1樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
2樓：湖南萬通汽車學校
常見故障的維修方法：
1、對亂接或自接車內電器及音響的轎車，應首先檢查搭接部件和搭接件線路，並排除故障。因亂接電器和音響極易造成車用電腦失效和其他電器燒損，所以應首先排除此類故障，再修理更換其他損壞件，可避免重複返工返修。
2、對返修車輛，要先從原修理部位查詢。以下情況：更換件是否偽劣件；拆裝件是否裝錯(左右、前後、上下方向裝反);配合件是否對準裝配記號；是否按廠家要求更換了一次性使用拆裝件(重要螺栓螺母、軸銷、密封墊、o型墊圈等);是否按廠家要求成對更換配件(如減震彈簧);修後是否進行平衡試驗(如輪胎)，排除以上因素後，再行分析檢查其他部位。
3、對於很久沒修好的車，應先查驗轎車的vie17位碼，弄清廠牌、車型、年份，並進行問診。不要先忙著檢查試車。往往這類車是「路邊店」盲目拆裝後造成了複雜故障，且拆換件又多為偽劣件，所以應向車主宣告修理條件(能不能修、幾時修復等)，以防止嫁禍於已，此類教訓甚多，有必要防患於未然。
4、對高檔轎車因碰撞和猛烈震動後熄火併難以啟動的故障，應首先檢查安全鎖止裝置，不要先盲目查詢其他部件故障。其實只要讓安全鎖止裝置復位，轎車便可重新啟動。富康988、日本凌志、福特等車均有此裝置。
科魯茲電池問題：怠速時，發電機的電壓為15.4v，4s說正常，請問這正常嗎？
3樓：網友
不正常。電壓不穩，焊接電池外殼與蓋帽時，焊接不牢固、不密封，有漏焊、虛焊，焊縫有裂縫、裂口等問題；鋼珠封口時，鋼珠大小不合適，l鋼珠材質與蓋帽材質不相同；蓋帽的正極鉚接不緊密，有間隙，且絕緣密封墊的彈性不合適，不耐腐蝕，易老化。
到廠家換電池兩種選擇，是不用管，電池往往沒有完全損壞，一般還有40%以上，堅持乙個小時。如果平時不用電池就更不用管了，把提示關了；換個電池，**天貓有，選好自己的本子型號就行。
4樓：困的睡不著
發電機電壓如果在2000轉左右再測量的話還是伏，就算正常。如果在高就不正常了。因為現在很多車的發電機發電量是電腦控制的，電腦根據電瓶存電狀態控制發電量。
你的電瓶虧電了，所以電腦指令發電量高一點是正常的，關鍵是要找到電瓶虧電的原因。
5樓：齊春傑
由於天氣冷引起的 電瓶內部結晶 電瓶拿到室內就可以了。
發動機電壓正常伏高點也沒有問題 還有機油凝固也會造成電瓶電壓極具下降的。
科魯茲蓄電池電壓不合理
6樓：年輕的夢想家
可能就是基準電壓不穩。
系統蓄電池電壓不合理故障，這個應該是基準電壓不穩導致的，看下系統內的電瓶電量是否穩定，如不穩將發電機端子。
拆下再看電量是否穩定，如穩定就是發電機的故障，如還是不穩可能是電瓶及車身搭鐵有故障，檢查搭鐵線。
蓄電池電壓不足，也經常被人稱作：容量不足、不存電、過度放電、放電快、存不住電、不存電等。
電瓶電壓不足的原因：
1、電解液。
比重或液麵過低；
2、極板間短路；
3、極板硫化；
4、導線接觸不良；
5、極板活性物質脫落；
6、車上有用電裝置是放電情況，造成蓄電池不存電；
7、電瓶虛電，這時在大電流放電的情況下壓降大，壓降越大蓄電池虧電越厲害。
科魯茲電池問題：怠速時，發電機的電壓為15.4v，4s說正常，請問這正常嗎？
7樓：網友
我的凱迪拉克也是。顯示最高蓄電池電壓。
4s說正常。啟停電瓶充電電壓略高。
因為虧電你跑幾十公里速度快點就了。
科魯茲電瓶沒電了用不用換電瓶
8樓：上汽通用汽車雪佛蘭
如果電瓶沒有損壞就不需要更換，如果充不進去電等就需要更換了。
為了避免蓄電池沒電時無法充電，應該在車內準備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連線跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連線順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連線，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機內的金屬部分連線（接地線）。
跨接電纜連線後，可起動救援車的發動機，並稍微提高發動機的轉速，約5分鐘後，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成後，應按與連線跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。
9樓：詹姆斯藍
如果您的科魯茲長時間（冬季零下10度環境下連續7天左右、夏季連續20天左右）不發動，則電瓶的電壓很可能會低於10v，此時發動可能會發動不起來，而發動時電瓶輸出電流極大，如果在電瓶虧電的情況下，每發動一次，電瓶電壓都會急劇下降，若發動一次沒成功，電瓶電壓很容易降為9v甚至更低。
說個我的真例項子：我有次冬季連著一週不在家，我當時已開了兩年的科魯茲在零下10多度的室外停了一星期，回來後我就馬上嘗試發動，結果一次發動沒起來，然後就感覺起動機轉速很慢了，沒什麼力氣，再發動的時候，起動機就已經轉不起來了，拿萬用表測了下電瓶正負極之間的電壓，只有7v多，無耐只好去汽配城花20元找師傅來搭了一下電瓶，總算發動起來了。
當時就想著是不是電瓶不行了，該換了，後來也在論壇裡問別人，說一般電瓶用個年都沒事的，我一想我的車才2年，應該沒事，就是車子放時間長了造成電瓶虧電，就沒有換電瓶，以後我就多注意了，每週至少出去個次，又買了個插點菸器的小型的溫度、時間、電瓶電壓三合一的多功能電壓表，每次上車都看一下電瓶電壓，一般不發動時電壓都在之間，說明電瓶完全沒有問題。
所以，您科魯茲的電瓶是不是要換，主要看您的這個電瓶用了多久了，如果沒到4年呢，那完全不用換，車平時多開開，還有如果有條件，可以檢查一落車子的靜態電流是否過大，如果靜態電流過大（比如超過，就會容易造成汽車電瓶虧電，這是應該排查汽車的電路部分是否有裝置存在漏電等問題。
您先跑跑高速，把電瓶電充滿，然後再試試看吧。
10樓：喻騫堯
你先發動一會然後熄火看看電池能正常發動嗎？如果電池不穩定或者不儲電那就要及時更換新電池了，不然開出去隨時沒電熄火就麻煩了，到時找拖車幫忙也要幾百塊的。
11樓：網友
不用，一般都是免維護的，用個兩三年是沒問題的；
一般沒電都是因為，車子放久了，電瓶虧電的。
找個維修點，給電瓶充充電，就ok
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