1樓：阿飛玩數碼
我認為大眾polo這款車風噪還是比較大的，整車隔音不太好，它的質量值得信賴，做工很紮實，故障率很低。
2樓：阿誠
風噪不大，隔音效果可以。polo的質量值得信賴，經濟實惠、適合家用，質量和口碑都不錯，後期維護成本低。
3樓：小象說財經
這款車的風噪不是很大。而且這款車的質量值得信賴。這是一部綜合實力很強的大眾車型。
大眾polo怎麼樣？
4樓：拍心魔
大眾polo的官方指導價到，目前優惠1萬1左右，但是最低配落地還要10萬多，並且還是手動擋。
優點：省油，外觀非常時尚，開起來很舒服。
缺點：後排空間有點擠，坐上去不是太舒服。
動力方面，升的排量，算是比較小的了，不過這個應該要根據個人需求來說了，我平時開車主要是上下班，有時候息了出去逛街什麼的，也不需要開多快，所以動力是足夠用了，有時候車上做三四個人跑起來也沒有明顯的動力不夠的感覺。
操控方面，方向比較輕，女孩子開起來也不會吃力，車比較小，不管是轉彎還是倒車入庫或者是進車位都很容易，剎車很靈敏也很輕便，一點就有反應了即使踩到底也不費多大力氣，車開回來上過一次高速，很穩，沒出現方向盤抖動車身不穩等現象。
油耗方面，很省油，100塊錢的油大概能跑250到300之間吧，不過這個也跟我開車的習慣有很大的關係，我周邊很多人加同樣的油都比我跑的里程要少。舒適性方面，在路上，如果路面不平的話會。
有點顛，減震有點硬，一般上下班車上也不會做太多人，大多時候我在開車，感覺還是挺不錯的，車廂裡邊隔音效果還是挺不錯的，車啟動起來沒有多餘的噪音。
5樓：我不要太可愛
大眾polo是款挺不錯的汽車。優點是車子的顏值確實挺高的，顯得更加年輕，更時尚了，比較適合在市區代步，車身小巧，在轉彎和停車的時候也都很方便。
配置上，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航等，功能還挺齊全的，電動天窗還挺好的，中控還行，安全配置也挺好的，前後排都有安全氣囊。
第一代polo
70年代的德國，來自英國、法國和義大利的小玩具充斥小型轎車市場。大眾公司在2023年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長3.
49米，最多可乘坐4個成年人，內飾做工精良，裝備了諸如電子錶、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置。
發動機有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當時的確是一款安全實用的家庭轎車，美中不足是一些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的腳步。
6樓：萬車網知道
pda關於您諮詢的買車問題，在這個價位區間的大眾車型，您只能是考慮新捷達和polo，這兩款車價效比較高，而且整車質量都不錯，平時只需要定期換油保養就可以了。新捷達外型設計更加時尚、動感，新捷達的前臉借鑑了6代高爾夫的設計思路，大燈內角改為尖角造型，燈組也有些改變，整個前臉看上去比原來有氣勢。尾燈也略有變化，裡面的燈組變成l形。
但是動力系統並沒有變化，捷達車皮實耐用，維修保養費用低廉，整車故障率很低，非常適合大眾消費者使用。polo車身較短，但內部空間並不擁擠，和1.
