1樓：星座小達人
在這裡公司的回應非常的簡單，就是不要把技術上的突破跟商業推廣兩者之間扯到一塊去，畢竟我們都知道技術的突破只能夠代表在理論上已經實現了相應的續航里程，但是在商業推廣以及在商業實體運營跟諸多環境的影響下，那麼得出的資料顯然是不一樣的。對於快充肯定也會在未來推出市場，對於電池續航1000公里，將來可能也會面世，目前並沒有達到這樣的水準，只能說是得到了一定的技術突破，不要將兩者之間混為一體。<>
對於廣汽它現在主要的發展步調其實還是電池的核心發展，那麼他在這一塊的發展其實還是走得比較快的，所以當他提出可以續航1000公里的時候，自然會被人嘲笑。其實也可以理解，當乙個夢想不被人嘲笑，那麼顯然是不值得追求的呀。有研發，那麼肯定會有所突破，對於1000公里續航的車子，那麼在未來肯定會得到面試，但是目前可能並沒有達到，只是理論的基礎上是可以實現的。
現在新能源汽車一直被大眾所追捧，雖然電動車一直以來都有乙個讓人頭痛的事，那麼就是續航里程太短，更換電池成本太高。一輛電動車它會隨著使用的年限電池會出現續航不足的情況，所以大家買汽車的時候，特別是電動車，他們都希望能夠有更長的續航旅程。對於如今廣汽宣佈可以達到1000公里的續航，那麼肯定會讓人非常的喜歡，畢竟一輛燃日為汽車加滿一箱油，也就是500多公里的續航左右，如果能夠達到1000公里，那麼這樣的話就可以降低更多的成本，出遠門就再也不用擔心。
對於現在很多的車子，所給出的續航里程大概也就是在600公里左右，隨著天氣的氣候變化會有所不同，特別是在冬天的時候，它的續航會相當短，這些還需要進行相應的技術攻關。對於充電的便利性以及快速充滿的情況，還是讓人挺頭痛的，畢竟出門在外如果要充兩三個小時，那多耽誤時間呀，快充應運而生，但是否能夠在幾分鐘內充滿孩子們面臨乙個考驗的問題。
最後公司的回應很簡單，只是理論上的達到了技術突破，不要跟商業推廣兩者之間扯到一起，我們只是回應了技術上突破，但並沒有說完全可以實現商用。
2樓：這很小阿
廣汽埃安將通過石墨烯基電池超級快充技術和矽負極電池1000km續航，解決續航顧慮，預計今年下半年可實現逐步量產，不要把技術突破和商業推廣混為一談。
3樓：你到底敢不敢
該公司對此表示會繼續的進行相應的改進，而且也會在續航能力方面進行提公升，並且也會嚴格的把控汽車的質量。
4樓：艾葉的知識庫
廣汽集團宣佈，石墨烯基超級快充電池進入實車測試階段，最快8分鐘就能充電至80%，同時還在研發續航里程達1000km的新型電池，壽命大於1600迴圈。
5樓：乾燥溫度
該公司表示這樣的乙個事情是真實的，不信大家可以去檢查自己的，這樣的乙個電動車是真的有這樣的乙個功能的。
6樓：你還好嗎
他們已經在石墨烯電池技術上取得了很大的突破，量產以後可以很好的解決續航時間短的問題，不希望人們把這種技術與商業混在一起來談。
廣汽回應1000公里續航質疑，電動車目前還存在哪些缺陷？
7樓：殤寒流星
電動汽車可以說是我們當代社會最熱鬧的行業之一了，但是凡事都是有真假，我們也不能被美好衝昏了頭腦更是能明辨是非。關於在16日中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇上（2021）發言，關於新能源汽車有1000公里的續航的質疑，也引起了很大的關注。歐陽明高表示如果有人他的電動車既能跑1000km，又可以幾分鐘充完電，並且還特別的安全，成本非常低，那一定不要相信這是目前不存在的。
而在次日的會議上廣汽埃安新能源汽車****總經理古惠南也對此次的質疑做出了一番解釋。
古惠南則表示，按照歐陽院士所說的能續航1000公里，還要快充，便宜，安全那都是不可能的。至少便宜是不可能達到的。他還告訴大家不要把技術突破和商業推廣混為一談。
同時他還脊納睜強調，在今年1000公里續航是肯定要出的，並且在8分鐘之內充電完成理論上是沒有任何問題的，只是現在技術還沒有達到，沒有合適的充電樁能夠實現。但是，單就電池的承受能力是可以支援8分鐘充電完成1000公里續航的。
關於技術突櫻歲破就在最近的一段時間內，國內的一些電池行業也實現了多個技術突破，並紛紛宣佈表示進入了1000公里續航時代。其中一家蔚來就推出了150 度（kw·h）固態電池包，並且實現了50%的能量密度提公升，可以說是實力大漲，360wh/kg超高能量密度最高續航可達1000km以上，之後智己汽車也宣佈搭載「摻矽補鋰」電池，最高續航超過1000公里。而廣汽埃安釋出的海報上也稱，使用其搭載石墨烯基超級快充電池的車型在8分鐘即可充電80%，而nedc標準續航里程達到1000公里。
按照如今的發展，相信不久我們就能見到1000公里續航的電動汽車，只是現在關於電動汽車的相關技術還有很多沒有達到，但是最主要的那就是充電問題了，充電樁確實很難辦到，而直接為汽車換電池也是在短時間內難以統一標準。並且安全也是許多茄坦人們更為擔心的事情，想要用電帶動整臺汽車，那一定會有很強的電流，並且很高的溫度那麼車內的安全更是人們所擔心的一項。但是相信，所有的技術難關我們都會一一克服，很快那個既環保又安全划算的電動汽車會走入千家萬戶。
8樓：汽車知識番茄老師
電動汽車目前存在的缺陷有。續航里程較低，冬天續航里程更侍李低，充電速度較慢，充電不方便，漏譽電池容易自燃返談段**，電池較重。
9樓：觸碰美麗的瞬間
我覺得還存在的缺猜宴賣陷有，一車身體重較重，體積較大所祥局佔空間穗逗較大，二續航時間還是較短的，尤其是冬季時間更短，三耐摔能力較弱。
10樓：格
電動車電池續航比較短，電池在技術這辯山一塊還不那麼成熟，還有很大上公升空間。例攜模中如充電時間長，充電麻煩，耗電量也不少碼棗。還有電動車維修的費用高昂等等 。
11樓：候候姐
一、冷卻系統，新能源車型尤其是純電動車型，是依靠電能作為補給。但電能並沒有流入的冷卻系統，所以在高溫的條件下，電動車極容易發生自燃的事故。即便是現在很多新能源車型採用了水冷，但安全隱患依然存在。
二、擠壓碰撞，電池經過擠壓或者是碰撞之後，也極其容則汪褲易發生自燃或者**的事故。但新能源車型在路上行駛定然有碰撞的隱患，各廠商對電池的防碰撞安全性的保護參差不齊，所以電動車仍然有機會發生危險。三、充電問題陵知，純電動車型的充電問題也會存在一定的安全隱患，尤其是電池內部發生細小短路的時候，新能源車型容易發生**。
如果說長時間充電也會造成電孫簡池過熱等情況，在這個時候車主就應該根據車輛使用說明來進行正確的充電。
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