1樓：toffifee**娛樂
一天停車位24元，開發商稱「要麼買車位要麼按小時收費」，對此我的看法就是這種亂想應該得到綜合的治理了。眾所周知，有條紋規定，開發商是必須給業主提供必備的車位的。但是，很多的開發商卻鑽法律的空子，公然逼著業主買車位，這種現象是應該強勢整治的。
如果不買車位，一天竟然要繳納二十四元的停車費，這對普通的居民而言自然是有苦難言，自然是無力承擔的一件事。如果買車位，車位的**居高不下，買來容易賣的時候非常艱難，這對業主而言又是一件糟心事。不得不說，現在買房子太難了，不僅房子貴，千辛萬苦的買上了房子，還要再勒緊褲腰帶想方設法的去買車位，實在是讓人倍感生活的艱辛，不知道該如何是好。
強制正所謂有強迫就有反抗，業主覺得一天的停車費二十四元相當不合理，可以收取一定的管理費用，但是收取停車費用，在法律上是不允許的，是不被認可的。畢竟是居民小區，不是商業區，開發商此舉有些強人所難。此事傳到網上後，網友熱議紛紛，有的網友稱他們所在的小區，乙個月會收取大約二百六十元左右的管理費用，相對而言還是比較公平公正的。
有的網友則稱遇到了和這個小區一樣的問題，無奈之下只能買了車位，又是一筆非常大的開銷，也很怕車位不合法以後買賣困難。
起訴我個人覺得開發商強制買車位一事並不合法，業主可以選擇用法律維權，拿起法律的**維護自己的合法權益。畢竟不是個例，相信乙個小區的業主團結起來力量是非常大的。
對於不合理的事情，選擇零容忍是對的，相信法律會做出最公正的判決。
2樓：乙個喜歡思考的人
這是明顯的霸王條款，開發生吃相如此難看，讓人憤怒，應該由相關主管部門來進行監督管理，按照相關法律法規給予處罰。
3樓：多多家的多公尺
我認為停車收費正常，記著我十一出去，停一天收50元，感覺好多。一天停車費24有點多，開發這樣說不合理，收費按天可以考慮，如果按小時，比較麻煩。
4樓：爸爸的漏風小棉襖
買房並不包括車位，開發商提供車位和相應服務，收取一定車費是應該的，不過不能隨意要價，要根據當地實際情況來定價。
5樓：葡萄味的水呀
對此，我覺得開發商很霸道啊，這不是強制人家買車位嘛，再說了有一些人就是買不起了。
6樓：是啊芳啊
乙個願打乙個願挨。因為我們都知道車是消耗品，好多人也是買的起車，交不起停車費，所以這種情況就是乙個願打乙個願挨。
7樓：網友
我覺得這個條款也太過不合理，而且太強制性。
8樓：法厹絢
這沒辦法呀，買車就得買車位。不然要停在**啊？買得起車，養不起車，還是不要買了。
不買車位就按小時收費，某小區開發商逼迫業主買車位，業主該如何維權？
9樓：射手座的
提到「小區車位」相信是很多人的痛處吧，現在買套房子就已經傾盡全部資產了，而買車位就變成很多買房人「可望而不可即」的事情，小點的縣城都10萬以上了，別說那些大城市了，動不動就五十萬以上，誰能買的起，反而租車位是很多業主都能接受的，畢竟一次性花的錢較少，而且大部分小區都是允許租車位的。
可是有的小區就不讓租車位，而且還按時間收費，給業主就2個選擇，要麼買車位，要麼交停車費，不買車位就按小時收費，這種開發商為了逼迫業主買車位也是想盡了「損招」，那麼業主該如何維權呢，其實遇到這種情況可以向房管局、物價局舉報。
業主們可以先聯合起來去房管局，看看小區車位的性質，到底是歸開放商所有還是小區的附屬設施。
如果是小區的附屬設施就好說了，直接上法院起訴開發商即可
但是如果是歸開發商所有，那麼就麻煩點了，先看看小區車位是否有收費資質，如果有的話，那收費標準是否經過物價局審批了，**是否符合規定，這些都需要業主提前準備好資料，如果不符合規定的話，完全可以去物價局進行舉報，物價局會介入修改收費標準就算是收費也應該按照法律約束的**之內收費，沒有任何人或公司有權利多收費。
