1樓：小南學長
它的銷量還是非常不錯的，基本上能夠進入每月銷量前10左右。主要的原因是因為它的價效比非常高，在國產車裡面的競爭力非常大。
2樓：帳號已登出
它的銷量一直以來都比較好，因為這款汽車的效能非常好，而且汽車的安全係數很高，配置也很高，操控也比較棒，價效比高。
3樓：張飛打岳飛打得滿天飛
唐之前主打效能，**很高，銷量從一萬多慢慢到兩三千，大多迪粉都是在等，dmi+刀片的唐，現在又火得不要不要的，又破萬了，可以說在迪粉心中比較完美了，之前很多迪粉不買等著，主要是考慮比亞迪公升級太快了，現在刀片電池會在很多年後仍然是動力電池的天花板，dmi系統也會相當長一段時間是混動車的行業標杆，已經接近完美，所有銷量直接開始飛越。
4樓：網友
現在說國產第一豪車已經過時了，好多自主車企推出的車型廠家宣傳已經比唐豪橫多了。但同級別信價比我認為至少前三，同級別銷量現在應該無敵了。
5樓：一紙荒誕
它的銷量不太高，因為它的配置和價錢不成正比，所以買的人比較少。
6樓：戈壁上的一粒沙
比亞迪這種通過網路狂轟濫炸式宣傳，確實吸引很多無知者跟風購買！
比亞迪唐被稱之為國產第一豪車，為何銷量會這麼長？
7樓：阿相愛娛樂
因為比亞迪唐這款車動力很強勁，故障率也非常低，外觀時尚大氣，續航里程也非常長，所以這款車的銷量才會這麼好。
8樓：柒個與十一
其實就是因為它的需求量非常的大，所以銷量高的話其實也就是因為它的效能配置也非常的高階，所以受到很多人的關注。
9樓：cherish平平
超高的軟體效能，過硬的安全效能，加上中國元素為輔，深受國人的喜愛。
比亞迪唐的銷量(比亞迪唐質量怎麼樣)
10樓：太平洋汽車網
比亞迪dm問世時間不長，但它的設計風格確實讓很多人感到驚訝。全新的設計風格依託「dragon face」的設計元素，幾條鍍鉻飾條組成的前中網頗為誇張激進。兩側大燈造型非常犀利，底部帶有鍍鉻飾條的進氣口造型變得更加誇張。
可以說比亞迪唐dm的龍臉設計只有中國人才能看懂。
車身設計方面，整車保留了轎車的造型，但經過線條的裝飾，逗早整車還是相當不一般的。據比亞迪唐dm的一位車主說，我覺得比亞迪唐dm的車身比例很好，搭配前臉更顯理智。除了前臉的設計，尾部貫穿式尾燈也很新潮，整體表現出色。
比亞伏運迪dm的內飾也沒有讓人失望。整體簡潔大方的設計贏得了眾多消費者的肯定。在內飾這一部分，可以說即使面對特斯拉，也不遜色。
方向盤上的「唐」字很顯眼。對於其他車型，比亞迪可能是為數不多的可以在車內設計漢字的車型。還配備了全液晶儀表盤和英吋液晶屏，並採用了全新的電子變速桿，整體表現相當出色。
作為一款換代車型，唐dm可以說是最成功的換代車型。全新的龍臉設計為比亞迪增添了乙份魅力，同時車身的高科技配置非常齊全，整體表現非常搶眼。如果仔細看，唐dm採用了很多國內元素進行設計，可以說非常符合中國人的喜好，這也是比亞迪唐dm在中國銷量如此出色的原因。
但是由於唐dm出現的時山廳雀間較短，大部分人還是處於觀望狀態，相信銷量突破一萬的時刻不會太久。
百萬購車補貼。
比亞迪唐銷量如何？
11樓：板昀茗
比亞迪唐dm月均銷量不足2000臺。
至於比亞迪唐ev的銷量更是非常寒磣，資料顯示，2020年上半年，比亞迪唐ev的累計銷量僅僅為974臺，月均銷量僅僅100餘臺。相比2019年同期，比亞迪唐ev的銷量下滑了。
其中，在車市回暖的6月份，比亞迪唐ev的銷量也僅僅為258臺。相比2019年同期，其銷量下滑了。
比亞迪唐ev
顯然如今在中國車市，比亞迪唐已經不復往日輝煌。應該說，這其中有著多方面的原因，不過歸根結底，還是品牌和產品力方面的原因。當然，比亞迪唐ev和唐dm的銷量下滑嚴重，與新能源補貼下滑也有非常密切的關係。
畢竟，在此前的文章，我們曾經說過，從2019年7月份開始，比亞迪新能源已經連續13個月銷量下滑了。
比亞迪唐ev銷量極低。
至於比亞迪唐燃油版銷量下滑，則有著油耗偏高、產品力差等多方面的原因。其中，售後較差導致的問題，也是這款車銷量不景氣的重要原因。根據車質網資料顯示，目前比亞迪唐售後存在著較多的問題，如服務態度差、不解決問題、態度蠻橫、服務流程不完善等多方面的問題。
事實上，這也是比亞迪整體上在售後方面的問題。
比亞迪唐售後服務較差。
不過，最近有訊息顯示，比亞迪唐**車型將會上市。**車能否扭轉當前的銷量困境，我認為困難比較大。
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