1樓：海綿寶寶
起步用手動加減擋對變速箱有傷害嗎？沒有傷害！你的問題肯定是手自一體變速箱，很多自動檔位（包含cvt變速箱是沒有手自一體功能的）帶有手自一體變速箱的車輛在設計時肯定會考慮駕駛感受，那麼就會使用這個功能。
在使用中肯定是不會傷害到變速箱的。
那麼在使用手動加減檔的時候駕駛感更強。因為自動變速的時候肯定是最經濟的檔位分配方案（電腦會根據各種資料分析來進行加～減檔位）而使用手動駕駛的樂趣就是更好的操控體驗，那麼肯定會增加油耗，如果急加速對輪胎的磨損也會加大。但是對於變速箱來說應該沒有任何問題。
變速箱會根據你提供的指令（檔位的變換）做出相應的轉速輸出。不會有任何損害。
建議在每次的切換過程中最好是等車輛停下來。（我以前經常隨著切換，後來電磁閥壞了，我不能確定是不是隨意切換的原因。但是後來每次都是停車後再切換到現在電磁閥也沒有壞過。
總體而言，用手動起步，加減速對變速箱沒有任何損害。
2樓：愛情來了擋不住
一般沒有傷害；如果在車輛的設計範圍之內就沒有問題，只要能夠讓乘客感到舒適，對變速箱是沒有什麼傷害的。
3樓：王祿
基本上不會損傷變速箱的，這樣的模式是很常見的，有時候在建造的過程中會模擬各種場景是非常方便的。
手動擋汽車減速和起步的問題
4樓：電影聯盟
一、停車起步。
手動擋車輛從靜止狀態到起步前行，要做到快速平穩起步，有以下兩種方案（平地或坡起，以等紅燈為例）：
1）在離紅燈轉綠還有10秒左右，拉手剎（或踩腳剎），踩離合並把檔位推入一檔，慢慢松離合至「半聯動位置」（即車輛微抖，有前進感覺時），@保持離合位置不動——時間一到，松剎車（手剎或腳剎），此時車輛即可慢慢前行，此時右腳緩緩加大給油，左腳繼續慢松離合，即可達到相對快速且平穩起步。此方法可稱為手剎（腳剎）起步法；
2）同前情景@處，左腳踩著離合退回一點（a點）（比半聯動位置淺，這樣不易熄火），同時右腳輕踩油門，到車輛有前進感覺時停住（即用油門找半聯動位置，此位置（a點）又稱「懸停點」）—時間一到，鬆手剎（沒有手剎時可省略此步驟），右腳緩緩加大給油，車輛即可起步前行，然後左腳繼續慢抬離合，右腳繼續緩緩加大給油，車輛即可完成快速平穩起步。此方法可稱為懸停點起步法。
二、減速駐車。
手動擋車輛從運動到靜止，不宜空擋快速減速，否則會大大降低減速駐車過程中駕乘舒適和安全性，那如何做到快速且又平穩駐車呢？
同樣以遇到紅燈為例，在目視距離還有100米左右時，要及時降檔（2檔較為合適），以便於利用發動機的阻力實現車輛平穩減速（可利用離合半聯動法降速，同時用腳剎配合），當離前車或停車線更近時，及時用腳剎進一步減速（當車速較低並穩定後），此時可把檔位輕輕撥至空擋，此動作不必踩離合（有時檔位較重，不可強撥，必要時可踩下離合配合），同時右腳要繼續踩住剎車，並根據實際情況直至完全駐停車輛。此方法可稱為降檔（帶檔）減速法。
5樓：oo孑孓藍夢
額， ①是不是你掛著高速檔，滑行低速行駛啊？②還是有感到動機工作工況不好？那就要開去注重檢查點火系和供油系（指油壓）！
或者感覺明顯的加速越來越沒勁？感覺就是後來油門加老大了車還不走？那就要去換壓盤和離合器片了！
希望我能幫到你！手機黨，不容易，採納吧。
6樓：末花容
減速之後車出現上下抽動停滯不前，這是你沒換低度擋。
這時候應該推空檔或者減擋。
起步容易熄火，對於新手來說很正常，應該松離合器的同時給點點油。
還有就是多開車就行。
7樓：網友
你的問題是，減速後沒有及時降檔，導致你的車高檔低速行駛，所有發動機扭矩不足。這個時候你的車發動機轉速估計只有1000轉，解決辦法，減速後及時降檔，降一檔發動機轉速在1200，那就再降一檔，至少讓發動機轉速保持在1500以上，就沒有問題了。
起步容易熄火，解決辦法，鬆開離合器的腳慢一點抬，在送離合的過程中右腳加點油。就不容易熄火了。
8樓：匿名使用者
波箱壓盤或離合片有問題。建議去維修廠檢查一下。
手動擋汽車加減檔時機？
9樓：析秋枋
手動檔汽車加減檔的正確方法為：換擋前一定要把離合踏板踩到底，操縱變速桿時動作要輕快、柔和，並且準確。行車時換擋須留意選擇換擋的時間，加擋前，一定要先進行加速，當車子速度達到高一檔位適合的速度時，需要及時掛到高速擋；減擋時，隨著車速降到一定的速度時，就要掛入低速擋。