所以說我們在買房之前，一定要問清小區停車位的事情，並簽署好有效協議，這樣在交房入住後，我們就可以憑藉當時籤的協議進行繳費了，那麼你對此事有何看法呢，歡迎在評論區留言。
10樓：虎說財稅
業主可以通過法律的手段維權。開發商不能強買強賣，業主可以向法院起訴。
11樓：取個名都好難
如果遇見小區開發商這樣的情況，業主們可以選擇向房管局或者是物價局進行舉報，開發商這樣的行為已經嚴重觸犯了消費者的利益，所以是屬於不當行為。
12樓：早點時事
車位一般是在購買房屋的時候贈送的，但是有的卻需要購買。業主維權要根據購買時簽訂的合同規定。
13樓：小苗終長成大樹
其實遇到這種情況可以向房管局、物價局舉報。
14樓：陳歸bu離
答：業主可以將小區的開發商的逼迫行為作為證據進行保留，先與開發商進行調解，如果調解不成，可以到人民法院起訴小區開發商的不正當行為，保障自己的合法權益。
開發商表示要麼買車位要麼按小時收費，這樣的要求是否合理？
15樓：馬踏飛燕兒
開發商表示要麼買車位要麼按小時收費，這樣的要求在法律上而言是非常不合理的，也是違反了相關的法律規定的。當前房地產銷售中乙個突出的問題就是關於這個車位問題，很多的售樓部在銷售房屋的時候，除了要求買主買房子以外，還要求房主必須把小區內的車位一起買了，這就是一種強行買賣的行為。
有些買房的人為了能夠買到屬於自己的一間房屋，本就花費了自己大量的財力，但是在這種強買強賣的狀態下，還需要買房的人透支更多的金錢用於購買車位，這種銷售行為本就屬於違法的，對於這種行為，當我們遇到的時候，我們必須要堅決的抵制。<>
我們都知道，按照現在的房屋銷售**，要想完全依靠自己的工作收入，年輕人買一套房是非常不容易的。而現在的房地產在建設過程中，基本上會在地下室裡建設乙個停車位供業主使用。但是，也正是因為這個停車位的原因，導致在現在的房地產銷售行業裡出現了乙個不好的方面，那就是強行要求買房人購買車位或者按照小時來收取停車費。
針對這種現象，從消費者角度來講，這是一種違法的行為，我們必須要堅決的抵制。當我們遇到這種現象的事情的時候，我們首先要做好的事情就是要向這種現象說不，而不能夠答應他們的要求，購買停車位。除此之外，我們還需要掌握一定的維權知識，當自己的消費權受到了侵害的時候，我們要學會維權。
如果我們感到不滿意，覺得他們的行為不對，我們可以撥打消費者維權**，這樣就可以有工作人員來幫助我們。同時，我們也可以向房地產管理局進行反應。
16樓：職場百事露露
這個沒有什麼不合適的，不買當然是要繳費，而且期限的呀。買車位就是自己的，可以一直用。
17樓：撒哈拉的海豚
不合理。如果人家是來走親訪友的，還真的一點人情味都沒有強制收費麼，不太道德。
18樓：關鍵他是我孫子
我覺得是合理的，因為現在的停車位是非常緊張的，這樣要求也是合理的。
小區停車位緊張，停車位**又很高，公共車位是不是應該增加？
19樓：網友
小區停車位緊張，停車位**又高，公共停車位數量應不應該增加，這成了當今社會的大問題。放在理想的世界來說，是應該增加停車位的，畢竟停車位數量不夠，但是放在現實世界來說是不可以過多的增加停車位的，因為還有很多要考慮的問題
如果單純增加停車位的話，可能人們買的車也就越來越多，畢竟現在生活條件提高了，生活水平也達到了，人們也有經濟實力買車，有了足夠數量的停車位的話，人們可能會無節制地買。，真是這樣的話，可能就會出現停車位爆棚，到處都是停車位，也有可能走在大馬路上，馬路也變為了停車位，根本無法進行行走。
所以，國家**設定少量而有限的停車位，以及公共停車位是有道理的，如果停車位過少或過多的話，對大家都不好。而且修建那麼多停車位也是免費的，國家的資金也會不足，畢竟也還要耗費大量的人力，物力和財力去修建這些公共停車位。如果單純去修建公共停車位，那國家的經濟只有支出沒有收入了。
