1樓：生活導師青燈俗娛事
別克君越的操控性不錯，底盤十分厚重，他的配置比德系車和日系車都高。
2樓：惠華小知識
君越的操控確實不錯，畢竟也是近30萬的汽車。這款汽車配置豐富，尤其是高配的汽車。
3樓：四川向家小妹
外觀好看，顏值高，雖然很長但看著不笨重，空間還挺大的，動力很強，跑起來不拖拉。 但是油耗很高，減震有點硬，車裡有異響。
別克君越這款車，它的操控性如何？
4樓：之淡生暴麗兔
君越新改善的底盤採用全麥克弗森式、後四團懸掛方式，根據中國的道路情況進行了一定程度的調整，由於中國道路狀況比美國差，君越的地價調整也比較硬，但與其他對手相比依然柔軟。在主動安全方面搭衡，別克lacrosse軍用具有vses車輛穩定性提高系統，如果車輛的實際行駛方向與理想軌跡不同，則自動調整發動機輸出扭矩，選擇性地對四輪施加制動力，使車輛保持在安全的行駛軌跡上。德國博施的四通道防抱死制動系統電子制動力分配系統在緊急情況下保持車輛控制，有效縮短制動距離。
上海通用別克lacrosse君越是通用全球同步的高階平台，君越是純美國車，其美國原型車是通用別克lacrosse。這輛車在美國是取代世紀和軍委的車派銀型。在君威和永裕之間，主要競爭對手定位為天籟、雅閣等。
上海通用推出君越的目的是取代君威的位置，佔據國內二手車市場的重要位置。1750公斤自重設計師能夠自由應對，也正是因為車身設計的優勢，把操控性方面的自重劣勢變成了更穩重的優勢。這一切都要從平台設計開始。
機箱技術的優勢毋庸置疑。
為了改善優化全面麥克弗森懸架設計比日常燈泡轎車有更好的優勢，車頭的支撐性和指向精度都有所提高。在駕駛時轉向靈活特性也能自然消除車身巨大帶來的笨重感。上海還不惜成本，用重量更輕的鋁零件代替了後獨立懸架。
新軍月在提高可操作性方面，在車身材知羨做料和工藝方面確實做出了很多貢獻。非承重車身採用超高強度車身設計，大量使用phs超高強度鋼材。高強度精密製造工藝、雷射焊接工藝的車身不僅可以提高安全性，而且整個汽車的整體感官也有了很大的提高。
在減少燃料消耗的同時，更有效地隔離振動，加快懸架反饋響應速度，使駕駛員獲得更清晰的道路感。在實際駕駛中確實是這樣的感覺。龐大的車身本來就不存在帶來的慢感覺。
隨著緊急並行線、中速超速和車激動的感覺，第一次開車的人引人注目。但是我認為這一切都只是新軍月噸的毛皮。我認為它骨頭裡的精髓設計更引人注目。
牽引力控制系統是基於abs的擴充套件，計算機根據車輪的摩擦情況自動調節動力輸出，控制驅動輪力矩，防止車輪滑動，從而實現輕鬆啟動和平穩駕駛的目的。
5樓：夏見冬
操控大遲性是非常不錯的，並且也非常的省油，州好而且外觀也很好看冊仿鉛，但是也很高大上，並且也會有很多種顏色的選擇。
6樓：阿公尺巴
別克君越這款車操控性非常好，因為這款車的發動機效能很好，它的配置也比較好。
7樓：撒的謊
別克君越這款車輛的操控性還是非常不錯的，而且車內空間非常大，外觀也非常的流暢。
8樓：雙魚愛仕達
操控性非常的不錯，而且舒適性特別強，視野也特別大，安全性和降噪性都特別好。
別克君越的駕駛效能如何？值得入手嗎？
9樓：琪琪說旅遊事
不要聽那些日吹瞎說，就別克車我開過凱越，開了十七萬公里，除了常規保養就是換易損件，從來沒有撂挑子過，油耗的正常上班就8個左右，朋友的軒逸也要，真沒感覺別克車哪不好，可能就是現在沒以前貴了，搭在9at的變速箱已經沒有了以前6at思考人生了，零百加速7秒多，完爆一切日系，你花20萬的**就能買到空間又大，動力又好的車，而且優惠力度還比一切日系都高，誰會跟錢過不去呢。
**君越豪華型搭載的可變缸發動機，9at的變速箱。故障率真的沒什麼，油耗比老款低的多，綜合油耗8~10個。沉穩又有運動感，大氣，配置高，安全性好。
真正懂車的選擇。質量穩定，品質可靠，新君越不斷攀公升的銷量就是證明，市場經濟下的消費者是最明智的。費油不費油的，我朋友有開君越的，百公里個油，也有開雅閣的，百公里14個油。
新君越做工精細，內部空間寬大舒適，用料在同級車中比較考究！
平均油耗在公升每百公里。主要是在市裡開，上下班用。幾年來只跑過兩次高速，高速里程數共不到500公里。
所以油耗相對來說比21款高點兒。油耗理論資料款君越，城區9個油，個方面滿意，動力足，不滿意的就是啟東的時候發動機太響了要等30年才不響。