使用倒擋時一定要把車子停穩後才能掛入，在倒車後要讓車子前進，把車子停穩後再掛入前進擋。不然，打齒聲會很大。
長時間在行車時把手放在變速桿上，會導致變速器換擋撥叉磨損過快，因此換完檔後，右手要立即放開檔杆。
注意：使用適合的高速擋應在確保安全、路況較好的情況下，來減輕機件的磨損與降低油耗，依據路面和交通情況及時調整車速，不可低速高檔，拖擋行駛產生的爆震，不然會對發動機與變速箱不利。
對於手動擋車子來說，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、準。
手動擋怎樣加減檔才是正確的
10樓：太平洋汽車網
手動擋汽車加減檔技巧如下：1、坐姿技巧：新手駕駛者的坐姿往往過於靠前，在慢慢熟悉車輛後將座椅調到正確位置。
以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可。
2、坡道起步技巧：所謂「半聯動」狀態可能並不適用於所有車型。因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的「兩次加油」。
3、換檔時機：一般在市區行駛時，應將發動機轉速小於等於2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好的動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
手動擋車子加檔的時候要不要加一下油門再掛加檔啊，減檔要不要踩一下剎車再掛減檔啊什麼速度開始加二檔？ 100
11樓：豐源環保機電
手動檔的汽車增減檔需要根據車速選擇合適的檔位。同時匹配一個合適的發動機轉速。這個在科目三一開始的時候，教練肯定都理論培訓過的。
踩離合時要果斷快速，松離合時要柔和，松到壓盤壓住摩擦片與飛輪半結合即半聯動狀態讓變速箱齒輪轉速與發動機轉速接近，再完全鬆開離合。
汽車升檔時一定不能加油。比方說，一檔速度25公里時轉速2500轉，二擋25公里時速時轉速1500轉。當發動機轉速達到2500轉時，車速差不多25公里，此時時候升到二檔。
鬆油門同時快速踩離合摘一檔，抬離合（這是古老的兩腳離合換擋流程），快速踩離合掛二檔，緩慢抬離合，此時發動機轉速已經掉到比較適合二檔的轉速區間了。隨著離合器抬起，發動機與變速箱之間的動力輸出通過離合器摩擦片又連結上了。此時加油提速，完成一個增檔操作。
減檔操作：阻力很大二檔已經憋車踩油門也提不起速了，轉速掉到1500轉了。鬆油門快速踩離合摘二檔，松離合，給一腳空油讓轉速升高到2500轉以上，踩離合掛一檔，抬離合，加油，完成減檔操作。
至於什麼時間換五六檔。根據發動機轉速。一般發動機轉速在2500轉時油耗比較經濟。
還不太容易產生積碳。超過3000轉油耗會升高。低於2000轉時間久了，發動機燃燒不充分，容易產生積碳。
建議高速檔選擇合適的發動機轉速與車速。所有的一切都是為了發動機與變速箱輸入輸出齒輪轉速接近或者一樣。如果能保證輸入輸出完全一致，可以不用離合掛檔。
請問撞車後汽車突然停止對變速箱有傷害嗎
對變速箱沒有明顯的影響，不必擔心。1 首先，車輛撞擊力量不大，因為前保險桿已經緩衝了所有的動能了，只是損壞了前保險桿而已，連水箱都沒有大的損壞，保險桿起到了應該有的作用，保護了車子的發動機和變速箱 2 在撞擊當時，影響只是停留在發動機之前的部位，不可能對發動機之後的變速箱造成損害 3 自動變速箱不是...
at變速箱掛d檔直接3檔起步是什麼原因，電磁閥測試沒有問題
自動變速箱掛d檔不能起步是汽車在保護發動機！必須把檔位撥到n檔或者p檔起動機才會動！再掛d檔啟動對汽車有很好的保護作用！馬六at燈亮掛d檔起步直接2檔 3檔換4檔嚴重闖檔 掛r檔 猛烈頓挫 m檔無顯示 自動擋變速箱電磁閥壞了有什麼現象 磁閥出故障，會導致很多問題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入檔衝擊，...
手動變速箱掛檔杆油封漏油，車還能開麼
90 以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。可...