更何況現在的停車位基本上都是每家有乙個，如果不是外出的話，也不會存在沒有停車位的情況，而且，現在外出停車的話，大街邊上都是收費的，可能國家也在想擴建公共停車位吧，所以進行少量的收費，為巨大的工程量做準備。
總的來說，如果有公共停車位當然更好，但是如果也要進行少量收費的話，也是可以接受的。畢竟國家花費了人，財力和物力，我們也不可能白白地享受，別人的付出也要得到回報。
20樓：工程小學生已畢業
你說的是老小區，根據最新的強制條款，新住宅區建設，至少的保證一戶一車位，而且車位是業主共有的，不是私人財產，私自**是不合規的。我現在住的小區，停車都交租金，但是沒有專位，先到先停。所有車位都是大家共用。
21樓：唯我毒美
我覺得，車位對於我們來說是供不應求。所以增加公共車位是一件好事。
22樓：百葉度專
感覺公共車位是應該增加，但是也會需要一定的成本吧。
23樓：生活達人小盧
停車**本來就很貴，所以說公共車位本來就很少，也難以增加。
24樓：zpfly飛
公共車位應該增加，但是沒空間，所以增加不了。
25樓：你說過
確實應該增加公共車位，不過現在停車位真的是很緊張。
26樓：網友
公共車位應該增加的，不然大家真的是買不起車庫了。
27樓：生活達人小鄭老師
公共車費我覺得很難增加的，他們都是為了賺錢的。
28樓：網友
應該增加公共停車位！哪怕適當收點停車費也未嘗不可，方便了小區居民，相信他們也肯定會支援的！
29樓：奇趣科技達人
這個我們說了也不算啊，你需要和物業進行商量解決。
小區停車費問題
30樓：網友
小區車位使用權分配辦法。
由於業主私家車多於小區車位，如何分配小區車位使用權已經成為當務之急。
由於小區的道路、綠地、廣場、車位永遠屬於全體業主所有，因此任何個人和單位都不能佔有買賣車位。為了公平合理利用小區車位，特制訂《小區車位使用權分配辦法》供業主討論實行。 1.
小區的車位為社群公共財產，永遠屬於全體業主所有。
2. 小區居民通過競拍可以獲得一定時間段的車位使用權。
3. 小區車位的競拍週期暫時定為一年。
4. 小區車位的競拍底價不低於上年物業用於車輛管理經費的三倍。
5. 小區車位的競拍收入除用於物業車輛管理外，其餘衝減全體業主的物業費，以補償不能獲得車位使用權的業主的損失，和補償因機動車進入小區造成汙染給全體社群居民帶來的損失。 注：
單個車位的競拍底價 = 物業車輛管理經費 * 3 / 小區車位數量。
物業車輛管理經費包括：車管裝置的折舊、維護費，車位編號、道路標線的施畫費，車管人員的工資保險，以及所有與機動車進出社群有關的費用。
小區車位使用權競拍操作程式。
小區車位使用權的競拍由業主委員會監督，由居委會組織，由小區物業實施。
1. 對小區車位編號、統計，繪製帶有車位編號的小區平面圖，車位現場噴畫編號。
2. 按小區車位數量製作小區車位使用權證，每個使用權證註明車位編號。
3. 繪製競拍**板，含所有車位編號，編號旁留有可塗改的**欄。
4. 確定小區車位使用權競拍會的日期、時間、地點，使用各種方式通知社群居民。
5. 進行首輪逐號競拍，對應車位的使用權證遞交出價最高的居民暫時手持，**欄填寫**。 6. 進行再次逐號競拍，使用權證遞交加價的居民暫時手持，填寫**，直至不再有人加價。
7. 拍到車位的居民依次按競拍價向居委會會計繳納當期車位使用權費，居委會為居民開具收據，收據註明車位號和使用期限，此收據連同使用權證共同作為此車位的使用權憑證。
8. 居委會將全部拍買收入轉交物業財務，物業財務開具核收物業費收據。
9. 居委會公示拍賣結果，物業公示此筆收入的用途走向。
小區收停車費是合法的，但是要物業要說出這筆收入的用途。
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