鋁。
精度：材質和做工決定。
**：差一倍。
770使用者表示780很好了，個人認為好過多花一倍錢買過時的975。沒見哪位xtr使用者很能騎，xtr已然幾近成為亮騷的工具。把錢用在車架，輪組上對效能的提公升會更大，其次傳動系統，最後是變速系統。
2樓：無敵小小
xt跟xtr畢竟還是兩個截然不同的變速套件了，畢竟xtr有著xt兩倍的**……
我們從中套來講，相對於大多數車友，xt已經是頂級套件了，輕巧耐用的材料，精準的變速，比deoro、slx之輩好不是乙個檔次，但是畢竟要兼顧**，難免做工不細緻（相對，而xtr也是追求效能，不為了**而妥協效能的套件，本人現在在用975套件，比曾經的785還是好了很多，畢竟**擺在那裡……xt跟xtr還有乙個前撥角度的問題，前撥適用的車架後三角角度有差別，分為63-66°和66-69°兩種，很多人不知道，買錯了又覺得虧……
零件還是要做到xtr這個精度才夠好。
ps：xtr油碟很弱很弱……上次跟朋友下山有石頭的地方，愣是沒剎住，一下給我懵了，我可是前785後975的剎車，速度控制不住，又怕翻車，只好採取後輪抱死停車的戰術……現在堅持使用hope 產品。
禧瑪諾xt與xtr的區別
3樓：網友
xt與xtr兩者最大的差別，在於材料、等級、**三個方面。
1、兩者材料的不同，導致其後期加工、工程設計的差別很大！ 在使用技術方面基本一致。這兩個登記的零件差別較大，在技術基本一致的情況下使用材料的不同生產的零件效果差異較大。
2、兩者等級不用，按照等級排列xtr屬於最高等級，競賽級！ 從高到低的名稱依次是：xtr、xt、slx、deore、alivio、acera、altus、tourney，而xt比xtr低乙個等級。
兩者的定位也有所不同！
3、兩者**不同，xtr是做給職業隊和專業人士使用的，更注重的是更輕，阻力更小，更強，更好的可靠性！其實用的技術是其公司最先進的，材料也是最好的。
**是xt的兩倍！ xt所追求的就不同了，它面對的是廣大的自行車愛好者，所以對零件的材料的要求也沒有那麼高。因為材料的改變，自然在設計難度，原料本身**，都有相應的減少，**相對較便宜。
4樓：公尺湯熬電影
xt與xtr兩者最大的差別，在於材料，由材料的不同導致，各方面的不同。
1、這兩個材料的不同，導致其加工、設計的差別是巨大的！ 在使用技術方面大體差不多，基本有一年的差距。 看各自的需要。
這兩個等級的零件，差別巨大！同樣的技術，就是材料的不同，將帶來完全不同的效果。
2、按照等級排列xtr屬於最高等級，競賽級！ 而xt比xtr低乙個等級。 兩者所追求的風格也應為這等級的差別而有些不同！
3、xtr是做給職業隊和自行車超級發燒友用的，他講究的是更輕，阻力更小，更強，更好的可靠性！其實用的技術，必定是其公司最先進的，材料也是最好的。所以不惜血本！
導致**是xt的兩倍！ xt所追求的就不同了，它面對的是廣大的自行車愛好者，普通人是沒有辦法達到專業隊的強度的，所以對零件的材料的要求也沒有那麼高。因為材料的改變，自然在設計難度，原料本身**，都有相應的減少，自然就便宜些。
請問禧瑪諾的xt油碟和xtr的不同之處在**？除了** 我想更加了解這兩個剎車的效能 因為有些朋
5樓：網友
不缺錢xtr，這樣跟你說，除了做工材質比較優良而已沒什麼區別，但，油剎對於自行車來說已經足夠了。
6樓：單車控銘
xtr不林道就是浪費xtr的制動性、散熱性、舒適性、反應速度、強度、舒適性差距都很大，跑公路其實m447就夠用了。
shimano xt與saint的區別
7樓：砂粒
shimano xt與saint的區別：
1、用途不一樣，xt多用於xc或是am，saint用於fr和dh。
2、saint有單片式牙盤，超短腿後撥，四活塞油碟夾器，花鼓只有桶軸版沒有9公釐快拆版，帶散熱片的的203公釐rt99碟片，這些都是xt所不具備的。如果你是硬尾車那就選擇xt，別看saint級別比xt高，但要用在硬尾車架上它完全是個渣。如果你是軟尾車架且後膽行程大於5寸，前叉200mm行程的話saint就能排上用場了。
3、xtr兩個版本的所包含的東西一樣，越野版的要求是堅固耐用，競賽版的東西是儘可能的輕量化。比如xtr的桶軸花鼓，帶穩鏈器的後撥和m985鎖踏都屬於越野版。9mm快拆花鼓和不帶穩鏈器及不帶邊框的腳踏就屬於競賽版。
2012 shimano xt輪組與2012 shimano xtr輪組一樣嗎?
8樓：豐收農民
一樣的地方是都是24根輻條，支援真空胎。不一樣的地方材質差別巨大，xtr輪組的車圈是鈧的，塔基是鈦的。xt輪組只是鋁合金材質。軸擋xtr是鋁和鋼的混合材質製成，xt的是鋼的。
重量上的差別，那9mm快拆版的來說。xtr前輪整體重量只有679克，後輪807克。xt的前輪775克，後輪908克。
售價不一樣，xt9mm快拆版的水貨2000元左右就能買到，行貨2998元左右。xtr9mm水貨6700元左右就能買到，行貨8900元左右，**相差很大。
一般使用的話xt輪組足夠用了，**相對來說比較便宜，折騰壞了不太心痛（行貨把條折騰折了是可以給保修的，但撞折的不保這點要注意）當然要是發燒的話xtr是不二選擇。
9樓：網友
不一樣的，相差乙個級別的，材料、重量略有區別。
10樓：網友
一樣的話還分2個等級幹嘛。
09款禧瑪諾xtr大套行貨現在的**
11樓：網友
目測在7000左右，有價無市。
12樓：痛快並樂著
你說的是m970吧？早停產了。
禧瑪諾xt變速器和xtr變速器哪個好
13樓：豐收農民
禧瑪諾的山地車變速器其實就一款，那就是xtr，別的都是縮水版，級別上以此類推乙個比乙個縮水。
14樓：網友
xtr是禧瑪諾頂級的山地變速套件，現在xtr還出了電子版。
15樓：網友
xtr是shimano的頂級，xt是次頂級，但是個人認為xt完全夠用。
16樓：兩輪車
如果有錢，那還能說什麼，直接上xtr啊。
禧瑪諾xtr和xt油碟行貨多少錢，xt用的什麼材料
17樓：匿名使用者
來令片材質可選樹脂 金屬 樹脂金屬三種 **自行**。
2011的喜瑪諾xtr套件**
18樓：無稽
水貨和行貨差價很大。
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