6l排量兩款發動機很皮實，只是車型動力表現一般。這兩款車日常養護費用都很低，綜合路況燃油消耗都在7~8升，我個人建議您選擇polo，polo外觀和內飾更加時尚一些。
7樓：所森終方方
油耗新車都多一些在8個9個過磨合期後在6至7個左右用4 5年以後保養好的話還可以保持6 7個保養：一般的保養不是很貴300至400左右。
缺點：維修費用高一些，不過大眾的保值率挺高的。
8樓：鑫車論
這將是我二手車生涯當中最值得銘記的一臺車！無論怎麼樣，結局還算良好。
9樓：匿名使用者
首選polo，我開的就是polo，誰用誰知道~的也夠用了~經典車啊~皮實耐草~經典時尚操控性好~
大眾新polo發動機噪音大，新polo噪音大怎麼辦
10樓：匿名使用者
用全合成機油，做個隔音能降低噪音。
大眾polo發動機噪音大怎麼解決
11樓：紅色獵人
大眾polo發動機噪音大具體需要看是什麼原因導致的，才可以有針對性的解決，如果是設計問題，可以考慮在發動機蓋板和發動機艙周邊安裝隔音棉等。
12樓：匿名使用者
你好，發動機噪音大主要是由於發動機內部潤滑不良引起的，這個推薦您上修理廠換好一些的機油就可以了，一般可以使用全合成機油試一下。
13樓：匿名使用者
你好，大眾菠蘿這款車質量很不錯的發動機的噪音比較大應該是發動機油太稀的原因。
14樓：匿名使用者
你好這款車的發動機的噪音還是比較不錯沒有那麼大的聲音，可以採用全合成的機油。
15樓：匿名使用者
你好，這個車子的隔音確實比較一般的，畢竟車子**便宜的，可以做下全車隔音試試啊。
16樓：匿名使用者
這款車的發動機噪音不大啊，你可以去四s店檢查一下，或者做一下啊，發動機隔音處理也是可以的。
17樓：匿名使用者
你好，上海大眾的polo這款小車的技術很好啊，他的噪音不是很大啊！它的隔音效果也是很不錯的。
18樓：匿名使用者
你好，這款車的隔音效果確實比較一般，畢竟車子的**在那兒放著呢，你可以後期做一個全職車的隔音。
19樓：匿名使用者
你這個要看具體的故障原因了，可能是本身的隔音效果不好，或者是機油需要更換，發動機存在故障等！
20樓：匿名使用者
你好，正常的情況下，我個人還是比較推薦更換一下全合成的機油還是比較不錯的。
21樓：匿名使用者
這個情況的話，有可能是車輛本身的隔音效果一般，你可以選擇後期去維修店加裝全車隔音。
22樓：匿名使用者
我覺得這個車的噪音不大啊，是不是發動機出故障了啊？檢查一下，如果不是可以做個隔音處理的。
23樓：匿名使用者
比較好解決的，到店鋪的話去做一個全車的隔音就可以的了，**也不貴的。
24樓：匿名使用者
噪音這個問題的話，每個人接受能力都是不同，最好的話你自己。去實地感受一下。
大眾polo怎麼樣？ 10
25樓：發兔冷知識
polo是上汽大眾旗下的一款車，這款車不僅款式新穎，而且外觀也極為簡潔，看起來大氣十足，那麼，polo這款車怎麼樣？接下來發兔就給大家說說。
26樓：途虎話養車
從早期的「四眼仔」到後來外觀改變後的新造型，不得不說polo的剎車雖然減配（當年從盤剎減配為鼓剎，被罵了很久），但外觀卻是越來越帥氣，與大眾其他車型保持高度的家族化前臉風格的一致性。
現在的polo，發動機有自然吸氣可選，變速箱也有傳統的自動擋可選。避開了渦輪增壓與雙離合之後，算是給消費者多了一層選擇。
傳統自動擋的配置應該是相對成熟靠譜的，家用沒問題。
27樓：猴子的日常生活
在同型別中比較好。
大眾polo誕生於2023年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。
28樓：中外影視鑑聞
上汽大眾的polo其實是一款不錯的小型車，畢竟有了多年的歷史，再加上大眾長時間的客戶積累，polo在群眾中也有不錯的口碑。
目前polo售價區間萬元萬元，從定價來說，根據國內同級別合資品牌平均水平來看，定價算是合適。
而且就服務網點的便利性而言，上汽大眾經過這麼多年經營，在全國各地建立了很多家4s站，維修保養相對來說也很方便。
