1樓：網友
bba還好，大眾國內減配特嚴重。國外用at，國內用雙離合。還有黑色高階場車帕薩特，國外c-ncap碰撞測試安全性五星，國內中保研測試倒數第一，創下了中保研碰撞測試史上最差的記錄。
2樓：網友
你以為的自**所發表的言論與那個事實真相有關，那就太天真了，事實上他所說的只代表那個背地裡往他錢包裡放錢的那一方的利益有關係。表面上鏡頭前侃侃而談，一副煞有介事的樣子，但背地裡他所代表的不是你所追求的真相，揭開虛偽的面紗是醜陋的欺騙，唯一真實的是最真實的謊言……。
3樓：三棵樹
德系車的口碑是正在一點點崩塌，德系車現在解拍越來越嚴重，燒機油漏油都是常見的問題。
4樓：小迪解答者
德系車的口碑還是很不錯的，例如大眾品牌的車型還是銷量很好的，所以並沒有一點點崩塌。
5樓：半夢半醒
我感覺是的，現在大眾的車子簡配的也是非常的嚴重，口碑有點變得不好了。
德系車的口碑如何？值得入手嗎？
6樓：曉宇的搞笑理念
德系車的口碑還不錯。除了大眾和歐寶之外，德國汽車都是中高階品牌。造車鼻祖梅赫西迪-賓士，科技感極強的保時捷、寶馬、奧迪，都是我們耳熟能詳的品牌。
德系車有自己的優勢，比如同樣**的車輛有更好的動力材料質地，高速行駛的車輛更穩定，操控性更好，配置更高科技，品牌價值高等等都是德系車的優勢所在。首先是發動機技術。
<>雖然渦輪增壓發動機的穩定性不如日本車的自然吸氣發動機，但駕駛體驗和動力效能是自吸所不能比的。這並不是說自吸不好。如果你看高階車型和一些豪華車，基本上都配備了渦輪增壓，所以他們的渦輪增壓技術是領先的。
變速箱。除了一些自吸車型採用at變速箱外，基本上所有的渦輪車型都採用雙離合變速箱。因為德系車是最具代表性的渦輪車型，所以我們主要說下雙離合。
德系車的缺點也很明顯，比如發動機變速箱滲油，發動機燒機油，小毛病多，維修費貴都是德系車的問題。那麼德國車值得買嗎？當然值得，不然每年那麼多車賣給誰，即使是美國這個汽車製造大國，他們的高階車型也主要是德國車。
車輛的價值不能只用故障率來衡量。為什麼高階客戶不買故障率低的豐田vios？所以不同的客戶有固定的消費要求。
買奢侈品的人都會去路邊攤買東西嗎？德國汽車的整體質量非常好。雖然他們不像日本車那樣耐用，但他的駕駛樂趣和控制感很好。
為什麼都說德系車的毛病很多？
7樓：夔恰子
因為其他方面太優秀了，瑕疵很明顯。德國以工業立國，19世紀70年代到20世紀初，德國工業突飛猛進，並且在實踐中形成了一系列卓有成效的制度、措施，從而打造了德國工業的長青之樹。而汽車業，更是德國製造業的一顆璀璨的明珠。
它擁有大眾、賓士、寶馬等世界知名的汽車品牌，粉絲眾多，遍及全球，德國車的品質與效能都得到了高度認可。
上世紀80年代，德國人看中了中國汽車市場的巨大潛力，前瞻性地在中國市場提早佈局，大眾與中國的兩個合作伙伴一汽與上汽的合資公司相繼成立，在基本上還處於蠻荒的中國汽車市場持續開拓，取得了不小的成績。重要的是，這使其在中國消費者心目中形成了良好的口碑，並且口口相傳，時至今日，大眾品牌的汽車已經成為人們汽車消費時的重要選擇。當人們不知道選擇哪款車時，往往心裡就會浮現這樣的想法，那就選大眾的吧，那麼多人買，總不會錯吧。
當然，也並不是說大眾汽車的口碑就是唯一利器，應該說大眾汽車的品質與效能還是過硬的，在很多方面都有其獨到之處，在國內的汽車產品當中。
儘管曾經有過dsg風波、燒機油的詬病、斷軸的尷尬，高零整比等問題，可是，總的來說，人們對於大眾等德系車，還是保持了較高的信任度。不過，伴隨著哈弗、傳祺、長安、吉利等自主品牌的迅速崛起，德系車在中國市場面臨著越來越大、越來越多的挑戰。
8樓：胡侃汽車
朗逸和馬自達怎麼選？老胡給你答案，買車選車不糾結。
9樓：網友
黑車水軍，我的朗逸用了七年多，跑了十六萬公里，啥事也沒有，按時換機油，就可以了，油耗平均在公升百公里。
10樓：心似鏡湖
因為純德國製造會很貴！只能用核心的東西！德國二手市場好多五六十年代的產品，比如相機，縫紉機，質量一點沒變！
11樓：撒英發
德國車是把最先進的技術應用在當下，所以小毛病會很多。日本車是把最成熟的技術應用在當下，所以小毛病就少。
12樓：專修大眾變速箱車身加固
德系車銷量全靠幾千萬大眾水軍吹麻批吹的！十年前庫存現在還在賣。鄙視
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