我之前開的就是09款別克君越！效能非常好，超級穩，高速上更穩，故障率很低很低，幾乎就沒有過故障！開了7年多，跑了8萬多公里，就換過車內門拉手，還有後備箱開關，其他都沒有壞過！
買車就看運氣啦！有的新車開幾年一點問題沒有，有的車拿到手就壞！小毛病不斷！
故障率也不一定都是車的原因，駕駛習慣，道路環境也有一大部分影響因素！
10樓：家博寶貝啊
個人感覺是很值得入手的，因為這輛車的價效比很高，而且裡面的空間也很寬敞，配置也是相當不錯的。
11樓：數位技術小輝
很好。因為別克君越的配置很高，而且開起來很順手，所以駕駛效能非常好。因為別克君越配置高，而且效能優秀，所以值得入手。
12樓：王志剛剛剛
效能還是非常不錯的，這款汽車的銷量也非常的高，而且贏得了很多人的喜歡。值得入手。
13樓：犀利的影魔王
油門太輕了，底盤簡配，後排頭部空間偏小，其它體驗都不錯。
14樓：與你同樂
別克君越比那些自我感覺良好的日系（醜陋的亞洲龍，單薄的凱美瑞）德系（塑料感強的邁騰，沒有安全感的帕薩特）各方面都好多了。
15樓：類爵
油耗確實不高，21款兩千公里油耗，市區郊區各一半。
16樓：律賢疏
我買的榮威新能源汽車的前擋風玻璃居然是波浪形的，你們沒看到過吧！沒聽說過吧！奇葩的是明明以次充好的不合格產品，何談質保期，還不賠。
投訴多次都沒用，到現在還沒解決，建議大家謹慎點！！！
17樓：上海萬通職業學校
別克君越值得買。
1、外觀方面，既大氣又不是很張揚，也不是很前衛，看起來也不古老，也沒有那麼強的激進感。乙個別克家族式是前臉設計，一如既往的突出低調的奢華感，兩個展翼型的led日間行車燈搭配led的透鏡大燈，還有照明模式的切換和自適應的遠近光並配有自動開始的功能，在實用性，安全性和智慧型科技上面有非常強的衝擊感。
2、動力方面，全新的通用ecotec可變缸發動機從進氣、噴油、熱管理，幾點著手出發。全新的可變氣門管理技術不光在燃油經濟性上有很大改進，在排放標準上也下了汗馬功勞。搭配9速的智慧型變速箱，齒比更加密集，換擋平順的同時又提高了燃油經濟性，動力還能很好的得到滿足。
3、內飾方面，別克的內飾一直在同級別當中都是極具價效比的，花20萬出頭的**能拿到乙個沃德十佳的內飾設計，並且在用料方面又很實在，大面積的軟材料和真皮包裹，提公升檔次感的同時又提高了整個內飾方面的安全性。
4、舒適性方面，當同級別車型中還在用後扭力梁，扭轉梁的時候君越能給你乙個後多連杆的設計，不但底盤濾震能做到細緻的同時還能有很好的支撐性，再搭配上anc主動降噪，給你後排能翹腿的空間，極致的圖書館級別靜音感受還有通風加熱甚至按摩的配置，在舒適度方面能給你極大的享受。
5、在互聯科技方面，第二代的互聯車機系統提供**聽歌、導航、車主生活服務，還有carplay，智慧型手機對映等多種功能，安吉星全時**助理，提供遠端啟動，遠端解鎖這些方便又實用的功能。
6、安全性方面，彷彿車道保持，偏離預警、測盲區預警、泊車輔助、行人識別、行人保護、前車距離提示、碰撞預警、碰撞緩解、已經成為了別克車型的標配，再加上別克車一直以安全性著稱。
別克君越怎麼樣
18樓：糖紙說汽車
個人覺得別克君越還是不錯的。
該車配置豐富，車身尺寸大，車內空間寬敞，包裹性好，乘坐體驗舒適，動力系統效能好，綜合價效比高，即保養費用高，發動機噪音增大，綜合口碑極佳。缺點包括保養費用高，燃油經濟性一般，油耗比預期高很多，剎車踏板重量不合適。
別克君越介紹
君越（lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，「君」代表高品位、高檔次的形象，「越」具有「突破、超越」的寓意；2020年7月27日，上汽通用汽車別克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出四款車型。
其中，新增一款552t豪華型攜全新動力總成「入列」，新車搭載通用汽車 sidi直噴渦輪增壓發動機與9速hydra-matic智慧型變速箱高效驅動組合，為消費者帶來更加豐富的中高階車選擇。
此外，2021款君越家族全系搭載公升級迭代的別克econnect智慧型互聯科技，以動感優雅的設計語言和「標準之上」的越級品質，為消費者打造智慧型、安全、舒適、愉悅的駕乘體驗。
以上資料參考百科別克君越。
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