並且因為大眾車型較早進入中國，國內零配件**體系不僅有原廠件可選，副廠出的零配件到處都是，保養維護成本相對也比較低。
在車輛安全配置方面，大眾車型也是較早在營銷方面關注「安全」的品牌之一，例如大家耳熟能詳的esp，大眾在較早時間就將該裝備匯入了各種車型，並且因此得到了不少使用者的青睞和信任。
在動力配置方面，polo目前搭載三個排量的發動機，這三款發動機的燃油噴射形式都是電子控制多點噴射系統，相對來說更加穩妥可靠。
另外就是polo的自動版本是6速自動變速箱，相比較雙離合變速箱而言，在舒適性和壽命方面都有一定優勢。
對於大眾車型而言，只要是雙離合變速箱的車型，筆者建議一概避而遠之，所以polo也是筆者推薦的為數不多的大眾車型之一。
在功能配置方面，polo和其他同級車型相比不差，一些日常駕駛密切相關的基本都覆蓋到了，能滿足大多數使用者的日常用車需求了。
當然買車還是建議貨比三家，各個品牌中同級別車型都對比一下，具體試駕試乘，親身體驗後，看看哪款車更適合自己。
再根據實際成交價對比，看看哪款車**更低，配置更高，然後做出選擇就更沒錯了。
29樓：stephend**in祺
**上汽大眾polo相較於2016款同等級車型在主動安全配置上增加了不少功能：牽引力制動、剎車輔助、車身穩定控制還有胎壓監測。在頂配車型上甚至配置了前後倒車雷達以及前後排的側氣簾！
發動機啟停系統在全系車型上也有配備。這些配置的改進，使得整車的安全係數有了一個明顯的進步。
2018款polo的造型設計依然是年輕時尚風格，整車最大的改變是換裝了自然吸氣發動機，動力水平與原發動機不相上下，**polo全系標配ssr發動機自動啟停功能使得油耗表現更為優秀。
另外全系配備了esp車身穩定系統加上rka 胎壓監測等等的電子系統，極大的提升了此款車安全性與舒適性。新車配備了定速巡航、真皮多功能方向盤、電動天窗、自動空調還有駐車啟停等多項實用配置，滿足了市場上絕大部分年輕消費者的用車需求。
本人就有一輛2023年買的老polo，現在洗車準備年審，快二十年了還能開，質量什麼的不用多解釋了吧！
30樓：車易問
polo作為國內小型車市場的常青樹，一直都有著很高的知名度，同時對於不少年輕朋友來說，都喜歡把它作為人生首款座駕的選擇，雖然從技術以及價效比分析，即使18款polo也沒有什麼亮點可言，但能夠做到經久不衰，必定有實力做支撐。
對於這款polo，個人還是比較有話語權的，之前在2023年的時候，就買了一輛自動舒適版，用來日常代步，上下班出行，和老對手飛度對比，最大功率90馬力的機頭完全不佔優勢，就是標準的買菜車風格，即使目前在售版本的1.
5l版本，也是熟悉的大眾風格，前段起步偏肉，作為這類小排量自吸的通病，好在速度上來後，平順線性的輸出，可以很好滿足我們需求，但和推背感十足依舊挨不上邊，另外作為polo的一貫賣點，百公里油耗基本保持在6l左右，也是合格的家用車寫照。
至於大家比較看重的空間，無疑成為了這款polo的硬傷，尤其是後排佈局，顯得十分侷促，一家三口還好，如果滿載的情況下，絕對是煎熬，不過要說起**polo的優勢，就是在於安全配置上的升級，全系標配esp，這點比起買發動機送車的飛度厚道了很多，綜合來說，polo作為大眾旗下的經典產物，經住了市場考驗，無論是使用者口碑以及保有量上都有著出色表現，沒有突出的優勢，也沒有致命的短板，對於代步完全可以考慮。
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優點 就一臺十來萬的合資車來說，英朗的配置還算是不錯，我的是頂配，基本需要用到的功能都有，18款發動機是3缸，省油方面也比較好，動力平時代步也足夠。缺點 缺點要好好說說了，1 內飾用料方面，頂配車的內飾大面積的塑料，皮料覆蓋少的可憐。2 三缸的發動機你不仔細的感受其實感受不到他比4缸多出很大動靜，但...